随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。

　　汽车改装隔音的方法

　　一般隔音采用的是两种方法来处理。使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。

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　　用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的，这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。

　　隔音工程的施工方法

　　如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是：

　　1、在发动机舱盖处粘贴防火吸音毯，吸音毯能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

　　2、在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防潮吸音地毯，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

　　3、在车门饰板内贴上专用吸音毯，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

　　4、一般情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔音措施，但大部分的轿车由于车身结构上和原因，造成车身综合刚度不足，从而产生较大的行驶噪声，因此有时只需稍稍提高车身的结构刚性，便能有效降低噪声。

　　5、在车门内饰件的内面贴上一层丝绒质吸音毯，在门板的内侧贴附一种特殊的减振垫，加装车门隔音条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。

　　6、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

　　7、在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消音垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

　　8、最后，给车厢内车顶粘上一层隔热吸音棉，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

　　隔音工程施工的注意事项

　　1、在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。

　　2、处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。

　　3、下料时，尽量能避免拼接过多和重复下料。

　　4、底盘的线路和空调孔切不可覆盖。

　　5、地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。

　　6、在有安全气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破导致人车受伤。

　　7、因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以仪表尽量不要拆。

　　手动挡新车如何磨合

　　前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

　　(1)100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。

　　(2)在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

　　(3)在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

　　(4)在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

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　　(5)3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

　　2、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在一定范围内，但不允许长久地用一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

　　3、在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热,力争做到慢起动，缓停车。

　　值得注意的是，“先离后刹”的做法是在磨合期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为习惯长期使用。

　　当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

　　套牌车是什么意思?

　　一般来说，对于什么是套牌车相信绝大多数车主朋友还是能理解的。其实套牌车就是克隆车。套牌车利用别人真牌车的颜色以及车子的型号将号码相同的假牌套在同样型号和颜色的车上，其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。

　　被套牌处理方法

　　1、搜集一切对自己有利的证据

　　在确定你被人套牌后，果断开始收集一切有利的证据，包括车辆外观的照片、各种停车小票、高速收费小票、自己的行车记录仪、甚至停车场和小区的监控录像。

　　2、去违章拍摄地点的交通队进行信息核实

　　确认自己的确被套牌后，这时需要携带与车辆相关的一切手续，如行驶本、车辆注册登记证、保险单等等资料，以及前期收集的相关车辆不在场证据等，前往被拍照地区的交通队进行申报，交通队会根据车主提供的手续和证据，结合违法信息来核实确定你是否确实被套牌。

　　3、领取车牌被套证明

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　　交通队会对你的车辆进行拍照，然后比对套牌违法车的违法拍照情况，当然这个核实确认的过程并没有明确的标准，每个车的违法情况和证据的提供都不同，因此我们提供的信息和证据是否足以说明车牌被套谁都无法确定，能做的就是尽量全的提供一切证据，积极配合交通队进行核实工作，然后领取车牌被套证明。

　　4、前往车管所进行号码变更

　　如果被认定为被套牌，违章拍照所在地的交通队会出示一份车辆牌照被套用的情况说明，车主可以拿着这份证明前往车管所进行车牌照号码的变更，这样可以使得原号码注销，即便是套牌车没有被抓住，他的违法行为也不会记录在原车主头上，这种做法的弊端就是原有的车牌号需要变更，不过这也是目前处理套牌车唯一有效的方法。

　　如何减少被套牌几率

　　1、定期检查违章记录，遇到可疑违章信息及时核实。

　　2、如果老掂记着查违章很麻烦的话，可以找一个第三方机构，开通交通违章手机短信提醒功能。

　　3、车牌遗失或被盗及时前往公安机关报案。

　　4、可以在车辆外观方面做些特殊记号，用于区别于其他车辆不同，如在不违反相关规定的情况下在后风挡玻璃上贴一些不影响视线的小车标等，并且车标可以定期更换。