对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。现在的汽车为了使行车更加的安全，设计了三个后视镜：车内后视镜、左后视镜、右后视镜。但并不是所有的情况我们都能通过镜子看清楚，这也一直是私家车主不易克服的难题。

　　车内后视镜盲区介绍

　　车内后视镜主要用来观察车辆后部的情况，然而后风挡玻璃以下的位置，在后视镜里是无法看到的，这个位置在倒车时用到的比较多。

　　左、右后视镜盲区介绍

　　绿色区域为后视镜中可观察到的位置。而①、②号车，为左、右后视镜的盲区，此处的车辆，是我们无法从左右后视镜中看到的。此位置，在我们日常行驶中极为常见，也是容易发生事故的情况。

　　在日常行驶中，也要避免与行人及非机动车发生刮蹭、碰撞。较机动车而言，行人和非机动车更难被驾驶员发现，行驶的随意性也更大。在我们驾车过程中，要时刻注意车侧的行人以及非机动车的动向，避免事故的发生。

　　车内后视镜盲区应对办法

　　加装广角后视镜，使视野更加的宽阔，并且尽量使驾驶员在正常坐姿时，能观看到最大后窗空间。一般来说，能看到后排两头枕的上沿和后窗的上沿为最佳。

　　尽量不要在后挡风玻璃处放置靠枕、毛绒玩具等遮挡视线的物品。在开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。

　　左、右后视镜盲区应对办法

　　1、加装广角后视镜：这种广角后视镜安装在左右后视镜的边缘，能够很大成都的减小后视镜的死角，基本可以满足所有超车、并线的需要，加装这样的广角后视镜是最简单、最方便消除盲区的办法。

　　2、练习用余光看后车或行人：有经验的老司机在行驶过程中，隔几分钟就会看一眼后视镜。并且在看后视镜的同时，用余光扫视右后车窗，以观察车身周围的情况。在做出超车、并线等动作的时候，可以安全的通过，避免事故的发生。

　　3、养成超车、并线打转向灯的习惯：在超车和并线的时候，务必要提前打转向灯或鸣笛，以便提示后车及被超车辆。同时，要注意被超车辆的信息反馈，如果听到急促的鸣笛声或强烈的闪灯，要立即停止超车、并线，并减慢车速。

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　　套牌车是什么意思?

　　一般来说，对于什么是套牌车相信绝大多数车主朋友还是能理解的。其实套牌车就是克隆车。套牌车利用别人真牌车的颜色以及车子的型号将号码相同的假牌套在同样型号和颜色的车上，其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。

　　被套牌处理方法

　　1、搜集一切对自己有利的证据

　　在确定你被人套牌后，果断开始收集一切有利的证据，包括车辆外观的照片、各种停车小票、高速收费小票、自己的行车记录仪、甚至停车场和小区的监控录像。

　　2、去违章拍摄地点的交通队进行信息核实

　　确认自己的确被套牌后，这时需要携带与车辆相关的一切手续，如行驶本、车辆注册登记证、保险单等等资料，以及前期收集的相关车辆不在场证据等，前往被拍照地区的交通队进行申报，交通队会根据车主提供的手续和证据，结合违法信息来核实确定你是否确实被套牌。

　　3、领取车牌被套证明

　　交通队会对你的车辆进行拍照，然后比对套牌违法车的违法拍照情况，当然这个核实确认的过程并没有明确的标准，每个车的违法情况和证据的提供都不同，因此我们提供的信息和证据是否足以说明车牌被套谁都无法确定，能做的就是尽量全的提供一切证据，积极配合交通队进行核实工作，然后领取车牌被套证明。

　　4、前往车管所进行号码变更

　　如果被认定为被套牌，违章拍照所在地的交通队会出示一份车辆牌照被套用的情况说明，车主可以拿着这份证明前往车管所进行车牌照号码的变更，这样可以使得原号码注销，即便是套牌车没有被抓住，他的违法行为也不会记录在原车主头上，这种做法的弊端就是原有的车牌号需要变更，不过这也是目前处理套牌车唯一有效的方法。

　　如何减少被套牌几率

　　1、定期检查违章记录，遇到可疑违章信息及时核实。

　　2、如果老掂记着查违章很麻烦的话，可以找一个第三方机构，开通交通违章手机短信提醒功能。

　　3、车牌遗失或被盗及时前往公安机关报案。

　　4、可以在车辆外观方面做些特殊记号，用于区别于其他车辆不同，如在不违反相关规定的情况下在后风挡玻璃上贴一些不影响视线的小车标等，并且车标可以定期更换。

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　　良好的视野是车辆能否正常行驶的重要保障，雨刮器的橡胶部分保养是否良好，直接关系其工作效果。那么，雨刮器要怎样保养?

　　雨刮器要怎样保养

　　1、洗车勿忘雨刮器

　　雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易视而不见，等用上了才知道有问题。雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命就会长一些。如果由洗车店代劳清洁，可以提醒一下店员为你做这项工作，将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。还有就是检查刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响。

　　2、定期检查不可少

　　检查雨刮的方法很简单，喷出一些清洁液，然后开动雨刮，留意它的动作是否流畅，留心听听是否有较大的“刮刮”声，如有的话，就表示雨刮过分压向玻璃，必须做出适当的调、校。当雨刮扫完一至两下之后，看看是否有水分留在挡风玻璃上，同时观察一下是否会留下一些划痕，如果很明显地见到的话，就表示雨刮上的刮水胶条已经老化，应该更换新的胶条了。

　　如果各种故障现象都齐全，肯定要检查雨刮片。方法是将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。此外，还要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上的，而有些则是用建点的凸扣锁死的，买的时候一定要认准。

　　3、用车时候多注意

　　要想雨刮使用寿命更长，最好是避免长时间在太阳下暴晒，还有一点要注意的是很多车主发现玻璃上有沙尘时，往往只开启雨刮扫走沙粒了事，事实这样做会损坏雨刮的胶条及汽车玻璃，所以在开启之前，不妨先喷洒一点清洗液。当然人工清洁更佳。保养雨刮还要注意注意维护好汽车的喷水系统：加入中性、去污、润滑的清洗剂;不良清洗液会腐蚀喷水系统、雨刮器及汽车面漆。及时充水，避免喷水电机空栽。

　　4、雨刮器常见问题

　　1)带状条痕：没有找到雨刮壁的最佳支掌点，导致雨刮教条不是每个部位都与玻璃充分接触;不适当的臂杆压力或上部结构损坏，甚至不适当的雨刮片都会导致此类现象。

　　2)雾状条痕：一层油状的薄膜随着雨刮使用而分布在挡风玻璃上、通常是因为脏、污或车腊附着玻璃而导致;雨刮胶条被车腊、油污污染也有此现象。

　　3)细水现象：当雨刮器刷过挡风玻璃后，仍有小水滴贴在玻璃表面，此现象为车腊、油渍或硅化物黏附于挡风玻璃、胶条或胶条片本身质量所致。

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　　4)胶条硬化：由于日光直晒和高温的直接变化，使雨刮胶条硬化而失去弹性。

　　5)上部结构损坏：受冰铲或外力破坏，造成雨刮杆结构损坏。

　　6)腐蚀或胶条磨损：气候不佳、清洗产品使用不当或未达标的胶条配方，会造成雨刮条边缘破烂或完全磨损。

　　7)“卡塔”声或刺耳的噪音：发生雨刮不规则刮扫时，大都由于胶条磨损、臂杆及支架损坏、胶条老化变型所导致。在无润滑的情况下，雨刮器刮扫干净玻璃时也会有摩擦声。

　　8)雨刮扬升现象：现今车辆空气力学上常见，尤其出现在长尺寸的雨刮。当汽车高速行驶时，因雨刮招受风力而上扬，导致部分未被刮扫到，就有此现象。

　　9)胶条龟裂：胶条的使用本来就有一定的寿命，经过冷热酸碱的肆虐之下，硬化龟裂或剥落在所难免，有的雨刮片会直接脱落于雨刮臂上，若是品质不良的胶条，损坏的时间会更快。

　　10)胶条污损：形成的原因大多是长期囤积在雨刮上的油渍、车腊的附着雨刮器会与挡风玻璃间产生空隙而达不到完全刮水的作用。当雨刮发生上述情况而不能及时解决，您的雨刮就会进一步的恶化，划伤玻璃，进而会严重影响行车安全。