在泥泞路上需减速时，无论是平路、下坡、直线或弯道，都应该以发动机的牵阻作用为主，必要时，辅以间歇性的驻车制动。

　　在泥泞路上，要尽量避免脚制动，因为在附着系数低的路面上利用脚制动，制动力很易达到附着力，尽管轿车制动装置上有防“抱死”装置，但车轮仍会被迅速“抱死”而发生滑动，制动的实际效果很差。

　　使用脚制动器时，转向车轮一旦被“抱死”，方向便失去控制。

　　如车轮的制动效果不一致，就会产生侧滑，甚至造成严重事故。因此，在泥泞路上，必须避免紧急制动。万一发生因制动引起整车滑移，要迅速放松制动踏板，并稳住方向。

　　轿车在泥泞路上驾驶，出现轻微的左右摆滑时，应适当减速，稳住方向，摆滑现象便可能随路面的变化而自然消除。一旦汽车发生摆滑时，不可盲目地急转转向盘，以免使摆滑加剧，甚至导致侧滑。

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　　侧方位停车是我们科目二的必考项，在考场上，我们能够按照教练教授的方法顺利停进车库。考试是为了能够指导生活，然而，生活中并没有杆、线作为参照，而且车位前后经常也停有其他车辆，这时候我们应该怎么做才能顺利停车呢?

　　第一步：确定起始位置

　　侧方位停车要求我们，停车前，先开到自己要停车位的前面，与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险。但现实有时是不允许的，缩短距离也是可以接受的。一般超过80cm是可以的。如果再近点把控方向，倒车距离的时机就要更精准才行。

　　车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置，至于停在什么位置比较合适，大家可以参考用右后轮与右侧车辆尾部平行，或是右侧车辆B柱保持着本车右前窗中央位置即可。

　　第二步：右打满倒车入库

　　找到了合适的起始位置，我们就可以开始倒车了，此时将方向向右侧打满，并且开始缓慢倒车。打死方向进来后就是及时观察右后视镜，当自己的右边车身能完全挡住后面已停放好的那辆车时就要回正方向，车的右边车身会与地下边线形成45度的夹角为合适。

　　第三步：回正倒车

　　回正方向后一定不要着急反打，此时车尾还没有进入车位中，需要正直方向继续倒车，当左侧反光镜中观察左后车轮即将与后车左侧在一条直线上，或是右侧后视镜外侧与右前车的左后尾灯即将在一条线上时，车辆可以停止后退并且向左侧打满。

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　　第四步：左打满倒车

　　再次缓慢倒车，此时车辆会慢慢进入车位，车头也逐渐回正。这时仍然需要不断观察周围，防止与后车发生碰撞，同时避免右后侧车轮与路肩发生剐蹭。为了保险，我们可以给尾部留些余量。

　　第五步 前后调整

　　入库后要观察车是否是贴路边停了，如果不是则是再可以回正一下方向，让车向里面靠边一点。

　　考试是为了会用，我们通过了侧方位停车考试，却不一定能够在生活中将车停进车位。切记不能死记操作点，重要的是灵活运用，找到感觉，并善于观察和总结，在生活中才能游刃有余。

　　今天教大家如何在夜间辨认高速公路路面状况:

　　①无月之夜一路面呈深灰色，路外为灰黑色。

　　②月明之夜一路面呈灰白色，积水处为白色。

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　　③雨后之夜一路面呈灰黑色，坑洼处为黑色，积水处为白色。

　　④雪后之夜一车辙为灰白色，被许多车辆轧过后呈灰黑色。

　　⑤弯道、陡坡一车辆行驶中，感到大灯开始照向路的一侧，这通常是慢弯道;假如路面“突然没有”了，这通常是急弯或是要下坡了。

　　⑥坑洼一在大灯照见的前方远处，假如有黑影出现在路面上，车辆临近，黑影仍在，这通常表明路面有深坑;假如车辆临近时，黑影逐渐没有了，这说明路面有浅坑。

　　如能准确辨认高速公路路面状况，并谨慎驾驶，就能减少或防止车辆在夜间发生事故。