1、高速公路夜间行车的特点是什么

　　由于夜间视线不良，空间感较差，给驾驶带来一定困难，主要表现在以下四个方面。

　　①驾驶人在车辆行驶时动态视力要比其静态视力低10%以上，特别是夜间，视力只有白天的1/20

　　②夜间在高速公路上行车时，在前大灯照射下，驾驶人首先看到的是道路上反光板。人眼发现白色物体距离为82.5米，而发现暗色物体距离只有66.3米，仅为白色物体一半。

　　③通常驾驶人的视野为200度左右，其中能够分辨色彩的视野有70度，而当驾驶人紧盯一个物体时，视野将缩小到30度之内。此外，视野与速度有很大关系，如驾驶人静止视野是200度，而当以40公里/小时的速度行驶时，双眼视野将下降为109度;若速度达到100公里/小时，则双眼的视野仅为40度。因此，保持适当车距也十分重要。

　　④由于驾驶人的职业特性打破了白天工作、夜间休息的生活习惯，容易产生因疲劳过度而打吨的现象。

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　　夜间行驶主要是靠灯光来获取信息，所以在行驶之前要检查灯光设备是否齐全有效，灯光亮度是否符合要求，包括雾灯、刹车灯等所有的照明设备。

　　山路一般比较狭窄，根据《道路交通安全法》规定，在相对方向来车150米外应使用近光灯;如果山路上没有路灯，还应该开启前照明灯、示廓灯和后位灯，车速要控制在每小时40公里以内，并且注意增加跟车距离，准备随时停车。

　　在山路上，当车灯光照射距离由远变近时，表示前方上坡;反之，则是下坡。当灯光离开路面时，表示急弯或已至坡顶。

　　当灯光由路中移向路侧时，表示出现一般性弯道;若从道路一侧直接移向另一侧，表示前方有连续弯道，必须减速靠右慢行，同时要交替使用远、近光灯示意。俗话说“小心驶得万年船”，山路行驶更是需要这样。

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　　驾驶操作是一种动态的工作过程。特别是在高速公路上，驾驶人由于车速快，在驾驶操作中会出现许多突发情况，对这些情况的处理质量直接关系到行车安全，而对交通情况的处理质量又直接受控于驾驶人的反应能力。

　　在驾驶技术相同的条件下，驾驶人反应迅速准确，就能减少或避免许多事故发生。因此，驾驶操作对反应能力有较高的要求。

　　首先，驾驶操作要求反应迅速。以右脚的反应速度为例，简单反应时ie]应少十0.65秒，而制动操作的时间应低于0.75秒。反应过程包括三个环节：即接受外部信息一做出动作一动作生效。除此之外，反应过程还包括许多细微的心理活动：如接受信息之后的选择、判断、决策等，这些活动影响着反应过程。驾驶人在开车时，反应越快，安全性就越高。

　　其次，驾驶操作要求准确无误。反应准确包括两个环节：一是接收信息时的选择和判断要准确;二是操作要准确。这两个环节，前者是后者的基础，没有选择、判断的准确性，操作的准确性就失去了积极意义。

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