驾驶操作是一种动态的工作过程。特别是在高速公路上，驾驶人由于车速快，在驾驶操作中会出现许多突发情况，对这些情况的处理质量直接关系到行车安全，而对交通情况的处理质量又直接受控于驾驶人的反应能力。

　　在驾驶技术相同的条件下，驾驶人反应迅速准确，就能减少或避免许多事故发生。因此，驾驶操作对反应能力有较高的要求。

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　　首先，驾驶操作要求反应迅速。以右脚的反应速度为例，简单反应时ie]应少十0.65秒，而制动操作的时间应低于0.75秒。反应过程包括三个环节：即接受外部信息一做出动作一动作生效。除此之外，反应过程还包括许多细微的心理活动：如接受信息之后的选择、判断、决策等，这些活动影响着反应过程。驾驶人在开车时，反应越快，安全性就越高。

　　其次，驾驶操作要求准确无误。反应准确包括两个环节：一是接收信息时的选择和判断要准确;二是操作要准确。这两个环节，前者是后者的基础，没有选择、判断的准确性，操作的准确性就失去了积极意义。

　　1、高速公路夜间行车的特点是什么

　　由于夜间视线不良，空间感较差，给驾驶带来一定困难，主要表现在以下四个方面。

　　①驾驶人在车辆行驶时动态视力要比其静态视力低10%以上，特别是夜间，视力只有白天的1/20

　　②夜间在高速公路上行车时，在前大灯照射下，驾驶人首先看到的是道路上反光板。人眼发现白色物体距离为82.5米，而发现暗色物体距离只有66.3米，仅为白色物体一半。

　　③通常驾驶人的视野为200度左右，其中能够分辨色彩的视野有70度，而当驾驶人紧盯一个物体时，视野将缩小到30度之内。此外，视野与速度有很大关系，如驾驶人静止视野是200度，而当以40公里/小时的速度行驶时，双眼视野将下降为109度;若速度达到100公里/小时，则双眼的视野仅为40度。因此，保持适当车距也十分重要。

　　④由于驾驶人的职业特性打破了白天工作、夜间休息的生活习惯，容易产生因疲劳过度而打吨的现象。

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　　1、冬季不热车冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新手常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。

　　正确方法是：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60摄氏度左右，热车只要看到水温表开始动了即可正常行驶，不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加油耗，浪费不必要的时间。不过刚刚上路，最好不要进行激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。

　　2、没完没了的热车冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。

　　正确方法是：热车的时间多少合适，已经在之前有明确的说明了，需要强调的是，热车不仅是对发动机的预热，其他需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热，所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。

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