1、冬季不热车冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新手常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。

　　正确方法是：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60摄氏度左右，热车只要看到水温表开始动了即可正常行驶，不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加油耗，浪费不必要的时间。不过刚刚上路，最好不要进行激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。

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　　2、没完没了的热车冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。

　　正确方法是：热车的时间多少合适，已经在之前有明确的说明了，需要强调的是，热车不仅是对发动机的预热，其他需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热，所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。

　　驾驶操作是一种动态的工作过程。特别是在高速公路上，驾驶人由于车速快，在驾驶操作中会出现许多突发情况，对这些情况的处理质量直接关系到行车安全，而对交通情况的处理质量又直接受控于驾驶人的反应能力。

　　在驾驶技术相同的条件下，驾驶人反应迅速准确，就能减少或避免许多事故发生。因此，驾驶操作对反应能力有较高的要求。

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　　首先，驾驶操作要求反应迅速。以右脚的反应速度为例，简单反应时ie]应少十0.65秒，而制动操作的时间应低于0.75秒。反应过程包括三个环节：即接受外部信息一做出动作一动作生效。除此之外，反应过程还包括许多细微的心理活动：如接受信息之后的选择、判断、决策等，这些活动影响着反应过程。驾驶人在开车时，反应越快，安全性就越高。

　　其次，驾驶操作要求准确无误。反应准确包括两个环节：一是接收信息时的选择和判断要准确;二是操作要准确。这两个环节，前者是后者的基础，没有选择、判断的准确性，操作的准确性就失去了积极意义。

　　机油压力过低警告灯亮时，应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新启动发动机。否则，可能会引起烧毁发动机的严重事故。若途中不能排除故障，应求助修理厂解决。

　　1、拔出机油尺检查机油是否过少。用机油尺检查机油油量，应将汽车停在平坦地方，在发动机启动前进行。如汽车在行驶途中，需等发动机熄火，0-5分钟后进行。

　　抽出机油尺，将其擦净油迹，再插入机油尺管中。抽出机油尺，观看机油油迹。机油尺下部有上限刻线和下限刻线，正确的油面高度是油迹应在上限、下限刻线之间。若低于下限刻线，说明机油不够，应检查泄漏并添加规定的机油。在汽车行驶途中，如果发现油迹高于上限刻线，应仔细检查机油尺上有无水珠，以防冷却液渗漏沉入油底壳。

　　2、用机油尺检查机油质量。机油尺上油迹比较清晰，表示机油未被污染。由于机油掺有浮游性添加剂，若油色变暗色，也属正常现象。若机油尺上油迹呈雾状，油色浑浊或乳化，表示被冷却液严重污染。若在加热至110摄氏度以上的金属箔上滴一滴机油，有爆炸现象，也能证明机油中含有水分。若机油尺上油迹呈灰色，嗅之有汽油味，表示机油已被汽油稀释。若机油尺上的油迹在放置一段时间后，上层油色变淡，则表示添加剂已失去作用。若用手指捻搓机油有细粒感，表示机油中含杂质较多。

　　3、检查机油管、机油管接头、油道、油底壳等处是否漏油。油管接头漏油一般是由接头松动所造成，拧紧接头可防渗漏。对于铜质油管漏油，可拆下油管进行焊修或更换油管。对于油底壳漏油，可用密封胶临时堵漏。缸体油道漏油问题比较严重，需请维修人员检修。

　　4、经过上述检查与排除，如果故障现象仍然存在，不要冒失开车行驶，否则会造成机械损伤事故。这种情况下，应请维修人员检修。

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