当车辆发生严重故障或碰撞受损而无法行驶需被牵引时，由于发动机不工作，因而自动变速器油泵也无工作油液输出，若在此情况下车辆被高速或长距离牵引，则各旋转零部件摩擦表面上的自动变速器油膜便会消失，从而可能引起磨损加剧，甚至黏着卡滞。

　　因此，若装用自动变速器的汽车不得不被牵引时.建议牵引速度不得超过30公里/小时并且每次被牵引距离不得超出80公里。除此之外，如果是自动变速器本身有故障或已开始严重漏油，则被牵引时应将驱动轮抬离路面。

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　　一般汽车可用推车的方法来使发动机启动，但此法不适用于装用自动变速器的汽车，即便是将选挡手柄置于“D”位，自动变速器中的行星齿轮变速器各零部件仍处于自由转动状态，即自动变速器实际上处于空挡状态，因而也无法使发动机得以启动。同理。也不能用全引汽车的方法启动发动机。

　　机油压力过低警告灯亮时，应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新启动发动机。否则，可能会引起烧毁发动机的严重事故。若途中不能排除故障，应求助修理厂解决。

　　1、拔出机油尺检查机油是否过少。用机油尺检查机油油量，应将汽车停在平坦地方，在发动机启动前进行。如汽车在行驶途中，需等发动机熄火，0-5分钟后进行。

　　抽出机油尺，将其擦净油迹，再插入机油尺管中。抽出机油尺，观看机油油迹。机油尺下部有上限刻线和下限刻线，正确的油面高度是油迹应在上限、下限刻线之间。若低于下限刻线，说明机油不够，应检查泄漏并添加规定的机油。在汽车行驶途中，如果发现油迹高于上限刻线，应仔细检查机油尺上有无水珠，以防冷却液渗漏沉入油底壳。

　　2、用机油尺检查机油质量。机油尺上油迹比较清晰，表示机油未被污染。由于机油掺有浮游性添加剂，若油色变暗色，也属正常现象。若机油尺上油迹呈雾状，油色浑浊或乳化，表示被冷却液严重污染。若在加热至110摄氏度以上的金属箔上滴一滴机油，有爆炸现象，也能证明机油中含有水分。若机油尺上油迹呈灰色，嗅之有汽油味，表示机油已被汽油稀释。若机油尺上的油迹在放置一段时间后，上层油色变淡，则表示添加剂已失去作用。若用手指捻搓机油有细粒感，表示机油中含杂质较多。

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　　3、检查机油管、机油管接头、油道、油底壳等处是否漏油。油管接头漏油一般是由接头松动所造成，拧紧接头可防渗漏。对于铜质油管漏油，可拆下油管进行焊修或更换油管。对于油底壳漏油，可用密封胶临时堵漏。缸体油道漏油问题比较严重，需请维修人员检修。

　　4、经过上述检查与排除，如果故障现象仍然存在，不要冒失开车行驶，否则会造成机械损伤事故。这种情况下，应请维修人员检修。

　　我们都知道，学车时对汽车档位的熟悉很重要。因为如果不熟悉汽车档位，总是要低头看档，会分散精力，导致学车进度慢。同时，因为不熟悉档位，也很容易出错，会经常出现挂错档或者熄火等问题。所以，学车时，首先要熟悉档位。那么要如何快速熟悉汽车档位呢?

　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位：

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　　1、原地不着车熟悉汽车档位

　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

　　2、行进中熟悉汽车档位

　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　开好手动挡汽车的关键是换挡，对档位的熟悉程度越高，才能对换挡操作自如，更好的驾驭手动档车。手动挡车的换挡是一件比较复杂有操作难度的事，所以尽快熟悉汽车档位十分重要。