紧急情况下该怎么刹车?

　　在紧急情况下，第一动作永远是用力踩下刹车!车子在最短距离内停下来永远是最重要的事!绝对不能同时拉手刹，至于“老司机”说得点刹，也不需要!现在的轿车，基本都带ABS，点刹交给电脑就行。虽然ABS不能保证在任何情况下绝对的不失控(包括车身稳定系统ESP)，但你可以放心，ABS的能力肯定比人脚高好几个档次。

　　当刹车踩到底时，第二个动作就是看后视镜(如果你反应足够迅速的话)，目的是观察左右两边、后方有没有大型车辆，比如大型货车。

　　最后一个动作是如何转向避险?这里有个最基本的原则是远离大型车辆，怎么样离它们远就怎么开!也就是说，最重要的不是避免车辆发生碰撞，而是怎么开才能避开大型车辆，比如，左后方有部货车，这情况情愿直接追尾，也不要往左边车道变线!

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　　我发现其实很多时候，市区里的拥堵很多时候其实是因为一些轻微的交通事故引起的，很多车主遇到刮蹭的交通事故不知道怎么处理，把车停在路上直接影响了道路畅通。那么发生轻微的刮蹭怎么办呢?今天就来给大家讲一讲!

　　什么是轻微交通事故

　　轻微交通事故就是没有人受伤，车还能动，单量车损失在2000元以内，并且没有公共设施损失，对事故责任几赔偿方式没有异议的，这样就属于轻微事故。

　　怎么判断2000元以内的损失呢?小编说一下，单方机动车仅车身前保险杠、后保险杠、引擎盖、四个门窗等外表件损伤只需喷漆，这样的差不多都在2000元以内就可以修好，当然豪华品牌另说喽!

　　轻微交通事故该怎么办

　　第一，不要着急，千万别急。心态摆正，谁也不想故意撞坏谁的车，恶语相向或是出手伤人这都是非常不好的行为，并且可能会使时间进一步恶化，小编希望大家还是能做一个有素质的司机。

　　出现事故后，很多车主着急下车看自己车辆的受损情况，这个时候其实一定要注意后方驶来的汽车，容易造成二次事故。

　　立刻打开车辆的双闪，警示后方驶来的车来那个，下车后互相查看证件。对事故现场进行拍照或是录像，拍摄时候也要注意安全，正确摆放警示标志。双方车辆的四个角度也要拍下来。

　　还有就是，必须要拍清楚两辆车的车牌号码，防止车主逃逸或是联系不上，一旦需要认定责任，这个非常重要。

　　事故如果发生在交通比较繁忙的路段，车主们应该尽快完成上面的这些操作，简单检查之后把车辆转移到不妨碍交通的地方，在进行下一步处理。很多车主出现刮蹭后，俩人站在路上吵吵是谁的责任，别吵吵否则交警来了会对你们进行处罚的。

　　拍摄完成后，把车移到路边，双方可以讨论划分责任，如果意见相同，需要填写一式两份的《交通事故快速处理单》，填写姓名、身份证号、车牌号、电话以及事故责任划分信息，有责任一方最好立刻报案，因为保险公司一般会对对方车辆进行情况了解，不要超过48小时，因为某些保险公司可能会拒赔的。

　　如果责任划分有分歧，就是拨打122报警，让交警来进行责任认定，认定好还是像保险公司尽快报案。

　　这类事故怎么理赔

　　轻微事故保险公司的理赔流程都比较简单，双方各自修好车无责方像责任方提供驾驶证、行驶证复印、交强险复印件和维修的发票(需要和定损价格一致哦)，责任方有资料后带上自己的证件和维修发票就可以去保险公司理赔了。

　　总结

　　其实，不论是交警还是司机，都希望大家在马路上平平安安，一路顺风的，但是呢?意外总是比明天来的更快。重要的是，意外出现之后，咱们一定要保持一个积极处理 态度，图个方便快捷，保不住虽然碰了车，以后还能成为朋友呢。

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　　不少车友曾问：如果遇到紧急情况，需要急刹时，在踩下刹车的同时，再拉手刹，这样刹车距离是不是更短?更刹得住?

　　手刹、脚刹一起上会发生什么?

　　表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长!更容易让车子失控!

　　这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的情况下)，那么，后轮就容易出现抱死的情况!

　　车轮抱死的结果是什么?

　　在汽车行驶的过程中，只要车轮出现抱死，车子就容易发生甩尾和失控。即使是直线行驶的汽车，也很难避免。

　　车轮抱死时，就等于丧失了横向作用力，说白了就是车轮要往那跑?很难通过方向盘来控制。车子就像疯了一样失控，比如原地转个360度……

　　还有一个问题是：刹车距离，这也是很多人对刹车认识的误区，以为把车轮刹死(抱死)，制动效果是最好的，制动距离也是最短的。这是绝对错误的认识根据简单的物理常识：动摩擦力小于静摩擦力，而车轮刹死时，车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时，摩擦力并非最大，刹车距离并非最短。

　　那么问题来了，车轮处于什么状态下时制动效果是最好的?答案是临抱死状态!意思是当车轮处于马上就要抱死，但又还没有抱死这个临界点时，制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。

　　这么说好像有点抽象，举个例子来说吧，以前的老司机总是会教导我们：急刹的时候不要一脚踩到底!要点刹!只要在踩下刹车时感觉到车轮要抱死，就要稍微松一点点刹车，然后再往下踩，如此来回反复刹。其实这样做的目的除了是为了避免车子失控外，刹车距离也会更短。这也是ABS的控制原理，只是车轮是不是要发生抱死和是不是要减少或增加制动力等动作，都由电脑自动识别和控制。

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