油门当刹车，听起来似乎是意外导致的，可事实上这个意外机率是可控的，只要在行车过程中注意以下三点：

　　1、油门当刹车紧张疲劳是真凶

　　一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少是新司机或女司机，他们由于经验不足，上路时难免紧张，导致遇到突发情况时踩错油门。

　　而一些老司机也会出现这个问题，这又是什么原因呢?

　　大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的，有些老司机是艺高人胆大，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　2、油门刹车切记不要分别控制

　　既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢?

　　对此，专家认为这种办法不具可行性，他说，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制。

　　而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的，当然只能把左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或油门。

　　进一步解释，自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

　　3、3招防止油门当刹车

　　那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢?

　　开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。

　　第一招：保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;

　　第二招：及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;

　　第三招：注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。

　　特别是在倒车或者停车时放慢车速，并提前把脚放在刹车上随时准备踩刹车，一定会避免错踩油门导致悲剧的发生，把这种意外的几率降到最低。

　　相信很多网友都拿到驾照了，但是生活中还是不太敢开车上路，很大一个原因不是因为技术问题，大部分就是距离判断的技巧还没有掌握，行车的时候还没掌握自己车占的空间距离，距离前后左右其它车的距离，那今天就来给大家科普一下距离判断的技巧问题，3分钟让你学会10年驾龄也搞不懂的开车技巧。

　　1、行车间距的问题

　　(1)车影占后视镜全部——车距为3米

　　(2)车影占后视镜2/3——车距为5.5米

　　(3)车影占后视镜1/3——车距为10.5米

　　2、堵车时，如何判断与前车的间距?

　　注意：跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车!当新手还真是够累的。

　　教你如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离

　　(1)看见前车后保险杠上沿——车距为1米;

　　(2)看见前车后保险杠下沿——车距为2米;

　　(3)看见前车后轮胎下沿——车距为3米。

　　3、关于行驶中，并线转向时的注意要领。

　　许多人在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　不管是变道、超车、并线一定要记得打转向看后视镜，不然周围的车谁知道你要做什么?难道用猜的?

　　4、新手司机，记得换挡且不挂空挡!

　　在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。

　　其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。

　　有人在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。

　　总结：开车菜鸟的小编看完后也觉得受益匪浅，以后上路再也不用担心这个问题了，经常害怕砢碜到别人的车，这开车距离判断技巧比10年驾龄的老司机告诉自己是不是更方便易学呀，估计也是因人而异吧。

　　新年就要到了，车主小伙伴们都会陆陆续续的开车回家。去年这个时候也写了类似的驾驶常识，过年后还是看到了交通事故悲剧的发生。过年回家，团聚最大。希望大家路上平安。今天整理了高速公路上的开车常识跟小伙伴们分享。

　　1、安全带，这个不多说。前后排都一样，一般没人反对，反对的都到上帝那报道了……

　　2、高速变换车道，如果没有盲区辅助系统。观察了后视镜后还要在稍微转头看看侧边有无车辆。

　　3、在路上开车绝对不是越慢越好，适速行驶。在条件允许的情况下，接近限速行驶。跟上整体车流的速度，这样在保证道路的通行效率的同时，也能够保证相对安全。

　　4、过十字路口时，脖子升长点绕过A柱的盲区观察交通情况。

　　5、如果你的车带有abs、esp 遇到紧急情况，毫不犹豫的一脚刹车踩到底。只要不乱动方向，车是不会失控的。电子系统会发挥最大的刹车力并保持车辆稳定。

　　如果必须要打方向来避免事故，先一脚刹车踩到底，待速度降到你汽车的极限之内，再做规避动作。

　　6、远光灯千万不要乱开。

　　跟车不开远光，市区不开远光，对面来车关闭远光。

　　7、高速路上，从匝道进入主路的时候，一定要先加速到高速公路的最低限速再看后视镜打转向灯向左并一个车道，然后再该车道加速到该车道的最高限速后再并入最左边的快速通道。并加速至限速。如果条件不允许加速至限速，就加速至整体车流相当的速度。

　　8、千万不要占用应急车道

　　堵车不能占用，想休息不能占用。唯一时候可以用的是车坏了。也要在150米后立好反光标志。记住是150米 150米挺长的距离的，不要放的太近。

　　9、了解自己汽车的极限，0到100加速多少秒100到0制动多少米，紧急变线测试可以多少公里每小时通过。找个空旷无车的地方，自己可以试一下紧急制动。一般来说，路面情况良好时，小轿车的紧急变线极限在60左右， suv在55左右。

　　10、做决定要果断。要超车就超车，不超车就乖乖跟在后面。特别是在山路上，看准了前方有一段直路可以超车，一般的家用车果断的油门到底超过去后再减速至正常车速。

　　11、千万别乱用应急灯(双闪)

　　应急灯只能在能见度急低以及车辆是静止的时候，或者行车中出现了紧急情况时使用。

　　一般的大雨或者阴天别开应急灯，打开你的前后雾灯就可以了。不要看着路上其他司机开了你就开。在大雨情况下，大家都开着应急灯行驶，万一其中真的有一辆是坏车停在了路中间，后车根本无法分辨!安全隐患太大。

　　高速上突然急刹车，如果不需要变道，踩下刹车的同时，顺手按下应急灯。提醒后方车辆你出现了应急状况。

驾校助手【jx.webtianxia.com】