科目二考试被是公认为是驾考最难的一项，对于考生来讲更是亚历山大。其实只要你考试之前做到这几点，其实考试是很轻松的。千万不要因为准备工作没做好，而导致失败的局面。

　　请看下面

　　第一点、带好自己的身份证身份证不离身，现在基本做什么都要用到身份证，驾考更是必须要用的，这是有前车之鉴的，我是亲眼看到和我一起学车的妹子，因为没带身份证躲在角落哭泣.....

　　第二点、考前去考场实地练车考试之前，去熟悉一下考场，模拟考试环境，练习几次，为考试做一个铺垫。摸清考场，考试那天自然就不会紧张了，过不过心里也就有底了。

　　第三点、保证自身状态考场如战场，状态都不好，一开局就输了，无论是情绪上，还是身体，都保证良好。不要想太多，既然来考试了，有啥好怕的。

　　第四点、考前，再熟悉一遍流程,临阵磨枪，不快也光，这就是精髓。

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　　准备好这些，就可以大步流星地走进考试车里，大胆的参加考试~

　　加减挡技巧

　　考试操作分解步骤

　　语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后：

　　加档：

　　踩油门，转速1500转(15迈)时;

　　踩离合、松油门，换二档;

　　松离合、踩油门，当转速1500或25迈时;

　　踩离合、松油门，换三档;

　　快松离合(不踩油门);

　　(无需加油)踩离合，换四档。

　　减档：

　　快松离合、踩离合，换三档;

　　松离合，把速度降到20迈;

　　踩离合，换2档;

　　慢松离合。

　　要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。

　　考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。

　　换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);

　　松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。

　　加减档(配档)基本原则

　　档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

　　换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

　　拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

　　升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;

　　退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;

　　退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

　　不同路况下档位的运用

　　正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

　　下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

　　下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;

　　提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性，这一点在实施上坡加档时尤为重要;

　　保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

　　配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;

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　　“直角转弯”是科目二五项中的其中一项，虽然比较简单，但还是有学员在这地方挂科了，有一些细节还是要注意的，下面是“直角转弯”考试步骤及要点。

　　1、车辆驶向直角转弯考试区。(车内语音提示：下一考试项目直角转弯，请开始——已进入直角转弯)

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　　2、向右直角转弯：转弯前，打右转向灯，车辆靠左边走(车身与左侧边线保持30cm左右距离)，当肩膀与弯角平行时，向右打满方向，匀速右转。

　　3、观察车头，当车头车身与车道平行时，迅速回正方向盘。

　　4、向左直角转弯：转弯前，打左转向灯，车辆靠右边走(车身与右侧边线保持30至50cm距离)，当肩膀与弯角平行时，向左打满方向，匀速左转。

　　5、当看到车头对准考试区出口时，迅速回正方向，继续前行驶出考试区域。