控制好车速。新手开车一定要慢，这是最重要的前提之一。特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。

　　右拐时尽量拐小弯。右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。

　　左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。

　　看好后视镜。在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。

　　留意拐弯的死角。新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。

　　控制好方向盘。拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向;想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

　　1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。

　　2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。

　　3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

　　4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。

　　5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　6、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。

　　7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。

　　8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。

　　9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。

　　10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。

　　11、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。

　　12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。

　　13、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

　　14、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。

　　15、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。

　　16、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

　　17、陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。

　　“车在路上跑，哪有不刮蹭?不是你刮别人，就是别人刮你!”这是自己爱车被别的车刮蹭完后听到最为安慰的一句话语。话说某一大雨磅礴的夜晚，我将车停好后去吃饭，等吃完回来后发现左前保险杠有道刮痕，漆掉了露出黑色的塑料，那时我的心情如头顶厚厚的乌云。平时自己爱车如命，车脏了立马去洗车店洗车，没想到竟然遭此不幸，很是心痛。于是乎，我潜心研究，希望可以想方法避免爱车免遭刮蹭。

　　停车的基本原则：既考虑自己进出的方便，也要考虑别人进出方便，更要考虑可能会发生的意外情况。针对正常停车的情况(那些逗比车主的停车行为就不举例了)，我将不容易发生刮蹭的几点罗列出来。

　　● 停车尽量靠边停，避开中间的位置

　　停车场一般都有卡位，一个卡位停2-3辆车;在室内停车场一般都有水泥柱把各个卡位区分。在有得选的情况下，在能停3辆以上的卡位尽量不要选择中间的位置，因为中间车位左右受敌，被刮蹭的几率最大;选择靠边停，而且预留足够的空间给中间车位的车辆，把被刮蹭的几率降至最低。

　　我的经验是，如果车辆靠边停，左侧或右侧有足够的空间我都会将车往左侧或右侧靠，情愿委屈自己，留个自己够空间出入驾驶位置就行，也要为别的车让出宽敞的空间。

　　● 左侧位置预留更多的空间，方便其他车辆副驾上下车

　　在没有选择的情况下停在两辆车的中间车位，右侧的位置要预留足够的空间方便左侧车辆副驾上下车。这个距离一般情况下驾驶员开门都比较小心谨慎，而副驾乘客的意识就比较欠缺。一般情况下，两车间的距离预留60cm是最合适的，如果有条件当然最好是完全打开车门都碰不到车身。我自己的车就因为靠副驾位置太紧，门板被碰了几下，不是掉漆就是凹陷，看着都心疼。

　　● 尽量把车停至车位最里面，还可以起到防盗的作用

　　这点我深有体会，虽然主要的责任在刮蹭的那辆车，但由于雨天视野不好，再加上我停车时没有将车停到车位最里面，结果被右侧一辆车刮蹭了右前保险杠，掉漆露出黑色的塑料底板。幸好是轻微刮蹭了一下，掉漆不算严重。其他客观因素不好控制，但如果我把车停到车位的最里面，就差那小小的距离，要是自己把车再停进1厘米，那次刮蹭事件就不会发生了。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　学车的时候手脚不协调，一般出现在百米加减挡的时候。训练的方法，车子不要启动，坐在车里踩离合器换档，换档时眼睛正视前方，注意换档不能看档位，训练几次就可以了。

　　学车如何做到手脚并用 之前听过一个段子，教练让学员拉手刹，学员一不小心把座椅调 整杆拉起来了，顺势躺在了驾驶位上;还有不少总把刹车、油门和离 合器踏板弄混的学员，其实并不是分不清左右，而是脚不听使唤。

　　如何在学车初期，让自己的手、脚配合协调，而不手忙脚乱?

　　手要稳

　　在练车过程中，手的主要作用是控制方向盘，但是也会有其他动作，比如调整座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等。

　　在控制方向的时候， 学员的手部动作一定要稳， 不要太过紧张地握盘， 这样很容易导致方向跑偏。常见的握盘方式有 9：15 和 10：20 两种， 学员应该放松、 自然地掌握方向盘， 这样一方面能准确把握转弯角度， 另一方面也能减少驾驶疲劳。此外，学员遇到突发状况时，千万不要 紧张和慌乱，因为人一紧张手就会就下意识地抓紧，很容易导致方向 跑偏。

　　脚要灵

　　因为脚部的灵活性不如手，而且脚部至少掌握车辆的两大系统， 制动和动能， 所以在操作的过程中学员应格外注意脚部的灵活。

　　首先， 一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有 进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上。然后，要保证脚部 踩踏姿势正确， 即用脚掌踩踏板， 脚跟作为支撑点， 脚掌全部踩下后， 腿部仍有一定程度的弯曲。

　　最后，学员可以在教练的指导下体会每个 踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，学员尽量能在 不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　驾驶车辆是身体各项机能协调配合的成果，今天小编着重分析了 开车过程中手和脚的运用，但是在日常练习中学员千万不要忽略眼、 耳等其他器官的运用哦!