正在科目三，或者已经科目四的您，可能都有默默想过一个问题：当我辛辛苦苦拿到驾照，带着从驾校学到的驾驶知识，接触真正的家用汽车，到底会跟学校里的教练车有多大区别呢?我学到的东西，有多少可以用于实际驾驶?

　　这是一位网友最近的提问，他很不解，在驾校开得好好的车，为啥真的自己买了车上了路，却变得如此手忙脚乱?驾校，到底教会我们什么?没有教会我们什么?

　　驾校是很有用的

　　在很多离开驾校多年的人来说，驾校学的东西基本是“然并卵”。那些“看到这个点打一圈方向，看到这个角回正”在日常驾驶中不仅根本用不着，而且压根没可操作性。但是不是因此就否定驾校的作用呢?实际上，对于从未摸过车的人来说，在您拿到驾照前，驾校是您接触汽车这种复杂机器的唯一场所。

　　其次，在教练教您“背口诀”的同时，您也在一次次不断练习中，逐渐培养出“车感”这种东西。啥叫车感?顾名思义就是对车的感知，您坐在视线欠佳的驾驶室内，如何能预判整台车的动向、姿态，在此基础上如何对车子实施控制，让车子随着您的意思走。这些，都是您在驾校无数次的练习中潜移默化学到的东西。

　　其实，说到那些学车中的“参考点”，在实际驾车中确实是没用，但这些参考点，其实也是帮助您培养车感的一种参照物。乃至于那些看似只为考试而设定的考核项目，其实根本目的，就是为了培养您的车感。

　　但走出驾校，有些东西必须知道

　　首先就是对车子具体的控制方法。在驾校，教练车们都经过特殊改装，您只要控制离合器就能让车子起步，甚至加速到一定速度。但对于正常车子来说，光抬离合起步，最终一定是熄火。家用车的起步，全部都要依靠油门配合，这点和教练车完全不一样。其次，教练车上为方便学员观察位置而增设的大角度后视镜，这个在普通家用车上也不存在。因此，普通车的视野盲区相比教练车要更大，驾驶要更加小心。

　　然后，就是您要面对的路况了。在学车过程中，选取的路线都是较为安全的，比较有序的。您可能会遭遇到加塞等现象，但因为您驾驶的是教练车，旁边还有来自公安部门的考官，其他车子大多不敢太过于接近您。但当您上了路，那可就不一样了，我国城市的道路交通状况，相信大家非常清楚。在如此情况下，您可能会因为经验不足而手忙脚乱，甚至会引起小事故，因此，相对上一条，如何面对路况，这才是您需要多加留意的部分。

　　那考试就不能接地气一点嘛?

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　　很遗憾，这个问题，教授无法回答。这不是驾校的问题，它们只是根据考试大纲教学而已。更不是您是否学不好的问题，也许，也许我国可以参考国外先进国家的考驾照模式，做一点点的改进。但这些，仍有待努力。

　　近来有很多人都在吐槽保险杠没用，还有人说保险杠用泡沫做的，说的一无是处。首先我不敢保证保险杠作用有多大有多明显，但也不是一无是处的，你觉得没有用知识你不知道而已。今天给大家说一下保险杠的真正用图与知识。

　　一、分散撞击力

　　当车辆发生碰撞时，首先接触到保险杠，然后保险杠会把力分散到两边的吸能盒传递给左右的前纵梁，再传递到车身其他结构。

　　二、保护行人

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　　之前在网上看到一些车辆的保险杠是泡沫做的，以为这是偷工减料。其实没错，以前确实是用钢铁的，但考虑到出事故的人群来说，这是多么的可怕。改换成塑料和泡沫的保险杠能缓解对行人的腿部，尤其是小腿的撞击力，配合前杠的合理设计，减少对行人被撞时的伤害程度。如果确实很差的保险杠会对车子的部件造成很大的伤害。

　　三、保险杠的高低费用

　　根据报告显示，保险杠越低维修的费用则越高，反之费用越低。如果保险杠太低的话，发生碰撞，如果对方的是比较高的车子的话不单不能起到保护作用，而费用还会比较高，这样很得不偿失。

　　四、保险杠装泡沫

　　本来保险杠装泡沫是为了防止一些很轻微的碰撞时，免得要维修保险杠的。再加上保险杠的主要目的不是为了保证车辆的安全，而是为了保护行人的安全的。可能有些厂商利用泡沫来代替了整个保险杠，这种行为真的黑心了。

　　防滑轮胎是指带有防滑措施的轮胎。通常是在胎面花纹设计上有特色，如增加防滑沟槽、在胎面上镶钉及在轮胎上安装防滑链等。防滑轮胎哪个牌子好，防滑轮胎品牌排行榜，下面给大家推荐一下。

　　防滑轮胎哪个牌子好

　　米其林、倍耐力等都不错，不过也最贵，还有邓禄普，比较便宜的就是韩泰了。质量和价钱基本成正比，这东西就要看在价格和质量上，你更侧重那一边了。

　　防滑轮胎品牌排行榜

　　一、米其林防滑轮胎

　　二、固特异防滑轮胎

　　三、韩泰防滑轮胎

　　四、万力防滑轮胎

　　五、德国马牌防滑轮胎

　　六、玲珑防滑轮胎

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　　七、GT防滑轮胎

　　八、倍耐力防滑轮胎

　　九、南港防滑轮胎