许多学员都反映倒车入库总是出线，其实这跟车速和打方向盘有很大的关系，车速控制好了，再控制好离合，通过后视镜慢慢打方向盘就可以，今天给大家讲讲倒车入库出线的解决方法。

　　1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;

　　2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

　　3　对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹;，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。

　　4 打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)

　　5 　如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。

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　　6 　当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白。

　　学员提问:上一次考试，两次都是因为压右边线，挂在倒车入库上!考试的时候，我是在左侧后视镜的下沿离白线大概2-3公分开始右打死，接着看到后视镜车身与右边线的距离很小，往左回了一点，接着右打死，但最后还是车身压到右线。

　　平时练车我也会用这样的方法来调整方向，也成功过。但这次却挂了，到底是为什么呢?

　　补充一点：考试车的方向盘很活导致方向盘转的速度很快，而平时的方向盘要用很大力气才能转动。会不会是因为考试的方向盘很灵活导致打盘子速度太快?还是说我的点提前打早了呢?还是我右打死时也打早了呢?怎样才能避免这种情况再出现?

　　倒车入库上车之前要判断一下左侧车身与左边线的距离。

　　当右倒库时，如果车身距左边太近的话(比平时练习的距离近，小于1.5米距离)，就要提前一点右打死方向，如果距离比平时的远的话(大于2米距离)，就要晚一点打死方向。这是在考场可能出现的第一种情况。

　　第二，当你在右倒库时，判断在中途要回一点方向时，向左回了后就不要再右打死，应该继续倒车，当左边身与左库边线快平行时及时回正方向，入库后微调车身。想车屁股往哪边走就往哪边打方向，记住这一点。这就是第二种情况。

　　当你在中途觉得方向打得太早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线，这时你就要及时回正方向，让车向后再退一点，当车轮距离右库角快20-30CM时，及时右打死(要能判断右车轮不压右库边线为前提)，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时入时回正方向。入库后微调车身。这是第三种情况。

　　如果你打方向的点看得很好的话，就会一把入库，中间不用动方向。这是第四种情况。

　　如果你打方向晚了的话，右车轮会直接压右库边线。没得救了。这是第五种情况。

　　关于这位学员的问题，要切记，考试的时候，离合与方向之间的配合也很重要，你说的考试车方向很灵活，打方向比平时快，这时你就要注意看点了。

　　你在右倒库时中途回了一点方向，后面就不能再右打死了，应该继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回掉剩下的方向。右倒库时中途要再右打死方向的情况是你打方向太早了，才要在中途回正方向，让车再退一点，然后再右打死，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回正方向。

　　倒车入库准备：车辆与底线平行(前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正)。

　　注意：

　　一、倒车入库时打方向盘过早了，倒后镜里车的右后端与库右前端的距离过近时的补救办法——就是车尾临门将入前的一小短时间的对离车右前端的空隙的修改。

　　二、倒车入库时打方向盘过晚了，倒后镜里车的右后端与库右前端的距离过远时的补救办法——就是车尾临门将入前的一小短时间的对离车右前端的空隙的修改。

　　关于倒车入库方向修正问题可分为三种情况

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　　一是方向打早了，这时需要回一圈;

　　二是方向打晚了，这时需要车身正时，仍不回方向，等到距离差不多再回;

　　三是进库后车身的微调修车身。

　　下面总结前人倒车入库的经验告诉正在考驾照的朋友们，希望大家阅而纳之。

　　右倒库为例：(左库同理)学会看后视镜轮胎和库距离 教练说 以2指宽为准确距离

　　1、打早方向靠右上角库近：回半圈或一圈方向 等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)继续往右打满方向 当车身快正没正时回正方向(此点我是看车头正不正 也可以看后视镜)注意体会快正没正位置。

　　2、打晚方向靠左上角库近：发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远 马上看左后视镜 此时不要回方向 让车子斜着等左后轮进库超过左上角后 回正方向后继续往左打方向 看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜 等车身快正没正时回正方向 入库。

　　3、打晚不如打早 我现在入库都不期望一次点看准 因为很难 我都是提前点打方向 在修正入库。

　　4、倒车入库离合一定要稳 车速慢下来 会有很长时间和机会做你想做的事情。

　　直线行驶是科目三考试中一个重要的项目，其目的主要为了使学员能够在行驶的时候保持稳定，充分理解挡位与动力的联系，合理控制跟车距离，培养敏锐的观察意识，养成良好的驾驶习惯。

　　直线行驶考试要求：

　　1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱;

　　2、能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向;

　　3、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档);

　　4、以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速);

　　5、能基本做到定点停车及路口调头的方法。

　　直线行驶操作方法：

　　1、在直线行驶的转弯前观察前面路况，保证能顺利完成直线行驶，如遇有情况，宁愿停车等待。

　　2、直线行驶前转弯时尽量保持在3档，稍压点刹车转弯，否则减档转弯后马上直线行驶又要加档会手忙脚乱而顺不正车身。

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　　3、转弯后观察车身是否与中心线平行，这时有个调整的机会，即吋调正、方向回平。

　　4、身体坐直，眼看正远前方，余光顾左右两边，尽量在正前方找个点用心感知与胸前某点对上，一直追着正前方点前行。因为越看的远，车身位置变化也感知明显。

　　5、手握在3:9的位置，切忌握得太死!轻扶方向盘。发现偏离时一定要修正，不要修正幅度过大，只能在5度范围内，此时最好是一手稳方向。另一手稍推动一点点而已。这里注意到：当感觉车辆已在快要回到正的时候要把方向即时反拉一点，否则又会朝另一边去了。

　　6、相信自己的判断，感觉车是正的就不要随意去动方向

　　直线行驶是科目三考试中一个重要的项目，其目的主要为了使学员能够在行驶的时候保持稳定，充分理解挡位与动力的联系，合理控制跟车距离，培养敏锐的观察意识，养成良好的驾驶习惯。如果车辆不能保持直线行驶则成绩不合格。