1、前期准备：

　　首先：调整座椅位置，使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服(尤其是便于使离合器处于半离合状态)。

　　其次：调整左后视镜，使车身占后视镜约1/5(即在左后视镜中可以看见车左后下方)

　　然后：调整右后视镜，使车身占后视镜约1/5(即使右后门把手在右后视镜的左下方)

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　　2、评判标准：

　　a)车辆驶出边缘线，不合格;

　　b)车轮轧路边缘线，每次扣20分。

　　3、曲线行驶技巧图解：

　　“逢左必先右，逢右必先左。”也就是说车将向左转弯时，车身尽量靠右。车将向右转弯时，车身尽量靠左。车进入弯道后尽量走大圈，处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘，到S弯尽头回正方向。

　　您是不是会遇到这种情况，为了学会开车，到一所驾校报了名，可是由于工作繁忙总是抽不出大量的时间练车，每当上了车之后总会显得手忙脚乱的，学了很长时间也不得要领，心里着急上火可却又无可奈何。要学会开车经验是很重要的，有了足够的经验开起车来自然就会得心应手，现在就为您推荐一位教练的呕心力作，提供一些学车的经验，希望能助您一臂之力。

　　经验1：着车切记要够3秒钟，不然很容易不着，两次不着自己就先慌了.

　　经验2：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心向下的要领。

　　经验3：挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。

　　经验4：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。

　　经验5：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯后，等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。

　　经验6：转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用，练的时候可以自己琢磨一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。

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　　友情提示：学车也不是一件多么困难的事，只要认真去学，用心去练定能学成出师，但是开车不是一件小事，因此必须严肃对待学车这件事，必须是真正学会了，否则就是对自己以及他人不负责任。

　　坡起总是后溜?定点停车总是不顺利?是没掌握坡技巧，还是考试时紧张作祟?今天给大家带来了满分秘籍，包治各种疑难杂症!

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　　首先你们要知道

　　坡道定点停车和起步要求学员在规定坡道上的固定位置定点停车和起步，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

　　定点停车

　　车辆停稳后，汽车前保险杠要垂直对准桩杆线，保险杠不得超过或后退至桩杆线50公分以外的区域，且前后轮不得轧道路边缘线。

　　坡道起步

　　要求车辆在坡道上起步，起步时车辆向后溜车距离不得超过30公分。

　　操 作 要 领

　　1 坡 道 定 点 停 车

　　①听到“上坡定点停车”指令后，打开右转向灯，向右适当转动方向盘，使车辆正直靠道路右侧低速行驶，并注意车身与右侧边线的距离。

　　②车辆接近停车桩杆时，应缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

　　③利用车身做参照物，判断汽车前保险杠同停车桩杆间的位置关系，确保停车时前保险杠同桩杆线垂直对齐(或者处于安全范围内)。

　　2 坡 道 起 步

　　①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯，鸣喇叭示意车辆即将起步。

　　②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。

　　③慢慢松开驻车制动杆(手刹)，缓慢踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。

　　④当离合器完全松开后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。