科目三主要的是要熟悉考试路线，刚开始教练都会带学员熟悉考试路线，对于刚接触科目三的学员来说，可能会被复杂的路线绕晕，这时候可以自己亲自去走一走考试路线，尤其要注意路上出现的各种特殊地点。也可以边走边把路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰的在脑海中呈现了。

　　1熟悉路线要注意什么?

　　①　路口

　　路口有十字路口，也有小路口，为什么要特别注意路口?因为就算到了路上开车，如果不注意的话，猝不及防冲出来一辆车，根本没有反应时间，很容易出事故。所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。

　　②　交通标识

　　路上有什么标识都要记住，等下速度快了，冲过了人行横道线你都不知道。

　　③　周围的环境

　　周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，还要问下教练，他会给你很多经验。

　　2听教练的话，不懂的一定要问

　　科目三训练时一般学员都会有脑子发懵，不知道下一步该干什么的情况，这时候教练也会替学员着急。但是不要管教练有没有发脾气，记住他发脾气也是为了你的考试着想，要知道，如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。

　　3遇到特殊情况学会紧急停车，不熄火

　　考试的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。紧急情况是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样考试就算不合格了。踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步。

　　前几天科目三考试路上发生的一起车祸就是考生为了避让三轮车紧急转向逆行导致的，因此考试一定要镇定，碰到类似的紧急情况能踩刹车就踩刹车。

　　训练的时候不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变，教练说的话一定要牢记，另外不懂得也要多问，别憋在心里，考试的时候会吃大亏的。

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　　科目四理论考试过关攻略

　　攻略一：科目四与科目一时相通的，只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以，平时，多看，多练，多想仍是三大通关杀手锏。试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?设身处地去思考，才能记忆更深刻。

　　攻略二：科目四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。

　　攻略三：考试时间是足够的，仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不该错的题目坚决不错。

　　记住：第一次不及格，可以马上补考一次，别考了一次就急急忙忙走了，追悔莫及。

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　　攻略四：在考试中碰到拿捏不准的题目时，可以模拟当时情景设想一下，看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减慢行及让行之类的。

　　以上是有关于科目四考试过关攻略，希望能给大家带来一定的帮助。

　　很多学员多次考试栽到坡道定点停车和起步上，甚至有些女学员谈坡色变，都成了心里障碍了。下面来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中，经常出现什么样的错误以及相应的解决方法。

　　一、坡道定点停车和起步考试内容

　　考试内容1：起步，在规定的时间范围内起步，不能溜车、不能熄火、不能超时。

　　考试内容2：定点停车，顾名思义就是把车停到规定的位置上去，不能停早，也不能停晚;

　　了解坡道定点停车和起步考之前，我们先来看一下它的平面图：

　　二、常见错误及原因：

　　1、定点停车常犯错误：没有准确的把车停到规定位置

　　定点停车位置包括车辆的前后位置和左右位置，错误情况如下：

　　⑴、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)：

　　a、车头最前端停到黄线上为满分;

　　b、车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分;

　　c、车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。

　　⑵、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)：

　　a、车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

　　b、车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

　　c、车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

　　定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。

　　2、起步常犯错误(各地考试评判标准可能有所不同):

　　⑴、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格;

　　⑵、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分;

　　⑶、熄火：熄火扣10分。

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　　大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。

　　首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。

　　超时可能是因为：①如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时;②另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。

　　然后说说熄火：熄火是学员坡道定点停车和起步最经常遇到的问题。为什么会熄火，我觉得有以下两点原因：

　　⑴、对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火(还没松手刹之前);

　　⑵、车要起步，松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是笔者认为离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些)。

　　最后说溜车：溜车一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足已克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好，我觉得主要还是离合松到位更加重要一些。好比如说离合是阀门，油门是动力的源泉，无论动力再如何充足，阀门不打开或者打开的少，动力也使不上劲儿!

　　其它原因：

　　以上种种错误深层次原因我觉得主要还是因为坡道起步技术要领不够熟练，适应车辆能力不强，对考试车不够熟悉。学员们学车过程中应该努力提高自己坡道起步的熟练程度，不能只求一次两次的成功，要把每一次成功起步总结经验，用累积下来东西来应对考试。

　　另外，要清楚考试车不可能和教练车一样，即使同一品牌同一型号的车也是有所不同的。比如说有的车离合的高低不可能都一致，有的离合高，有的离合低一些。离合器高的车改如何操作，离合器低的车应该如何操作，必须做到心里有底，考试时才能做到应对自如，临危不乱。

　　否则不适应考试车的话这个项目很可能就要出问题，因为这种情况在考试失败的学员中屡见不鲜。学员们一定要找到自己的问题所在各个击破。

　　最后注意：

　　坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好，往往是停的位置不准再加上起步出现问题，导致考试失败。

　　比如停车前后位置不准扣10分，加上停车左右位置不准扣10分，起步出现问题熄火扣10分，总共扣了30分考试失败。百分之七八十的学员在定点停车的时候都会扣分，所以定位不准可以扣一些分(20分以内)，但是起步绝对不要出问题，否则考试就很容易失败。

　　这就提示我们练坡道定点停车和起步的时候在定位时尽量把车停准即可，但是起步一定要下大功夫练的完美无缺，不能有任何闪失，因为起步才是大多数学员通过考试的拦路虎!