1、直线行驶时要目视远方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向(非常细微)，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
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2、要“看远顾近”，握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
专心、细心、上心，只有做到“三心”才能顺利的考过科目三考试。
当你感觉车头歪的时候可以动，但可动的幅度非常非常小，动完立刻把方向盘回正。
直线行驶，重点在于如何学会摆正车子跑完直线。转个弯，速度控制好，然后进入直线行驶，提前摆正车子，方向一定要提前在直路前修正好来。
直线行走时，转向盘的操作量应与车速成反比：车速越快，转向盘操作量应越小，转动转向盘的速度也就越慢。
保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态、静态的信息，公路路面的宽度，路面质量的好坏，都要全部观察清楚。
2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。
3、将双眼向前面所观察到的各种信息、所有障碍进行判断和综合分析，并提前采取应对措施。
4、分析和判断障碍的原则：首先观察分析判断最危险的，也就是离本车距离最近的动态静态的障碍;再判断离本车较远的动态静态的各种障碍。
直线行驶在进入考试区域的时候一定要事先调整好车头，在考试区域内一定不要出现打方向盘的情况，否则很容易造成挂科。
1. 坡道定点停车和起步怎么熟练掌握?我总是起步时熄火!
答：这可能是离合抬太快了，要么就发动机抖的太厉害你没有完全松开。
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练好离合，把握时机，多练习就会有车感。
2. 坡道定点停车，怎么参照最好?第二道线定点有的时候不准，求可靠的方法。
答：这种情况是因为速度快了。
参照点一般是定点线的上沿，观察左后视镜下沿是否与它相遇，相遇就离合刹车一起踩，此时一定要踩到底，也可拉起手刹以避免后溜。
上去一定要控制好速度，还要注意右边与边线要保持在30厘米以内哟~
3. 坡上定点，总是熄火是怎么回事?还遛车这两个大问题，该怎么解决呢?
答：熄火是离合抬太快了，溜车是刹车没踩住。
4.考科目二s路和半坡上坡前，可以完全放开离合1档跑吗?
答：s路压着点离合，保持速度方便调整;坡起可以适当完全放开，比如坡度太陡，放多一点，避免上不去坡道。
5.直角转弯是右转角，不好找点啊!
答：其实与左转角没多大区别，引擎盖遮住了前面的边线就赶紧右打死，从后视镜观察右轮胎有无压角，匀速行驶方便调整。
6.侧方出库的时候看哪里回正，又是看哪里打死?
答：一定记得先打左转向灯，车动以后从左后视镜观察左后轮，左后轮压住出库线时左打死，在引擎盖没过前面的边线时回正，我们这边是心里默数三秒后右打半圈，车正后回正方向盘。
7. 右入库时，按照教练教的，看后视镜下方过线打死，但车身为什么还是偏右?
答：每个教练教的方法不一样，我们找的是点。
一共三个打轮点，看到第一点右打死之后，看右镜子，距库角小于30公分回半圈，在让车倒，车与库两边平齐回正。
车身太偏会容易压线，记住打方向盘要及时哦!
8. 倒车入库怎么保证车头进库，车尾啊，停车那个点总是看不准?
答：记住入库操作完，方向盘回正后，观察左边后视镜下沿是否遮住了黄线。每个人由于身高、身材的原因导致看的点会有点差异。
比如别人看左后视镜下沿刚过线就倒进去，但身高较矮的可能需要看下沿过一半的线。
在练习时多琢磨，找到合适自己停车的点。
9. 科目二两次都是右边进库，然后出来到左边打直车身挂倒档，然后就悲剧了：不按线路或顺序行驶不合格。
为什么啊?我进库的方向是对的!
答：可能是因为你倒库之前停车点没有接触到感应线，轮胎必须要压到感应线上面，GPS才能感应，超过多一些都无所谓~
10.踩离合时，一开始是踩好的，但是踩着踩着就歪了，要么就感觉特别不舒服，想重新踩。这怎么弄呀!
答：踩离合用前脚掌踩下去，松离合脚后跟拖着水平移动，轻松有把握。
听了很多学员科目二考试失利的原因，失利的原因有很多，其中最常听到无非是熄火、中途停车、倒库不入，坡道距离大于30厘米等等，甚至也有因为曲线或直角转弯压线、没有系安全带的问题。我们都希望能一次性通过考试，努力获得回报。
主要问题一：熄火的问题
熄火是很多学员科目二的“拦路虎”。解决这主要难题，从技术层面讲，主要是掌握好踩离合器的技巧。离合器控制不好，熄火便成为家常便饭的事。从心理层面讲，一定要克服紧张情绪。不要到了考场上，心里一紧张，随便一抖半联动就没了。
对策：克服自己的紧张情绪，特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合，可以试着“快-慢-快”的放离合模式，通过脚感来寻找半联动状态。
主要问题二：倒库不入或倒库车身出线
这些涉及的就是看点的问题了。当然造成的原因由这几方面：
1、太过紧张。
2、看点不准，过快或过慢;
3、座椅、后视镜等与平时练习的存在区别;
对策：对于由于过快或过慢，还是离合器掌握的问题;对于车子的区别造成的影响，就当买个教训，注意考完后总结区别在哪，与教练商量调节的事。
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主要问题三：中途停车
对于中途停车的，大部分的人挂的感觉是：“冤!”因为自己没有感觉呀。
对策：不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低，科二的速度是要慢没错，但是也要让车一直保持运动状态。
主要问题四：规避科目二考试细节上的失误。
比如曲线、直角压线、忘记打灯、没有系安全带、坡道距离大于30厘米，定点爬坡不能准确定于桩杆线等等。这些必须在平时的联系过程中，对弱项针对性练习。同时要培养好开车的习惯，比如练习的时候，该打灯就打灯，不能偷工减料。你能确保考试后的时候，不会因为紧张导致忘记操作?平时的训练就当成习惯性操作，相信考试能规避一些细节上的失误。