关注理由：福州科目三驾考增加防御性驾驶技能考试(以下简称“防御性考试”)，酝酿已久，原定于昨天正式启动。但记者从福州驾管所获悉，因为设备遭雷击，同时公安部系统升级，造成驾管所考试系统故障，考生通过率极低，因此驾考部门决定取消防御性考试，所有不及格考生现场补考。
福州交巡警支队相关负责人表示，重新考试后通过率保持七成以上，与往日持平。同时，为给学员更多的时间适应新的考试规则，防御性考试延迟到本月16日启动。
考试因意外暂停
陈教练昨天带着8名学员去考试时，心里就暗暗犯嘀咕：“新的考试通知是4月27日下达给各驾校的，紧接着就是五一放假，一开假就来考试了。”陈教练说，尽管早有耳闻，但是防御性考试在如此短时间内启动，还是让驾校和学员措手不及。
据警方介绍，防御性驾驶技能主要强调驾驶人在行车中，能准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生。考试也相应明确了10项考试技能的考核，只要违反其中的任意一项，直接判定不合格。
“对考生来说，显然难度加大了。”陈教练的观点代表了绝大多数参考者，但是他没想到，8名学员全军覆没。询问其他2家同时参考的驾校，通过率还没达到一成。不少教练开始怀疑是否评判标准出了问题。记者随后联系驾管所，该所负责人介绍，目前科目三驾考多数项目已经实现了电子评判，一些涉及车辆位置的考核，都使用GPS定位。但是连日来普降暴雨，昨天GPS传输设备被雷击损坏，加上昨天又是公安部系统升级，所以才导致考试系统故障。
“所有民警都在加班抢修，中午系统就恢复正常了。”该负责人称，考虑到新的考试系统不稳定，他们决定取消防御性考试，昨天上午因设备故障而导致考试不及格的学员，当天下午按照原先的考试标准，全部参加补考。“通过率超过70%，跟平时差不多。”同时，考虑到不少教练和学员提出的防御性考试的准备时间太短，警方决定该考试暂停，本月16日再启动。
对考试车辆全程视频音频监控
记者获悉，此前省交警总队就计划，今年7月起开始在全省推广防御性考试，福州作为先行先试单位，率先启动。那么，防御性考试究竟考什么呢?
根据福州驾管所下发的《关于小型汽车科目三增加防御性驾驶技能考试有关事项的通知》，强调了“增加模拟夜间灯光使用考试”的要求。除了之前要求系统随机抽取不少于20%的科目三考生进行夜间考试外，其他考生全部要参加模拟夜间灯光的使用考试。
所谓模拟夜间灯光使用，就是指即使在白天考试，也要模拟夜间路面情况使用灯光。比如，考试车辆行经人行横道时(信号灯控制路口的人行横道除外)，必须按照规定交替使用远近灯光示意。要求人行横道前50米内，考试车辆必须有交替使用远近光灯，未在50米内交替使用远近光灯的，系统将自动评判。
值得一提的是，《通知》规定，对科目二和科目三的考试车辆，全部进行视频、音频监控。在考试成绩单上，要打印三张随机抓拍的考试照片。要求考试人和跟车员在考试过程中不得擅自移动或损毁车载监控设备，违者将按考试纪律要求和相关规定处理。
警方细说10条“高压线”
低速行驶，水花溅到行人，都将一票否决
记者注意到，省交警总队制定的防御性考试评判标准总共10条，其中5条采用电子评判。与此前最大的不同是，这10种违规情况只要出现任意一种，直接判定考试不合格。
1.出车前检查车辆时，未发现超载，装载不符合规范，轮胎气压明显不足，轮胎螺丝松动等安全隐患。
2.车辆在起步、停车和行驶过程中，未能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯。如左转弯打右转向灯，或直线状态使用转向灯，误导和影响后方车辆的状况。
有两类情况请特别注意：考试项目完成后，车辆行驶10米之内，必须关闭转向灯，否则当场判定出局。而考试中无须使用转向灯却用了的，比如直线考试打了转向灯，同样不合格。
3.转弯时，转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小。这一项在之前只扣20分，现在也判定为不合格。警方同时给出具体数据：右转弯时，内轮远离边缘线超过30厘米;左转弯时，内轮远离中心线超过30厘米。
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4.整个考试过程中，长时间低速行驶。
福州警方规定：第一，考试项目完成时间限定为16分钟，否则判定不及格。第二，考试过程中，必须有使用3挡以上挡位行驶的情形，且在会车结束前，3挡以上行驶的累积里程不得小于50m，否则判定长时间低速行驶。
5.车辆在快车道行驶时，不能根据交通情况合理选择、变换挡位，提高行驶速度。如在快车道上长期低速行驶，占用道路资源，影响通行效率，存在安全隐患。
6.车辆直线行驶时，考生反复摇摆方向盘。
警方提醒，无故偏离行驶轨迹30厘米以上，即车轮超出黄线区域;超车时明显偏离车道占用左侧车道，都会被电子监控直接判不及格。为便于实际操作，福州驾管所已经在直线考试路段施画黄虚标线，要求车辆的右轮必须轧着黄虚标线行驶，右轮驶出黄虚标线外的，系统将自动评判。
7.过积水路面，遇行人、非机动车时，没有变换远近光灯提醒注意，或者将积水溅到行人身上等不文明驾驶行为的。
8.车辆掉头时，因操作不当中途停车。如高挡未减速就中途熄火、原地停车打方向盘、不能一次性完成掉头的。
警方提醒，考试车辆的车身驶入中央分道线后，必须一次完成掉头，中途出现停车或倒车现象的，即按上述标准评判。
9.车辆行驶中，骑、压导流线等禁止标线，或将车停在人行横道、网状线等禁停区，影响车辆和行人通行的。
10.车辆起步，先松驻车制动后挂挡起步;换挡时，因离合器与油门配合不当，车辆“蹿动”或出现空油现象;停车时先放脚刹后放离合器，导致车辆“蹿动”或熄火。夜间考试时，出现明显驾驶技术错误。
24日从省交通运输厅获悉，为有效遏制道路客运交通事故的发生，日前省交通运输厅会同省公安厅、省安全生产监督局联合出台《福建省“道路客运安全年”活动实施方案》。即日起至年底，交通、公安、安监将联手整治道路客运安全，进一步提高道路客运安全水平。
力争10月启用驾培计时管理系统
据介绍，我省超过九成行车安全事故，都与司机有关。为切实提高司机的安全意识、驾驶技能和应急处置能力，道路运管部门已经加快建设全省驾校计算机计时培训管理系统。系统力争10月启用，将通过指纹等个人身份校验方式，确保“准司机”们接受系统的驾考培训课程，完成规定的学时。
完善客车司机信息管理平台
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根据方案，新聘用的客运司机，上岗前必须参加防御性驾驶培训，以增强观察、预测能力并养成良好的安全意识和驾驶习惯，未参训的一律不准上岗。
客运公司要组织客运司机参加典型事故案例警示以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置教育，每月不得少于4天。同时，交通运输部门将会同公安部门完善客车司机信息管理平台，实现驾驶证信息、从业信息、交通违法和事故等信息互联共享，力争年底前全省开通使用。
高速公路客运100%使用安全带
据了解，我省将开展“安全带——生命带”专项行动，高速公路客运安全带使用率要达到100%。
省际、市际营运客车和旅游客车，要在9月底前全部加装安全带；新购置客车必须安装安全带，否则不得参与新审批线路的运营；积极推进农村客车加装安全带，力争2年内全面完成。对通行高速公路尚未安装安全带的客车，交通运输部门要督促运输企业联系厂家安装，安装情况将被纳入企业质量信誉考核。公安部门要在车辆登记、检验时严格检查，督促不符合要求的客车抓紧整改。
高速公路长途客车出站前，客运站要检查安全带使用情况，确保所有旅客正确使用安全带。客车乘务员要在客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前，提醒、检查旅客使用安全带。
年内80%农村客车安装卫星定位终端
今年在省际、市际长途客车和旅游包车全部安装卫星定位系统车载终端的基础上，我省将积极推进农村客车安装该终端，力争年底前安装率达到80%。通过共享卫星定位系统的动态信息，交通运输部门督促运输企业加强对客车的安全监管，及时发现和纠正客车行驶过程中存在的安全隐患；公安部门严格查处超速行驶、疲劳驾驶等违法行为；安监部门做好应急指挥及事故处置。
关注理由：最近，福州市的驾训费几乎一周一个价，有的驾校从年初的4500元一路涨到目前的5500元。与周边的浙江、江西、广东等省份相比，福州的驾训费明显偏高，目前广州的驾训费均价还未突破5000元，杭州维持在4500元左右，而南昌则很少有超过3000元的。什么原因导致福州驾训费一路猛涨？高企的价格何时会回落？
【现象】部分驾校培训费已逼近6000元
“现在驾校的价格几乎一周一个价，过一个星期去问就涨了100多元。”昨天，家住福州秀峰路的游先生告诉记者，他从今年年初开始准备报名学车，可就在挑选驾校的过程中，眼看着自己看中的一家驾校的培训费从年初的4500元涨到目前的5500元，其中从3月份开始涨幅尤其大，没过几天就看到了涨价通知。
游先生遇到的其实并非孤例，记者了解到，随着福州驾考科目三难度增加的消息传出，福州驾校的培训费就一路上涨，几家主要驾校目前的培训费均价已经达到5300元左右。
以福州主要的几家驾校为例，路路通驾校本月最新的培训价格为：C1一人两小时模式的为5700元，两人两小时的为5400元，而C2则约为6000元。而在军威驾校，C1培训价格从原来的5500元调整至5800元，C2培训价格则从原来的6000元上调至6300元。此外，康达驾校的报名价格上调到平均5400元左右。
周边省会城市均未突破5000元
对于培训费如此凶猛的涨势，有些想要学车的福州市民无法“淡定”了，近日，多位读者致电本报968111新闻热线，呼吁驾校收费透明化。
对此，福州多个驾校负责人告诉记者，最近频频提价的原因在于油价攀升。而对此说法，坊间普遍质疑。读者方先生给记者算了一笔账，他说，按照目前的培训模式，一名驾校学员大约在经过700公里的训练后即能“毕业”，如果换算成油耗，与年初相比，每个学员增加的成本基本上可以控制在300元以内。而驾校动辄1000多元的涨幅，让他看不懂。
多位读者告诉记者，与周边的浙江、江西、广东等省份相比，福州的驾校培训价格明显偏高，比如广州驾校平均价格目前并未突破5000元，杭州的培训价格维持在4500元左右，而南昌的培训价格则很少超过3000元的。
【原因】福州学员数猛增大驾校纷纷提价
“希望物价部门去管管福州驾培市场。”在采访中，多位读者告诉记者。但对于这一说法，不少驾校、消费者和律师并不以为然。记者了解到，根据物价相关法规，驾校的收费是市场行为，除非有几家企业开会商量串通涨价，否则并不违法，而且福州目前已有机动车驾驶培训机构近100家，属于充分竞争的行业，驾培收费是相对透明的。
“福州驾校培训费飙涨，最直接的原因是学员数量暴增。”一位不愿具名的驾校负责人告诉记者，从去年开始学员数量就大幅增加，到了今年，不少驾校甚至完全裁减了复训等部门，扩大培训师资队伍，以应对学员数的猛增。而虽然福州的驾校近百家，但是综合实力强的驾校并不多，因此导致一些学员扎堆前往好的驾校培训，也促使这些驾校涨学费来提高门槛。
“一出一进”模式和通过率降低 是驾校涨价根本原因
但是，真正让驾校大幅涨价的根本原因，还在于目前的“一出一进”模式和驾考通过率降低这两项因素叠加造成的影响。这位负责人表示，福州2009年开始实行“一出一进”制，即毕业多少人，给多少报班名额。而随着科目三增加考试难度，学员通过率降低，同时新进来的学员却增加不少，这“一减一增”就导致每一台训练车在单位时间内能够“承载”的学员总数降低。
“举个例子，在去年，一台车2个学员练，2个月后这2个学员就能毕业。而在今年，这2个学员要3个月才能毕业，相当于这台车的利用率下降了30%多。”这位负责人表示，福州驾考目前普遍预期通过率将降低，同时将减少“马路杀手”的产生，这也是驾校争相提价的原因之一。
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【影响】部分消费者考虑去外地考驾照
福州驾校培训价格的一路走高，已经让一些还在观望的消费者直呼“hold不住”了。部分市民表示，如果福州驾校培训费再涨，不排除去外地考驾照的可能。
读者刘先生表示，他的弟弟在北京读书，本来准备暑假回福州学车的，但是在对比了两地的培训费后，他这几天花了4500多元报名参加北京的驾校。而也有读者表示，目前厦门的驾培费用比福州低，可以考虑去厦门学车。
“驾培学费和当地不同政策环境之间的关系非常明显。”这位负责人表示，全国目前实行“一出一进”政策的城市并不多，但是各地的情况也不一样，比如同为“一出一进”政策的成都，由于在考试科目上近期没有明显增加难度，C1驾培价格平均在3500元左右，与福州去年初的价格差不多；而在并非“一出一进”政策的沈阳，由于率先要求科目三考前需跑完600公里，沈阳目前的驾培费用也逼近5000元。
“随着科目三和科目二考试的改革，福州考生的考试通过率也将逐渐稳定，而福州的驾培费用目前还不稳定，很有可能随着情况的变动上下浮动。”这位负责人说，短期福州的驾培价格还有可能剧烈波动一段时间，不是急需学车的市民，建议观望一段时间再做选择