根据每年道路交通事故资料分析，因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故呈逐年上升趋势，最近几年更是大幅度上升，且这类事故绝大多数发生在各类营运车辆上，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大损失。可见疲劳驾驶已成为当前交通事故多发的主要原因之一，应当引起交通安全管理职能部门和社会各界的足够重视。在此，笔者具体分析了疲劳驾驶产生的原因，并提出了对其的防范措施。

　　疲劳驾驶产生的原因

　　引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。

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　　一、形成驾驶疲劳的主要原因

　　1、生活环境：居住地离工作地点过远;家务事过多或夫妻不和睦;精神负担重;社交太广，参加文娱活动时间太长。

　　2、睡眠质量：就寝过晚，睡眠时间太少;睡眠效果差;嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。

　　3、车内环境：空气质量差，通风不良;温度过高或过低;噪声和振动严重;座椅调整不当;与同车人关系紧张。

　　4、车外环境：在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车;路面状况差;道路条件好，情况单一;风沙、雨、雾、雪天气行车;交通环境差或交通条件拥挤。

　　5、运行条件：长时间、长距离行车;车速过快或过慢;过于限制到达目的地的时间。

　　6、身体条件：体力、耐久力差;视、听能力下降;体力弱或患有某种慢性疾病;服用驾驶车辆忌用的药物;女性生理特殊时期(经期、孕期)。

　　7、驾驶经历：技术水平低、操作生疏;驾驶时间短、经验少;安全意识差。

　　二、夏季行车容易导致疲劳

　　在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳，往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。

　　三、高速行车容易导致疲劳驾驶

　　驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。由此可见，驾驶车辆高速行驶，容易导致驾驶疲劳。

　　车子开得时间久了就会出现一些问题，而这些问题却一直困扰我们，比如热车怠速不稳，这个问题一直是广大车主最为头痛的问题。那么热车怠速不稳的原因有哪些呢，下面来给大家介绍一下热车怠速不稳的原因。

　　热车怠速不稳的原因

　　一、进气系统

　　①第一个原因是进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。 空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。②节气门和进气道积垢过多。③怠速进气量的失准。

　　二、燃油系统

　　①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀;油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。

　　三、点火系统

　　目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中，这种情况时有发生。新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。

　　四、机械结构

　　第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。

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　　五、排气系统堵塞

　　与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。

　　上路开车远没有那么轻松惬意，交通状况是非常复杂多变的，所以每一个司机都应该在开车时，做好突发情况出现的应急准备……今天就跟大家来聊聊几条实用的驾车技巧，希望对大家出行有所帮助。

　　前车突然停车怎么办?

　　在高速路或者快速路上，一旦前车突然停车或者速度降低，很多人的第一反应就是向一侧并线同时完成超越。殊不知，前车突然停车是有原因的，一是可能车子故障，二是前方出了事故或遇到了紧急情况。

　　而如果突然“闪身”并线，很可能会与其他路线车来个发生二次事故，另外还需要注意前车的跟车距离。如果一定要并线，那么一定要观察周边情况，确保安全之后，再并线前进，否则就耐心停下来一起等待一下吧。

　　前车出现急刹车怎么办?

　　在路上行驶，如果只顾紧盯前车情况，是完全不够用的， 还需要观察前面两至三辆车的行车状况，尤其是刹车灯的状态。

　　如果发现前方有车的刹车灯亮起时，自己也需要进行刹车制动，一是为了避免与前车追尾，二是可以提醒后车注意，避免追尾。同时，还需要观察两侧反光镜，看看有没有条件进行并线超车。

　　遇到行人一定要减速

　　交通法规里有明确规定，凡是十字路， 或者有行人经过，机动车必须要礼让，否则就会罚款记分，但是很少有人有这样的意识，因此也就是行人与机动车之间的事故频发。

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　　当然，也有那些不遵守交通规则的行人，但是作为司机的我们，同样也应该减速、停车礼让行人，切勿着急强行，不但容易出现恶性交通事故，而且还会将自己的一生，全部搭进去……

　　切勿抢灯，尤其是黄灯

　　很多驾驶员喜欢“抢秒”行车，比如黄灯亮起时不减速刹车反加速了。特别是刚拿驾照2-4年的准新手，自认为能抢在黄灯前通过。

　　殊不知，这样驾驶很可能把通行方向的行人、车辆撞在一起。所以如果刹车距离足够的话，切勿抢黄灯。速度快1秒，危险就增加1倍。

　　告诫自己，不做“远光狗”

　　有些司机夜间行车为了让自己看的更“清楚”些，喜欢一直开着远光灯行驶，当然开远光的因素其实还很多，但是当两车会车时，一定关闭远光灯，因为强光不仅会把对方致盲，而且加大了车前盲区的面积。

　　如果此时有人经过，根本看不到人，极易引发交通事故。因此，在有路灯照明和在会车时，切记不要使用远光灯。当然，如果你甘心成为“远光狗”，那祝你做狗成功!

　　一定要远离大货车

　　无论是在高速上，还是在普通路段上，一旦遇到大货车一定要躲得远远的，因为这些车体积大、吨位大、盲区大，并且操作性还差，如果你想跟大货车强行，那绝对是想“提前归位”!

　　如果路上遇到大货车，除了要远离之外，还需要注意大货车的行驶状况，一旦发现异常，就应该及时刹车或者加速远离，而如果没有超车机会，则需要加大跟车距离，切勿盲目超越。

　　前车突然变道一定要提高警惕

　　路上开车，前车视野较为宽阔，而后车的视野几乎被前车挡住了，如果盲目的加速超车，而如果看到前车有突然变道的情况，一定要多加注意，很可能是前方出现了突发情况。

　　所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。否者吃亏的只有自己!

　　突遇障碍物，切勿边刹车边打方向

　　马路上时刻会有突发情况发生，比如前车抛下的小易拉罐，或者是突然爆胎失控的轿车，甚至在超大货车时，左侧还有一辆尚未发现的汽车。更甚至是在夜间行车时道路中间，摆这个床垫子!

　　遇到这样情况，一是保持冷静，二是事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避是最安全。不过，如果是突然出现，切勿边刹车，边打方向躲避，这样很容易失控。最保险的做法，就是握好方向盘，直接踩刹车，停车或减慢车速后，再做打算!