现在很多司机买车首选自动挡，认为自动挡操作方便，好上手容易开。但是自动挡的这四个挡位，能够将每个挡的用处都使用到位的司机是少之又少的。因此开好自动 挡不仅仅是指技术好，更重要的是指司机对于自动变速箱的使用是否合理。今天来普及一下这N挡的四个大作用。

　　1.临时停车

　　车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理。

　　2.等待红灯

　　若刚遇上红灯需要等待一段时间时，我们可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。但如果为短时间等红灯时，我们也可以直接选择留在D挡。

　　3.拖车

　　车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，我们必须要将挡位挂在N挡才可以进行。

　　4.启动及停车

　　在启动和停车时也可以很好的将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

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　　很多车主图省事喜欢直接挂D挡一路开到底，直接挂D挡不是不可以，但是长时间等个人或者等红灯时一直踩着制动踏板还是挺累的，所以此时挂N挡，拉起手刹，不用踩着制动踏板，还可以稍微休息一小会儿!

　　上路开车远没有那么轻松惬意，交通状况是非常复杂多变的，所以每一个司机都应该在开车时，做好突发情况出现的应急准备……今天就跟大家来聊聊几条实用的驾车技巧，希望对大家出行有所帮助。

　　前车突然停车怎么办?

　　在高速路或者快速路上，一旦前车突然停车或者速度降低，很多人的第一反应就是向一侧并线同时完成超越。殊不知，前车突然停车是有原因的，一是可能车子故障，二是前方出了事故或遇到了紧急情况。

　　而如果突然“闪身”并线，很可能会与其他路线车来个发生二次事故，另外还需要注意前车的跟车距离。如果一定要并线，那么一定要观察周边情况，确保安全之后，再并线前进，否则就耐心停下来一起等待一下吧。

　　前车出现急刹车怎么办?

　　在路上行驶，如果只顾紧盯前车情况，是完全不够用的， 还需要观察前面两至三辆车的行车状况，尤其是刹车灯的状态。

　　如果发现前方有车的刹车灯亮起时，自己也需要进行刹车制动，一是为了避免与前车追尾，二是可以提醒后车注意，避免追尾。同时，还需要观察两侧反光镜，看看有没有条件进行并线超车。

　　遇到行人一定要减速

　　交通法规里有明确规定，凡是十字路， 或者有行人经过，机动车必须要礼让，否则就会罚款记分，但是很少有人有这样的意识，因此也就是行人与机动车之间的事故频发。

　　当然，也有那些不遵守交通规则的行人，但是作为司机的我们，同样也应该减速、停车礼让行人，切勿着急强行，不但容易出现恶性交通事故，而且还会将自己的一生，全部搭进去……

　　切勿抢灯，尤其是黄灯

　　很多驾驶员喜欢“抢秒”行车，比如黄灯亮起时不减速刹车反加速了。特别是刚拿驾照2-4年的准新手，自认为能抢在黄灯前通过。

　　殊不知，这样驾驶很可能把通行方向的行人、车辆撞在一起。所以如果刹车距离足够的话，切勿抢黄灯。速度快1秒，危险就增加1倍。

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　　告诫自己，不做“远光狗”

　　有些司机夜间行车为了让自己看的更“清楚”些，喜欢一直开着远光灯行驶，当然开远光的因素其实还很多，但是当两车会车时，一定关闭远光灯，因为强光不仅会把对方致盲，而且加大了车前盲区的面积。

　　如果此时有人经过，根本看不到人，极易引发交通事故。因此，在有路灯照明和在会车时，切记不要使用远光灯。当然，如果你甘心成为“远光狗”，那祝你做狗成功!

　　一定要远离大货车

　　无论是在高速上，还是在普通路段上，一旦遇到大货车一定要躲得远远的，因为这些车体积大、吨位大、盲区大，并且操作性还差，如果你想跟大货车强行，那绝对是想“提前归位”!

　　如果路上遇到大货车，除了要远离之外，还需要注意大货车的行驶状况，一旦发现异常，就应该及时刹车或者加速远离，而如果没有超车机会，则需要加大跟车距离，切勿盲目超越。

　　前车突然变道一定要提高警惕

　　路上开车，前车视野较为宽阔，而后车的视野几乎被前车挡住了，如果盲目的加速超车，而如果看到前车有突然变道的情况，一定要多加注意，很可能是前方出现了突发情况。

　　所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。否者吃亏的只有自己!

　　突遇障碍物，切勿边刹车边打方向

　　马路上时刻会有突发情况发生，比如前车抛下的小易拉罐，或者是突然爆胎失控的轿车，甚至在超大货车时，左侧还有一辆尚未发现的汽车。更甚至是在夜间行车时道路中间，摆这个床垫子!

　　遇到这样情况，一是保持冷静，二是事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避是最安全。不过，如果是突然出现，切勿边刹车，边打方向躲避，这样很容易失控。最保险的做法，就是握好方向盘，直接踩刹车，停车或减慢车速后，再做打算!

　　第一次知道可以无离合换挡还是在驾校学车的时候，教练得意地告诉我们一众菜鸟学员，他换挡可以不踩离合器。看着其他学员惊讶和崇拜的目光，我也决心要掌握这项“神技”，拥有自己的第一台车(手动挡)之后，逐步琢磨加练习，我也慢慢掌握了无离合换挡的诀窍。

　　吴佩频道很多车友在后台留言要求来一期无离合换挡的教程了，究其原因，可能是因为这个小技巧“魔术感”太强了吧，虽然通常情况下驾驶时并没有太大的实用意义，但既然大家都想学，话不多说，入正题!

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　　啥原理?

　　手动挡变速箱的基本原理相对简单，动力输入轴与离合器相连，由发动机从离合器传递来的动力通过输入轴传递给中间轴，再由中间轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，动力通过齿轮间的传递，再由输出轴传递给车轮。

　　▲ 常见的手动变速箱分两轴式和三轴式，图示为三轴式

　　换挡时踩下离合器，挡位摘至空挡，切断发动机和输入轴的连接，此时输入轴和中间轴以及齿轮组(图中绿色、红色、蓝色部分)都在因惯性转动，这时切换挡位，由于同步器(图中紫色部分)的作用，可以较为轻松挂上挡。

　　如果不踩离合器呢?不切断来自发动机的动力，输入轴、中间轴、齿轮组都随发动机在转动，此时，如果想顺利挂上挡位，诀窍就是四个字：转速一致。(图中蓝色部分和紫色部分转速一致)

　　如何做?

　　无离合换挡，省下了踩离合器的动作，也就由两部分组成：摘挡、挂挡。

　　摘挡相对简单，松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可，这是因为松油门的一瞬间，齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢?在挡滑行时，由于各方阻力，齿轮间在这种反作用力下，也是有咬合力的，这时想摘挡，就需要轻拍一脚油门，利用松油的一刹那摘挡，原理同上。

　　真正的难点在挂挡，如上文所说，入挡时，要将同步器转速和齿轮匹配一致。举个例子，假设你的车2挡、30km/h行驶时发动机转速是2500rpm，3挡、30km/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km/h，此时无离合换挡，松油门、摘挡后，在发动机转速即将掉落至1500rpm时，将挡位挂入3挡即可，动作要快、要准、要轻柔，生拉硬拽很容易损坏变速箱。

　　而实际情况下，不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的，要熟练做到无离合换挡，即需要对车子本身在不同情况下的转速匹配了然于胸，也需要你要有一只灵巧的右脚，精准而又娴熟地通过油门控制着转速。

　　怎么练?

　　刚开始无法精准匹配转速时，可以利用转速的自然掉落，掌握好节奏，先熟练动作：松油、摘挡、停顿、入挡。而且，车速较低时，练习的难度会小很多，因为转速越低，对匹配时的精准度要求相对较低。也可以先无脑按30km/h时2升3，40km/h时3升4，50km/h时4升5这样的方法先找找感觉。熟练之后，继而逐步在较高的车速何转速下练习。