开车时，最尴尬的事情莫过于，走着走着车没油了。你就没有什么悬念的被扔在了路上。那么，面对这种情况，我们应该如何处理呢?下面给大家介绍几种方法。

　　进行油量的估算

　　自己的车，大家自己一定要清楚。可以进行一下简单的测算，例如，半箱油能跑多少公里。三分之一箱，可以跑多少公里。自己要有一个大概的了解。有备才能无患嘛!

　　油表灯真亮了，怎么办呢?

　　减少刹车，不要低速行驶：刹车其实本身不费油，但是，速度下去以后，再把速度升起来。那就费油了!另外，速度过低的话，就和怠速没有什么不同了。在怠速的情况下，车辆是相当费油的!

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　　关闭电器：车辆上的导航、收音机，音乐，空调等都关上吧。这些电器的功率都比较大。这自然会影响到车辆的油耗。尤其开着空调，感觉最为深切!

　　经济时速行驶：一般来说，经济时速是在90公里每小时。但是车和车也不一样。有些排量不那么大的车辆，经济时速可能就会稍微低一些。大排量的就稍微高一点。

　　车窗最好关闭：在经济时速的状态下。如果在经济时速的状态行驶，那么开窗户无疑会增加风阻，风阻大，车辆受阻力大，自然需要更大的动力。这样一来，费油就是肯定的了!

　　为什么别等提示灯亮了再加油?

　　一般来说，油泵都是在油中冷却的。油少了，油泵自然得不到很好的冷却。长期下来，就会造成损耗。可能导致车辆无法启动。阻止汽油从油箱流到引擎。

　　还有，如果经常是油箱底部的油运转的话，那么滤网和抽水机都有可能被沉淀物阻塞。那修理起来可比加油贵很多啦!

　　无论你开的是6000块淘来的破普桑，还是价值6000万的布加迪，只要踩油门，车子就往前跑，这是常识，大家都知道。想让车跑快点，那就踩多点油门，这也是简单到近乎本能反应一样的事情，就算是从来没摸过车的人，也都知道这个操作。

　　但我们每天开车都会做无数次的踩油门动作，为什么踩了油门，车子就能往前跑吗?

　　拉线式油门

　　大家都知道，油门是连接到发动机的，我们踩油门的动作，实质上就是控制发动机节气门的角度大小，从而让进入发动机的空气量产生变化，进而就让发动机产生不同的动力输出。在早期的车里，油门踏板和发动机节气门之间，是有一条钢索连接的。

　　驾驶员踩下油门踏板，钢索就拉动节气门，发动机进入更多空气，喷油系统在接收到来自进气歧管的进气量传感器的信号后，加大喷油量，发动机就能发出更大功率驱动车子往前跑了。

　　拉 线式油门曾经一度是汽车油门的标准控制方式，哪怕是现在，在电子油门已经非常普遍的时代下，还是有不少廉价车型，采用拉线式油门。这种油门的最大优势在于 动力响应非常快，踏下油门，发动机马上就有反应，要超个车拉个高速，那真的是随心所欲的。而且脚感也非常好，脚下的每个动作，你都能感觉到你直接控制着发 动机。

　　而且拉线式油门因为结构非常简单---就一根线，维修起来也非常容易。但相对的，拉线式油门容易发生钢索松、钢索断裂等情况，安全性上存在一定隐患(但其实这种隐患发生概率挺低的)。

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　　电子油门

　　如今绝大多数车的标准配置。电子油门和拉线式不一样，油门和节气门之间是没有任何刚性连接的。电子油门的油门其实就是个传感器，你踏下多少油门，踏下油门的力度、速度，都只是电子信号。

　　ECU收到你的油门信号之后，计算出你想要多大的节气门，先进点的还会根据你踩油门的速度和力度判断你是不是要超车或者急加速之类的。然后，ECU会向电子节气 门下达指令，电子节气门会根据ECU的指令，控制一个步进电机把节气门打开到一定开度，发动机输出加大，车子就往前跑了。

　　看了上面的介绍，大家应该知道，电子油门相比拉线式最大的缺点就是反应慢。你踩下油门，还要经过电脑处理，再去让电子节气门干活，所以开习惯老车的人，对新车都会有点不习惯，原因就是因为新车的油门反应，比老车慢。

　　但电子油门最大的优势在于它的安全性。它没有钢索，不存在断裂之类的问题，只要连接节气门和油门踏板的那一捆数据线没事，电子油门几乎不会出任何问题，况且，如今在电脑技术高度发达的情况下，电子油门的成本更低，因此，电子油门自然就取代了拉线式。

　　无论是坐车还是开车，遇到堵车的确让人很闹心。不仅仅耽误时间，这走走停停溜走的都是钱呀!下面整理了一些堵车省油的方法来和大家分享。

　　窍门一：1分以内的堵车，不熄火

　　并不是所有的堵车都要熄火，长时间的最好关掉引擎，1分钟以内的可以这样做：手动挡的车：挂到空挡，拉起手刹;动挡的车：排进N挡，拉起手刹。

　　窍门二：拒绝空踩油门、快速起步

　　有些司机总是急刹车、急起步、又急刹车。殊不知这样不仅会使乘客很不舒服，也是非常耗油的。

　　一般急速起步油耗在10毫升左右。空踩油门一次耗油在6毫升左右，这样耗下去，一年也不知道要交多少油钱!

　　窍门三：与前车保持距离

　　在路上行驶，要保持好与前车的距离，这样可以少用制动，既安全又省油。

　　窍门四：高速少开窗，低速多开窗

　　在拥堵的路上低速行驶时，两侧的车辆行驶时的气流会对你的车形成阻力，打开车窗能够降低空气阻力，这样就可以更省油。

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