许多学员在练车过程中，常会出现判断不准，拉直线跑偏等问题。就这些情况，下面给大家分享一些开车时眼睛应该看哪里的经验，一起来了解一下吧。

　　1、人的视力，在长时间望远之后忽然望近，眼球屈光可以很快适应，而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时，每秒钟车子移动距离将近或超过20米，试想，一秒钟的盲视，20左右米的距离，将会出现多少不可控情况?因此，开车时一定要记住目光远眺。

　　2、扇形原理：以驾驶员座位为扇形顶点，射线越远，偏差距离就越大，因此，在走直线时，眼睛望远去，车子稍有偏差，立刻就能看出来而调整。

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　　3、在倒车入库项目中，从右侧倒回来就死盯右镜，左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中，新手对于角度变化的判断相对要较慢，如果分神看左右镜的话，在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认，在时间点上就要慢半拍。所以，死盯某一边的镜子，可以将角度变化了然于心，对判断有更大把握。

　　4、人都会有视觉差，试想一下，当你站在一条路的中间，往路的远处望去，是不是越远越窄?这就是视觉差。

　　从驾驶位向右边镜子望去，再通过镜子看车身尾部，就会出现视觉差，因此，通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时，右后边还会稍微偏大，而只有当车尾部稍微缩小时，现实车身才会与车库线形成完全平行。

　　当从右侧倒车回来时，看到右侧成平行时立刻回正方向盘，而在回正方向盘的过程当中，车身还会继续往右侧再缩小一点，当回正完方向盘后，从右侧车身看出去，右后会稍稍缩小一点点，那个时候车才真正摆正了。

　　而左侧后视镜虽然也会出现视觉差，但由于驾驶员离左镜较近，所以视觉差基本上可以忽略不计。因此，从左侧倒回来的时候，当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向，同样的，在回正过程当中，车身稍微向左缩小，当回正完成时，车身也就正了。从左镜望出去，车身与库线平行，现实就平行了。

　　如今想要买车的人越来越多，考驾照的人也随之多了起来。好多人觉得考驾照太难了，尤其是在各种艰苦的练车条件下，还要被骂“太笨了”“猪脑袋”，更加影响心情。接下来将为大家介绍六种驾照考试心得，供大家参考，预祝大家能够轻松点考试。

　　心得一：换挡时方向跑偏时

　　主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。

　　换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。另外，一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。

　　心得二：转弯时打方向盘的时机

　　左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了，一个字“咬”。

　　转弯打方向原则：

　　缓弯(早打，慢打;早回，慢回);

　　急弯(晚打，快打;早回，快回)。

　　小提示：

　　转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

　　如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

　　转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

　　心得三：上坡起步熄火

　　主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。

　　握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

　　心得四：一次性调头忘记打第二次转向灯

　　一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。

　　心得五：起步停车问题

　　踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

　　注意：起步一定要规范

　　心得六：不同挡位减速时刹车和离合器操作

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　　1、一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。

　　2、二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。

　　3、四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

　　一个驾照可以给几个车扣分?新交规规定一个驾照可以给3个车扣分,当然指的是一年内三个不同的车。

　　新交通违法处理办法启用拿驾照替人销分或上黑名单,一车销分最多用三本驾照。

　　名下车辆记分已满12分,面临回炉学习,可是车主却不慌不忙,找亲朋的驾驶本背一部分分,降至安全线以下。这是不少人都用过的招数,不过以后这招不一定好使了,公安部日前已经实行新的交通违法处理规定,一辆车最多只能接受3个驾驶本处理违法行为,一个驾驶本最多为3辆车处理违法行为,找人背分的行为受到限制。

　　新规悄然实行

　　“我的本借过好几个朋友,不知会不会追究到我”

　　昨天,有司机到交通执法站办理手续时,看到张贴出通知,称从5月2日起,公安部交通违法系统升级,对在一年内同一驾驶人为非本人所有的3辆以上不同号牌机动车,或者3名以上的驾驶人为同一号牌机动车接受违法行为处理的,列入涉嫌代替接受处理的重点人员名单,暂停其违法处理业务。

　　司机对新规都很关注,“以前有朋友来借本销分,看来以后不能借了,上了‘黑名单’可就麻烦了。”很多司机口耳相传,提醒朋友不要出借驾驶本,以免自己的权益受损。而也有一些司机心里已经十分忐忑,“我的本借过好几个朋友,不知会不会追究到我的头上。”司机张先生说,他有位朋友恰好5月验车,前天去执法站时被告知暂时不能处理违法,而朋友也是有过帮过至少三个以上哥们销分。

　　记者还在网上看到,有司机前天去处理违法,用本人的驾照同时处理了3辆车的违法,结果提示“该驾驶证列入涉嫌代替接受处理的重点人员名单中”,司机焦急地在网上求助,但大家也都不知道该怎么办。

　　针对花钱销分

　　在非现场执法情况下,司机都有逃避记分的可能

　　昨天,记者来到西城交通支队服务大厅,虽然大厅里没有张贴出来任何和新规有关的通知,但是咨询台的辅警和处理违章窗口的民警都证实了公安部新规已经实行。对于以往有多次借出驾驶本经历的司机,工作人员表示新规应不会追究过往,等升级结束他们就可以正常处理违章了。而对于一旦被列入“黑名单”如何解锁,工作人员表示需要提出申请,走相应程序,但具体如何操作,目前还没有实例。

　　记者从交管部门了解到,本市严格执行公安部的要求,已开始依照新规处理违章。不过,公安部此次未像往常推出新举措后,进行宣传并解读,对于诸如列入“黑名单”后如何解锁等具体处理方式,交管部门暂时也无法给出解释,有待公安部给出统一说明。

　　一线交警表示,自从交通违法实行记12分的方法以来,除非是交警现场执法,在非现场执法的情况下,司机都有逃避应有的记分处理的可能。一些司机采取借用亲朋的驾驶本,甚至是花钱销分来避免自己“满分”,这让“满分”的威慑力减弱了不少。此次公安部出台新的交通违法处理规定,可以让司机更加重视分值的重要性,有利于司机行车时遵纪守法。

　　打击代办销分

　　“弄不好只能老顾客联系,得算计好一个本给哪三辆车背分”

　　对于平时开车规矩的司机来说,新规不会带来影响,最直接受到影响的是代办销分的群体。今年年初,公安部提高了一些违法行为的记分分值,随即出现代办销分价格上涨的情况,原本100元1分,涨到150元1分,代办者借新规挣钱。不过事过境迁,代办者现在的日子不好过了。记者昨日联系了两个在网上发布销分广告的人,闻知记者想要销分,对方连称最近不好办,“刚出新规定了,等过阵子看看情况再联系我。”

　　据了解,这些代办者手中的驾驶本大都来自于平时不开车的人,以前一个驾驶本给几辆车销分不受限制,只要一个记分周期刷11分,这些驾驶本来年还能继续背分。代办者表示,他们手里的驾驶本也不是想要多少有多少,也都是熟人凑的。“一个本只能给三个车销分,反过来一辆车也只能用三个驾驶本销分,车主也不能随便找人来背分,只能找相对固定的人。”代办者预计,今后这行肯定不好干了,“弄不好只能老顾客之间保持联系,得算计好一个本给哪三辆车背分。”

　　同时可能受到影响的是租车行业,发生交通违法的几率大,而违法者是不同的司机。一家租车公司的工作人员表示,刚过完五一假期又赶上周末,他们尚不清楚此规定。

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