掉头，这在我们日常驾驶过程中是会经常遇到的一种情况，因此，驾考科目三中也有对这一技能的考核。完美的掉头是怎样的?科目三考试中对掉头又有哪些要求和扣分项呢，今天我们就一起来看看掉头的操作技巧以及评判标准吧!

　　● 操作技巧

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　　1、听到系统发出“掉头”指令后，考生应根据实际路况进行掉头操作。若路口有红绿灯，必须等到绿灯亮起时才能掉头。

　　2、路口掉头：掉头前，向左变道进入左侧掉头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达掉头位置时迅速向左打死方向盘，沿左侧路肩左转，掉头过程中注意左右观察路况，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。

　　3、完成掉头后适时回正方向并关闭转向灯，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。

　　● 考试员人工评判要点

　　1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;

　　2、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

　　● 计算机辅助评判要点

　　1、不在指定地点掉头的，不合格。

　　2、掉头前未开启左转向灯的，不合格;

　　会车，是指相向行驶的车辆在同一条道路上的某一地点交错通过，这个瞬间的动作就被称之为会车。在如今的道路环境下，我们每天开车会车的次数非常之多，因此，在学车阶段就get这个功能是必须的。那么在实际操作中，会车应该注意些什么呢?

　　会车攻略

　　一看，看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;

　　二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置和占路情形，以留出合适的横向安全间隔;

　　三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

　　会车技巧

　　1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;

　　2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶;

　　3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;

　　4、忌在障碍物处会车;

　　5、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;

　　6、忌在夜间会车不关远光灯。

　　会车让行 “会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。

　　评分标准

　　1、会车前不使用转向灯 扣20分

　　2、会车前，开转向灯少于3秒即转向 扣10分

　　3、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离 不及格

　　4、会车困难时不让行 不及格

　　5、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车 不及格

　　6、在规定的时间、路程内，未按语音指令会车 不及格

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　　侧方位停车，说难也不难，但是作为初学者，一方面要打方向盘、一方面要控制离合，再加上考试紧张等原因，往往不能正确操作，有的还会出现熄火现象。今天跟大家说说科目二侧方位停车该怎么控制车速的问题。

　　无法控制车速的原因

　　1、手脚联动配合不好

　　在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不顾下”的情况。就是说：在打方向时，注意力集中在了手上，没有兼顾脚上(离合)―――离合那边松了，因而车速变快了。

　　侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

　　2、离合的 “高低”掌控

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　　通过离合控制车速，就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使车速尽量保持平稳。

　　为达到平稳车速的目的，离合的高低必须是 “变动”的，特别强调：不存在找到某一 “控制点” 后，只要保持 “高低不动”，就能达到 “平稳车速” 的目的(这与在“坡起” 时找“半联动点” 是两码事)。

　　控制车速的技巧

　　1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。

　　2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住，这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。

　　3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，驾考全攻略提示应提前适当提高点车速，目的是以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力;若不提前准备点 “速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。