后视镜分辨车距的帖子很多，可是车型不同司机身材不同所总结的结果也不同。汽车大师负责的告诉你，本文测试的人员身高175cm，身材中等;测试选用车型均为家用A级紧凑型车。
一、(模拟)超车变道时判断后车距离。开车途中，要准备在超车变道时，主要是通过后视镜中的车影大小来估计前后车距。其关系有如下几种情况：
1.车影高度等于或大于后视镜高度——车距0m
当后视镜中车影的高度占满或大于后视镜的高度时，说明前车还没有与后车拉开距离。
2.车影高度占后视镜高度2/3左右——车距为 1m;
当车影高度占后视镜高度的2/3左右时，前后车距大概为1m。
3.车影高度占后视镜高度的1/2左右——车距为5m
当车影高度占后视镜高度的1/2左右时，前后车距大概为5m。
4.车影高度占后视镜高度的1/3左右——车距为10m;
当车影高度占后视镜高度的1/3左右时，前后车距大约为10m。
超车变道时除了要观察后车距离外，更需要正确的超车方法和良好的开车技巧，车主们在开车途中，要进行超车变道时一定要谨慎。
二、堵车跟车时如何判断前车距离：
跟车距离一般在1-2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：
●看见前车后保险杠上沿——车距为1m
PS：当看见前车后保险杠下沿时，前后车距大概为 2m 当看见前车后轮胎下沿时，前后车距大概为 3m。
三、判断左右车轮是否压线
左轮位置的判断开车途中，我们需要知道道左右轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线看到左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，那汽车的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中，我们发现左雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
同样的道理，当我们的视线看到右雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，那么汽车的右轮在行进时就会在该物体处压过。
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四、行车中左右车距
行车过程中判断左右车距在开车途中，我们需要跟左右汽车保持一定距离，以避免刮蹭或相碰事故。特别在高峰期或一些拥挤的路段，保持一定的左右车距尤为重要。
左侧汽车门把手临近车窗下边缘
当视线观察到左侧汽车门把手临近车窗下边缘时，两车相距大概为50CM。这个距离过短，容易使两车发生刮蹭现象。这时候，车主们应该想办法扩大两车距离，规避事故的发生。
五、判断车头与人的距离
当视野最多只能看到前方行人的膝盖处时，汽车大概与人相距1m左右。结语：当然，以上的这些方法仅仅起到参考借鉴作用。并不能成为绝对的标准。在不同的环境中，开不同的车，加之坐椅位置还能够改变，视野并不会完全一样。而以一个固定参照点来说，个高的和个低的人所看到的距离也并不相同。上路行车不仅仅靠主观判断，更多是要操作规范。遵守交通规则才是王道。而提高开车技术的最好方法是熟能生巧。
不放手刹就开车，所出现的后果就是后轮会冒烟，然后刹车的性能也会变差。虽然很多的车主在考驾驶证的时候，教练都有反复提醒，但是一些新车手自己买车后，就经常性的不记得放手刹，从而导致新车制动出现问题。
案例：
不放手刹车轮冒烟
日前,记者开车在路上时遇到一辆车，远远看到车后面在冒烟，以为是汽车着火了，可是开近后，才发现是后车轮在不断冒烟，刚好车上有4S店的朋友一起同行，朋友说可能是对方忘记放手刹了，才会导致这样的现象发生。
开近该车后，朋友指着后轮对着对方的车辆打招呼，可能对方是一位新手，眼睛只顾着前面的车辆，丝毫没有看旁边的车辆。朋友因为在这款车的4S店工作，是一位比较爱车的人士，他示意将车开到该车前方，放慢速度，迫停了正在冒烟的车辆。
该车主下车时非常恼火的质问朋友，为什么要迫停她的车。当我们将她后车轮冒烟的情况告诉她时，她才明白过来。
原来这位车主是位新手，对于车的各个功能键都不了解，只知道加油、刹车与打方向。在开车的时候，经常忘记放手刹，所以才会出现这种状况。
提醒
不放手刹容易伤车
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不放手刹会对汽车有何伤害呢?汽车维修专业人士林先生表示，开车忘记松手刹是新手最常见的失误之一，会使刹车盘加速磨损，手刹拉线拉长，从而导致刹车性能下降。如果长时间拉着手刹行车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。
后轮过热是带刹车行驶引起的，烧焦的味道是刹车片长时间摩擦产生的气味。手刹没以前灵了可以调，刹车不灵只是你的感觉，刹车是不会受影响的。发动机温度也不会过高，新车散热系统很好，不会产生高温，水温不会超过95度。我的建议是不需要更好刹车片，以后注意，一般的修理厂这种刹车片要200多。
1、进行检查是少不了，重点检测后刹车片、刹车碟、刹车分泵的情况;
2、若需要进行更换的话，建议去4S店。不去4S店也可去正规的大型企业维修;
3、不论是更换刹车片还是没更换，均要给予调整手刹。
整体来说，按照以上步骤去做问题肯定能排除。但今后开车还是要注意，这样不只是刹车方面的不利，且增加了油耗，增加了发动机的载重力(新车时一定要磨合好，尽量不要出现超速、超载、超重、急刹车、急加速等现象)。
暴晒以后的车厢内，热啊!你是不是迫不及待地打开空调呢?长途行车，你是不是一直开着内循环呢?停车等人的时候，你是不是受不了热浪滚滚，开着空调等呢?要知道，不适当地使用空调，不仅可能损伤爱车，还有可能影响车内人的健康哦!
一错——上车点火以后立即开空调
刚坐进暴晒后的汽车，很多车主迫不及待想把车里的温度降下来，于是一点火立即打开空调，自己反而下车慢悠悠地等车内温度降下来。
殊不知，首先，发动机一启动立即启动空调，会增加发动机负荷，长此以往会损害发动机。而且，车内温度很高时马上开空调，反而很难迅速制冷。
正确的做法是，先把车门、车窗打开，启动外循环，释放车内积聚的热空气。等车内外温度接近时，再关闭门窗，打开空调并启动内循环——这样，既润滑了发动机，又使空调制冷效果更好。
二错——堵车、等人时开空调乘凉
长时间堵车、等人时，如果不关空调，发动机长时间处于怠速运转状态，同样负担很大。而且，怠速状态下汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，如果周围空气流通不好(比如在车库内)，发动机排出的一氧化碳进入车内，还会让车内人中毒!
正确的做法是，当车内温度适宜时，最好将空调乃至发动机都关闭一会儿，还能有效省油呢。
三错——把温度开得很低
在大太阳下开车，有人喜欢把温度开得很低。可是，长时间吹太冷的空调，人容易得关节炎、肩周炎、感冒等疾病。如果对着脸吹时间长了，还有可能被“吹”得面瘫，嘴眼歪斜。特别要注意的是，小排量汽车(1.4L以下)，起步时还要注意，要把空调控制在最小的档，因为空调开得过大，汽车起步会困难。
正确的做法是，车内空调以25摄氏度左右为宜，如果车上有老人小孩，最好不要低于27摄氏度。此外，还要注意兼顾车外的温度：一般车内外温差不要超过5——6摄氏度。
四错——内循环一开到底
平时，觉得车内空气不好时，我们会开一下外循环。不过，开了空调，很多车主顾虑用外循环会让车内冷空气跑光，费油啊，哪怕跑长途也紧闭门窗内循环一开到底。不过，长时间用内循环，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有头晕等缺氧的感觉。
正确的做法是，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
五错——空调太冷，让风小点吹
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车内开空调，一般人都不会开到最大档。一方面，吹很大的冷风容易头疼，风扇的噪音也让人心烦;另一方面，还有人以为那样做会费油。可是，空调使用时会吸进很多灰尘，形成污垢，时间长了还会孳生霉菌，再通过空调散发至车内。
正确的做法是，每隔一段时间，把空调风量开到最大档吹上半小时，杜绝灰尘积聚。另外，还可以用小刷子经常清洗一下空调出风口——当然，如果发现出风口里面都很脏，那就要找专业人士处理了。
六错——天气太热，对着出风口吹
也有人只怕热不怕冷，让空调出风口对着自己猛吹，这也是不恰当的。一方面，长时间直吹冷风，容易给人体带来各种不适。另一方面，从物理学原理来说，冷空气下沉、热空气上浮，而人在车内相对位置较低，如果空调风对着人体吹，冷空气集中在车厢下部，空气不能对流，反而更容易觉得闷、热。此外，也有怕风的人让空调对着车窗玻璃吹，也不太恰当：玻璃往往温度高，会抵消大部分制冷效果呢!
正确的做法是，开冷风时让空调出风口往上吹，让车内冷热空气上下对流，既有效迅速降温，也让人体感觉更舒适。
七错——停车熄火前不关空调
很多人习惯停好车后不关空调，直接就关了发动机。而很多车，关了发动机以后，空调是不能再单独关闭的。这就造成两个问题：第一，下次发动汽车时，会带着空调启动的压力点火，这样会加重发动机负担。第二，空调管路内、出风口内外容易凝聚湿气，长期这样做，空调一样会孳生细菌，还会产生异味。
正确的做法是，在汽车熄火前几分钟，就关掉空调制冷开关，让鼓风机再吹一会儿，将空调内的湿气吹干，再熄火。
八错——长期不用空调
石家庄，冬天不是太冷，不开空调仅靠发动机的暖风也够了，很多车主的空调，在夏天以外都是长期处于休眠期的——其实，这样对空调系统也是有损害的。长期闲置，空调压缩机不够润滑，可能使管路发生泄漏。
正确的做法是，哪怕夏天以外不需要开空调，最好也每月让空调机运行一次，时间不用太长，几分钟，润滑一下空调就行。