科目二考试中，倒车入库项目难倒一大片考生，很多学员报名学车中最头疼的就是这个，学员小心翼翼，但车内“倒库不入”的语音依旧响起，到底怎么回事呢?很

　　一、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。

　　很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。

　　二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。

　　如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。

　　三、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。

　　调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面;过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。

　　四、车子出库时一定要调正车身。

　　车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。

　　五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。

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　　车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!

　　科目二总共有5个小项目，想要顺利通过考试就必须要一次性通过所有项目。那么，科目二考试技巧都有哪些呢?

　　科目二考试技巧流程详解：

　　考前准备：

　　检查姓名-身份证号-头像是否与自己一致;检查车辆状况是否正常

　　将座椅调到平时练习习惯的位置上(包括座椅和靠背)--调后视镜(左后视镜有些地方是对准后门门把手为主)--系安全带—检查档位是否是空挡状态—将离合踏板、刹车踩到底，再慢慢的松放(可以大致判断考试车与平时离合的差别)--手刹

　　最后录制指纹开始进行科目二考试

　　倒车入库：

　　听语音提示，将车开入考试区的时候先看一下前面是否有人在考试，有的话在线外等候

　　将车开到右侧边线位置。车身左侧距边线1米左右的距离，停到容易倒车的位置。挂倒退档，当左后视镜下边缘与起始线重合时，向右打死方向盘，继续后倒。观察右后视镜，出现库右角(大三角)，方向盘向左回半圈，当右后视镜下边沿与库右角重合时，向右打死方向盘;待车身右侧与边线平行时，迅速回正方向;当左后视镜下边缘与左侧边线重合时，停车。再挂回前进挡;

　　当车头与边线重合时，向左打死方向盘，待车身正时，回正方向盘。待小门窗小立柱过起始线后，停车，挂倒挡。重复上面的点位(记得左右要相反)

　　常见错误：没按规定路线行驶;车轮轧线;车身出线;中途停车、熄火;停车起步后溜

　　坡道定点停车和起步

　　起步前开启右转向灯—以低速平稳的速度开上坡道(有些地方可以带一档油门)--使右雨刮器结点与右侧黄线重合—当左后视镜下边缘越过停车中心线时停车(确保车辆前保险杠定于杆线的前后50厘米内)--停车后，听语音提示，打开左转向灯—按喇叭—踩离合—挂一档(30秒内必须起步)—下坡的时候记得不要空挡滑行

　　常见错误：定点停车的车身距离路边缘线30cm以上;行驶中，轧车道边缘线;停车后前保险杠未定于桩杆线上;起步时车辆后溜;起步超过规定时间;停车熄火

　　曲线行驶：

　　(技巧为“左点对右线，右点对左线”)当汽车左前角与右侧边线重合时，向左打一圈方向盘，前行;当汽车右前角与右侧边线重合时，迅速回正方向盘;当汽车左前角与左侧边线重合时，往右打一圈方向盘。保持车辆不轧到两侧黄线，出弯后回正方向

　　常见错误：车轮轧道路边缘线;中途停车

　　直角转弯：

　　行驶中调整方向，使右侧雨刮器结点与右侧边缘线重合前进，保持右侧车轮与边线的距离为0.3米—当汽车左侧前门小三角窗支柱与直角突出点重合时，方向盘迅速向左打死，待车身与两侧边线平行，迅速回正方向盘

　　常见错误：车轮轧道路边缘线;中途停车

　　侧方停车：

　　用右雨刮器结点与右侧黄线重合，保持车身距离右侧黄线30-50cm;观察左后视镜，当起下沿对准黄色虚线时，停车，挂倒挡，打右转向灯，按喇叭;当右后视镜下沿线与右下边线重合时，向右打死方向盘。看左侧后视镜，当出现库内直角时，回正方向盘;当左后轮即将轧到黄色虚线时向左打死方向盘;观察右后视镜，当车身与黄线平行时，回正方向盘，踩离合，停车

　　出库：挂一档，打左转向灯，按喇叭，当车驶出车库时，回正方向

　　常见错误：车身出线;车轮压线;中途停车

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　　注：1、本文所说技巧仅供参考，重点还是在于自己教练的教学方法

　　2、看点一定要准、速度一定要稳、打方向盘一定要快

　　3、考试的时候按平时练习的就可以了

　　科目三考试换挡技巧：由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序

　　1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。

　　2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

　　3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

　　两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。

　　加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时，即可迅速换入高一极挡位。

　　车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。

　　在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停;加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。

　　科目三考试换挡技巧：高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序

　　1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

　　2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

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　　3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。

　　4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

　　两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。

　　车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ，车速下降，原来挡位 不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。

　　减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加(大些) ;相反，则应适 当少加(小些)。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。

　　正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的 同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。

　　科目三考试换挡实用技巧：

　　汽车变速器挡位的区分，中型以上的汽车一般设5-7个挡位，1, 2挡为低速挡，3, 4挡为中速挡，5挡以上为高速挡。小型汽车一般设4-5个挡位，1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡以上为高速挡。汽车都设有一个倒挡，用于倒车。

　　(1)低速挡

　　低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，驱动轮能获得较大的扭矩，增大牵引力，所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃油消耗大，因而用低速挡行驶的距离不宜过长。

　　(2)中速挡

　　中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位，通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速行驶。

　　(3)高速挡

　　在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时，应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃油消耗低，发动机磨损也较小，适用于在较好的路况。

　　起步档位控制。

　　不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。 只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

　　逐级换挡。

　　路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。 如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

　　换挡要快。

　　换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

　　换挡要稳。

　　换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

　　换挡也要目视前方。