科目二曲线行驶要求车辆从弯道的一端驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，那么，如何才能顺利通过曲线行驶呢?今天一起来学习下曲线行驶技巧详解吧!
1、用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
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2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道，将右车头压左边线行驶，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，用左车头压右边线行驶，适度修正方向。
4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
技巧要点
1、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
2、驶入曲线路时，要打右灯;驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
3、目光要往远看，曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱，对打轮的时机的判断掌握需要注意：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮。
4、观察左车角，让左车角尽量找对路边，转过来后，注意车正再回轮，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找对路边，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找对路边，转过弯后，路正车正。
侧方位停车，说难也不难，但是作为初学者，一方面要打方向盘、一方面要控制离合，再加上考试紧张等原因，往往不能正确操作，有的还会出现熄火现象。今天跟大家说说科目二侧方位停车该怎么控制车速的问题。
无法控制车速的原因
1、手脚联动配合不好
在“打方向”与“踩离合”同时进行的时候，存在“顾上不顾下”的情况。就是说：在打方向时，注意力集中在了手上，没有兼顾脚上(离合)―――离合那边松了，因而车速变快了。
侧方位停车熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。
2、离合的 “高低”掌控
通过离合控制车速，就是要根据行车阻力的大小、动态掌控离合的高低，以使车速尽量保持平稳。
为达到平稳车速的目的，离合的高低必须是 “变动”的，特别强调：不存在找到某一 “控制点” 后，只要保持 “高低不动”，就能达到 “平稳车速” 的目的(这与在“坡起” 时找“半联动点” 是两码事)。
控制车速的技巧
1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。
2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住，这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。
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3、离合高低的把控应视行车阻力大小而定，阻力大时离合要高，阻力小时离合要低。不仅侧方位停车如此，在直角转弯前，驾考全攻略提示应提前适当提高点车速，目的是以车子的惯性来抵消在直角处因迅速打满方向所带来的突增行车阻力;若不提前准备点 “速度”、车速较慢，则发动机可能会因一时动力跟不上而熄火。
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。那么在科目二考试中的评判标准是怎么样的呢?今天我们一起来看看吧!
合格标准
考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，小型准驾车型的成绩达80分合格。
综合评判标准：
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考试时出现下列情形之一的评判为不合格：
不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;
遮挡、关闭车内音视频监控设备的;
不按考试员指令驾驶的;
不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;
起步时车辆后溜距离大于30cm的;
驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
使用挡位与车速时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;
车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂档不进的;
不按规定速度行驶的;
车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
长时间骑轧车道分界线行驶的;
对可能出现危险的情形末采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
行驶中身体任何部位伸出车外的;
制动、加速踏板使用错误的;
考生未按照预约考试时间参加考试的。
考试时出现下列情形之一的扣10分：
驾驶姿势不正确的;
起步时车辆后溜距离小于30cm的;
操纵转向盘手法不合理的;
起步或行驶中挂错档，不能及时纠正的;
起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的;转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度大、过小的;换档时发生齿轮撞击的;
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;
因操作不当造成发动机熄火一次的;
制动不平顺的。
专项评判
不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
车身出线的，不合格;
倒库不入的，不合格;
中途停车的，不合格。
坡道定点停车和起步
车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;
起步时间超过规定时间的，不合格;
车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;
车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
车辆入库停车后，车身出线的，不合格;
中途停车的，不合格;
行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
车轮轧道路边缘线的，不合格;
中途停车的，不合格。
车轮轧道路边缘线的，不合格;
中途停车的，不合格。