1、首先，车辆行驶在高速隧道时，注意打开车灯，即使是白天，也应在隧道入口约50米处，开启前照灯和视宽灯、尾灯，以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意。

　　2、如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能使车辆驶出隧道，严禁隧道内停车。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的，车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏，并立刻报警，避免在隧道内发生二次事故。

　　3、调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷，必须在进隧道前提前降低车速。

　　4、隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯，增加照明度;打开尾灯，使后续车辆驾驶员辨明前方有车。

　　5、驶出隧道前，要通过车速表确认车速，掌握好方向盘，以防隧道口处的横向风，引起车辆驶离行驶路线。

　　6、高速公路隧道内千万不能变更车道、超车。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话，很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。

　　各位驾友注意一下(特别是新手)：隧道内行车的安全距离要保持100米以上，如隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。而绝大部分隧道车祸，都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的，因此，在隧道内行车要保持一定的车距，以及要养成进隧道开车灯的良好习惯。

　　一、接近隧道时，要仔细观察交通标志或交通信息板。载货汽车要特别注意高度限制规定，超高的车辆严禁进人隧道。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。

　　二、一般道路的双车道隧道，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。

　　三、提前开车灯因为隧道内视线很差，进人隧道前要提前打开前照灯和示宽灯以便看清道路及交通情况，同时也便于他人识别。

　　四、降低行驶速度由于隧道内外亮度不同，汽车进人隧道人眼有段暗适应过程，驶出隧道有段明适应过程，在此过程中驾驶人的视力下降，因而必须减速。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度。

　　五、由于隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。

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　　六、通过双行隧道车辆通过双行隧道时，应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，隧道内一般不宜鸣喇叭。

　　七、控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况，义乌驾校提醒您以确保行车安全。

　　八、安全稳定驾驶在隧道内行驶时，驾驶人要控制好汽车方向。保持安全车距不要随意变更车道，不准超车、倒车和掉头，严加注意隧道内的交通状况。

　　随着改革开放人国民逐渐步入小康，越来越多的老年人也加入到了驾驶员这一行列中。然而，鉴于老年人的特点，保证行车安全，应该注意以下几点。

　　老年人开车注意事项

　　1：避开高峰

　　每天早七点至九点，下午五点至六点半是车辆行驶高峰时段。老年人驾车相对来说速度比较缓慢，在拥挤的路段更易被挤、被催促，从而使心情变得过于紧张，驾车时容易出现动作机械，影响行车安全。所以老年司机如无急事，应尽量避开车流高峰时段。

　　2：规划路线

　　每次驾车出行前合理选择行车路线，尤其在车辆较多的市区行车，尽量绕开车辆相对集中的道路，这样开起车来才能心中有数。

　　3：避免高速

　　老年人反应速度变低，若高速行驶，一旦出现险情，难以采取果断应变措施，故应避免高速行车，更不能强行超车。

　　4：高速公路应小心

　　高速公路上车速都很快，超车、并线的情况很多。老年司机在高速公路上应尽量走外车道，时速在60至80公里为宜。在超车、变道之前一定注意前、后车辆，留出足够的空间。这样，遇到突发情况时，能够及时采取防范措施。

　　5：自我保护

　　老年人视力相对下降，行车时应注意对眼睛的保护。睛天最好戴上太阳镜，刺眼的光线危害极大，让驾车人几乎处于“盲眼”状态。同时注意清洗挡风玻璃，不要让灰尘模糊了视线。另外，行车两小时后，要停车休息，活动一下手、肩、腰、颈等部位。

　　6：减少夜间行车

　　夜间能见度低，视线模糊，尤其在没有路灯的道路上行驶，稍不慎，就很容易发生事故，故老年司机应尽量减少夜间行车，若特殊情况必须出行时，应有他人陪伴，以防不测。 常年备药：经历半辈子的风雨，很多人都多少患上些疾病。一定要在车上携带常服用的药物，一旦发生状况要及时吃药。

　　7：关注天气

　　尽管车里比较暖和，但气候变化无常。这里提示中老年司机朋友，出车前要对天气情况作详细了解。

　　8：严禁疲劳

　　驾驶疲劳是大忌，切不可在驾车中逞能，要量力而行。建议大家在驾驶一段后就活动筋骨，调节放松一下。

　　9：结伴而行

　　中老年人在驾车时最好结伴而行，让亲人或朋友坐在旁边是一种保护。尤其是在长时间行驶中可以互相照顾。

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　　10：定时体检

　　定期体检对仍在开车的中老年人很有必要。中老年人的健康关系着自己家庭的和睦，也关乎其他社会车辆的安全。

　　11：日常保养

　　开车是一项耗费大量体力的活动，中老年人睡前最好用热水泡脚，睡时将小腿和脚稍微垫高，以防下肢水肿。

　　最后给所有大龄司机朋友们个建议就是老年的时候经常会有老花眼，开车时务必要带着老花镜。老年人往往反应也没年轻人快，所以尽量做到开慢车，不跟车，留个安全距离防止前方车辆急刹车或者冲出个人来。

　　长的红灯啊，那样可以考虑考虑了。怠速3分钟=行驶1km油耗。

　　不过建议LZ每天最后一次行驶的时候保证能有10km不熄火的路程，电瓶需要充足电。

　　长期短途行驶，或者经常等红灯熄火，会导致电瓶长期亏电，寿命会短的。

　　一个电瓶400块来算的话，用的好，可以用4——5年没问题。用的不好，1——2年挂掉也不在少数。

　　每年省100块电瓶的钱下来，大概换算成原地怠速的时间有12个小时吧，一年里面很难等红灯可以熄火这么长时间的。

　　如果搞一个关于在城区里开车什么时候最闹心的投票，毫无疑问堵车肯定排第一，排第二的肯定是等红绿灯了。想想本来离目的地本来就只有一脚油门的距离了，结果居然还要等好几个红绿灯，那种糟心程度不亚于警察叔叔里的专业鉴黄师们检查一张包装为《XX格格》的号称有不宜儿童观看的碟片、结果里面从头到尾还真的就是《XX格格》的雷人电视剧的的碟片，而且还不能不看，完全是耽误鉴黄师们宝贵的时间啊。那在这漫长的等待里，车子到底要不要熄火呢?对这个问题，就要分几种情况来处理了。

　　第一、如果你等的这个红灯短到只有捡到彩票的30秒以下，那么建议你还是不要熄火了，做好停车的一系列动作就OK了，因为这么短的时间你要是熄火，没几秒钟你又得马上启动，还没等你启动好，在你屁股后面的一长串车主们估计按喇叭都已经按到手软了。另外，短时间内频繁的熄火也会伤害脆弱的蓄电池和起动机，对你的爱车也不好。

　　第二，如果你等的这个红灯是在30秒或者更长以上，那么建议大家还是熄火吧，绿灯了再重启吧，因为这么有人试验过了，停在原地不熄火超过5秒以后耗的油量完全已经等于你重新启动耗的油量了(柴油机则是20秒)，而且他们已经试验出停在原地不熄火超过3分钟你的车子耗的油量可以让你多跑一公里了。能省下这么多油，你居然不熄火，你能容你的荷包也不能容啊!

　　第三、咱们的地球还是要咱们自己好好爱，长时间停车熄火了不仅废气没有了，噪音也没有了，也不烧钱了，空气也清新了。所以，还等什么，看到前面是30秒的红灯好不赶紧熄火!

　　马克思告诉咱们要用辩证观看问题，其实红灯问题也是这样的啦。

　　短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，这样当然ok，因为频繁的起动或伤害到蓄电池和起动机。如果遇到堵车，但是时停时走，也不建议熄火，只要汽车能慢慢移动，就不要熄火。

　　停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。起步先缓行2公里, 一般汽油机的经济转速在1800转/分钟至2200转/分钟。要尽量避免低挡高速长时间行车。一般来讲，高挡位低转速的行驶是较为节油的。尽量少用或不用刹车制动，前方有障碍、转弯、会车、红灯采用空档滑行减速。

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　　总之告诉你一省油口诀：一少踩刹车轻踩油门。二下坡时可视情况高档位滑行既省油又安全。三遇到红灯时可视情况低速空档滑行既省油又安全。四红灯候车时看情况可熄火等候既经济又环保。五选择好路线尽量少走冤枉路。六能不动车就尽量不动。七能不用空调就尽量不用。

　　在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。

　　堵车也要分长短而论，如果是交通管制等情形，预计怠速时间比较久，建议大家熄火。

　　如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等)，不建议熄火。

　　根据数据显示，每次引擎的启动，相当于车辆行驶1分钟消耗的燃油。

　　在短时间塞车时，建议司机挂N档，拉手刹(手动挡车型挂空挡，拉手刹)，这样可以解放双脚，缓解疲劳。有些小追尾就是因为司机长时间踩踏刹车和离合，腿部麻木引发的事故等。