一条路同方向只有三条机动车道，在其他标志标线明示时，三条车道哪条为快速车道，哪条为慢速车道?

　　交警解答：在道路同方向划有二条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在同方向划有三条机动车道的道路上，且无其他标志标线时，可用认定为左侧第一条车道为快速车道，其他车道为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

　　同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

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　　考驾照费年年涨，政策年年变，到底什么时候报名考驾照最划算?眼瞅着2016年又过去了......

　　一般吧，年末都是报名考驾照的好时机。为什么?

　　原因一：一过完年就涨价!这已经算是一个不成文的规矩了，新的一年大家都希望自己的收入能涨涨涨，那物价必然也跟着水涨船高。

　　原因二：避开年初的考驾照高峰。在不少人心中，新年是一个新的开始，一定要Get一个新技能。正逢学校放寒假，报名学车的学生也会暴增。此时容易造成学员积压，说不定等到花儿都谢了还没轮到你摸车。

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　　所以，为何不在供大于求的年末报名?此时名额充足，不用排队，随时安排练车、预约考试，教练也能更细心更有耐心地指导你。

　　建议各位想要早点考驾照的小伙伴们，不妨年前到驾校报名，最迟明年年初就可参加科目一考试，到驾校上车练习。反正不管什么时候报名，都逃不掉缴纳学车费，这会儿学费便宜，还不用排队，何乐而不为呢?

　　教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

　　教练车不易死火 因为怠速比普通车高

　　近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

　　这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。

　　汽车怠速可调高 不过油耗也会升高

　　电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行

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　　拉线油门调怠速只需拧螺丝

　　教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。

　　教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火

　　在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

　　普通车别加长离合行程 会致挂档困难

　　新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

　　教练车油门会“上锁”

　　放松油门拉线 踩油门响应速度慢

　　除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。

　　这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。

　　总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。