厦深铁路原定于2011年建成通车。但因为资金不到位和征地等原因，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点控制性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯通。
厦深铁路昨日实现闽粤接轨，力争年内试运营;目前福州到深圳，坐火车需要18小时35分钟
本报讯 福建人盼望已久的厦(门)深(圳)铁路传来捷报。昨日上午10时许，在厦深铁路福建和广东省分界处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与厦深铁路广东段顺利接轨。
据介绍，厦深铁路有望在今年7月开始联调联试，预计年内通车试运营。届时，福建将首开到深圳的动车，厦门到深圳只要2个多小时，福州到深圳将缩至6小时内，而目前福州到深圳的普速列车运行时间为18小时35分钟。
全线设19个站福建境内7个
厦深铁路福建段的建设单位为东南沿海铁路福建公司。昨日，记者了解到，厦深铁路是杭深客运专线的重要组成部分，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道之一。
·百台ipadmini五一放送·足不出户 驴行福建厦深线全长501.219公里，其中福建段全长145.742公里。全线于2008年8月开工建设。其中，厦门至漳州段(33.3公里)已于去年6月29日与龙漳线同步开通运营。
东南沿海铁路福建公司有关人士介绍，厦深铁路在福建设有7个车站，为厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安。记者还了解到，全线共有19个车站，广东境内的车站为饶平、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳东和深圳北。
厦门到广州将由13小时缩至4小时
记者了解到，目前厦门到深圳没有直达列车，只有直达广州的列车。目前，厦门到广州的直达列车运行时间为13个小时左右。
据介绍，厦深铁路列车速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速空间。按照动车200公里/小时速度运行，厦门到深圳只要运行2.5小时。厦深铁路通车后，厦门到广州也将由13小时缩减为4小时。
此外，记者查询获悉，目前福州至深圳有一趟直达列车K638，全程运行时间为18小时35分钟，厦深铁路通车后，福州至深圳将缩短至6小时内，福州至广州也只要7小时左右。
东南沿海铁路福建公司有关人士介绍，目前，以7月份具备联调联试条件为工作主线，力争厦深线福建段今年达到试运营条件。
此前台海网曾报道，根据原铁道部关于动车票价的计算公式，一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程，二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程，以及福厦铁路、龙厦铁路的运价，综合推算出厦深铁路的大致票价：厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右。不过，该说法并没有得到权威部门认可，动车票价也不一定完全根据该公式计算。
福州新闻网(微博)讯26日上午10时许，在厦深铁路福建和广东省分水岭处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，全长145.742公里的厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与厦深铁路广东段顺利接轨，力争年底试运营。
厦深铁路全长501.219km，于2008年8月开工建设。其中，厦门至漳州段33.3 km线路已于2012年6月29日与龙厦铁路龙漳线同步开通运营。
该线起自福建厦门市，经福建角美、漳州、漳浦、云霄、诏安地区，进入广东境内，终至深圳市，北接福厦铁路，南连广深铁路和广深港客运专线，并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通。
厦深铁路是杭深客运专线的重要组成部分，我国规划的“四纵四横”快速客运通道之一。它的建设对于解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约、完善路网结构、提高综合运输能力、促进海峡西岸的经济发展，具有十分重要的意义，使海峡西岸与长三角和珠三角经济区相互往来更加便捷。
目前，厦深铁路福建段的建设单位东南沿海铁路福建公司正以7月份具备联调联试条件为目标，优化施工组织，确保工程质量，力争年底达到试运营条件。据了解，这一快速大通道的形成，不仅首开福建省内到深圳的动车，而且使福州到深圳由过去18.5小时缩减至6小时内。
昨天上午厦深铁路福建与广东段正式接轨，福建段将在7月份进行联调联试，整条铁路预计年底前试通车。为何原定于2011年建成通车的厦深铁路至今还未通车呢?受到资金不到位和征地问题的影响，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点控制性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯通。
晨报讯(记者 刘清华 张婷婷 通讯员 孔祥斌)昨日上午，在厦深铁路福建和广东省分界处，随着施工人员拧紧全线最后一根钢轨的扣件螺栓，标志着厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与广东段顺利接轨。
据项目施工方东南沿海铁路公司相关负责人介绍，厦深铁路福建段和广东段实现接轨，离整条铁路的开通又近了一步。按计划，厦深铁路福建段预计将在7月中旬开始进行联调联试，惠深段也计划在6月开始铺轨，整条铁路预计今年年底试通车。
厦深铁路北起福建厦门市，经角美、漳州、漳浦、云霄、诏安，进入广东深圳市。线路北接福厦铁路并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通，南连既有广深铁路和广深港客运专线，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道之一即杭深客运专线的重要组成部分。记者了解到，杭福深客运专线与已经通车的沪杭客专直接相连。目前，厦门至宁波段已经通车，杭州至宁波的杭甬客运专线也在进行联调联试，计划于今年7月开通。
厦门目前没有开通直达深圳的火车。乘客如果要从厦门坐火车去深圳，先要乘坐厦门-广州东的K298次列车，该趟车全程需行驶13小时32分钟，然后从广州东前往深圳。如果从厦门坐大巴到深圳，车程大概是8个多小时。而厦深铁路建成通车之后，按通车后动车时速200公里计，行驶时间将缩短至3个小时。而厦门到广州也由13小时缩减为4小时。
票价
厦深铁路开通运营后，票价会是多少?这个话题也备受大家关注。按照惯例，铁路部门是在铁路即将正式通车前，才会公布票价方案。不过，根据动车票价的计算公式：一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。有业内人士根据公式，并综合了福厦铁路、龙厦铁路的运价，推算出厦深铁路的大致票价：厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右。但最终票价还是应以铁路部门公布为准。
站点
厦深铁路广东段全长约357公里，福建段长约145公里。一改以往铁路“翻山越岭”的模式，紧贴海岸线，自厦门铁路枢纽引出，经漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽—深圳北站。沿途共设立20个车站，其中客运站为厦门—角美—漳州—漳浦—云霄—诏安—饶平—潮汕—潮阳—普宁—陆丰—汕尾—鲘门—惠东—惠州南—坪山—深圳北。
厦深铁路原定于2011年建成通车。但因为资金不到位和征地等原因，厦深铁路深圳段一度停工;而福建段内施工难度巨大的重点控制性工程之一，位于漳州境内全长9888米的梁山隧道，也在去年11月24日才顺利贯通。
去年，本报曾报道，根据铁道部的规划，厦深铁路预计将于2013年4月完成全线铺轨工程，2013年7月15日前具备联调联试条件，10月正式开通。但目前厦深铁路惠深段仍未开始铺轨，所以计划试通车时间又延至年底。
榕江特大桥是厦深铁路全线建设中的难点，也是影响全线通车时间表的工程之一。榕江特大桥位于连接广东揭阳市、汕头市的榕江之上，全长约7374米。大桥主桥采用连续两跨220米的钢桁梁柔性拱新技术，为目前世界上同类桥梁跨度之最。据悉，该大桥工程技术难度为国内同类桥梁建设所罕见。
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厦深铁路
意义何在?
串联珠三角与海西经济区
厦门、汕头、深圳，一条厦深铁路将珠三角与海峡西岸经济区串联起来，对打造东南沿海3小时经济圈和区域经济的整合、优化都将产生深远影响。
厦深铁路紧贴海岸线修建，是一条顺畅的直线，能保证列车“快起来”，厦门到广东的货物运输时间和费用因此能大大节省，厦门“以港立市、以港兴市”的经济发展战略将得以顺利实施。
厦深铁路对于广东同样意义深远。过去铁路出省通道能力不足，一度成为制约广东铁路运输的瓶颈。为此广东省与铁道部合作，着力打造6条出省通道，使珠三角中心可以基本实现与邻省重要城市4小时内通达。这第一条，便是包括厦深铁路在内的东部沿海铁路通道。
对于新拿到驾照的车友来说，汽车离合还没找到感觉，如果正赶上下班高峰，路上熄火无数次的情况比比皆是，下面驾校助手【jx.webtianxia.com】为您带来新手高峰期行车安全技巧。
所谓世上无难事，只怕有“新”人。
首先要提前选好要走的路线，包括这条路线的具体情况，有无施工啊改道等等。因为新手对路线路况都不熟悉，所以应提前做好准备。
其次最好选择中间车道，不要走里车道，因为里车道是快速车道，而你的车技又不熟练，一旦后面有人按喇叭催你，你就会出现紧张状态。
再次是转道、转弯时注意使用车灯，上下班高峰期人流车流量大，这样做可以提示别人你的行为，以免发生安全隐患。
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最后是同前车保持一定的安全距离，距离就是时间，这样做有利于出现意外时你有足够的时间反应以及采取相关措施。
五一小汽车告诉公路免费通行时间：
全国高速继续免收小型客车（七座及七座以下车辆）通行费，免费时段为4月29日00：00至5月1日24：00。预计“五一”小长假期间全省道路客运将保持总体平稳，同时部分旅客可能利用5月4日、5日周末时间形成更长假期，带动客运量略有增长。预计假期3天客运量约630万人次，客运量将于4月28日起明显增长，29日达到高峰，4月30日和5月1日趋于平稳。 今天是五一小长假前的最后一个工作日，期待已久的假期即将来临。按照国务院相关规定，全国各地五一假期高速公路小汽车免费通行。本次五一假期免费时段从4月29日00∶00起至5月1日24∶00结束，以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。
北京：
高峰时段收费站全打开。今年春天来得晚，预计这个“五一”小长假将迎来踏青出游高峰，预计京藏高速、京港澳高速、京承高速、京开高速仍然是车流量集中路段。
首发集团介绍，各收费站在车流高峰时段开道率达到100%，并适时对收费车辆启动复式收费、复式发卡措施。
免费车与收费车仍分道行驶，有条件的收费主站设置专用通道将超过实际车道的三分之二，以京港澳高速杜家坎收费站为例，春节和清明高速免费期间出京9条车道，其中4条为免费车道，收费车道2条，ETC车道3条，“五一”期间仍然按照这一比例执行。
特殊天气高速可能封路。节日期间，如果现大雨、雾霾、大风等特殊天气，有可能会采取封路措施，首发集团将及时通过可变情报板、交通广播等途径向社会发布道路通行信息，引导车辆合理安排出行路线。道路长时间封闭的情况下，以打开路段掉头阀、就近收费出口分流等方式，将滞留车辆导出。
同时在易拥堵路段设置导流设施及人员，当高速公路主路出现严重拥堵时，配合交管局采取断路、导行措施。被堵车辆由距堵点最近的收费出口免费导出;必要时车辆可由掉头阀驶入对向车道顺向行驶，由最近的出口通行。
市民在出行前，也可咨询高速公路服务热线96011了解路况详情，避开拥堵路线行驶。
深圳：
此次免费通行继续沿用清明假期做法，从4月28日18∶00起，各高速公路统一发放纸券通行卡;4月29日00∶00前保持入口发卡、出口收卡缴费的正常收费模式;从4月29日00∶00起，出口不收纸券通行卡抬杆放行;5月1日18∶00起，各高速公路统一发放纸券通行卡，24∶00前出口不收纸券通行卡抬杆放行;5月1日24∶00起，恢复入口发卡、出口缴费的正常收费模式。
深圳市交委表示，预计假期第1天(4月29日)将是出行高峰，而假期最后1天(5月1日)，返程高峰到来，车流量同样较大。建议广大车主尽量错峰出行或绕道行驶。
福建：
根据交通部门规定，免费车型为7座及以下载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费放行的方式是小型客车行驶免费通行专道，不发卡直接抬杆放行;属电子不停车收费的小型客车直接免费通行ETC车道。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
为保障五一节假日车辆安全顺畅通行，福建省208个高速公路进出口，将全部设立免费通行专道，并摆放免费专道标志牌，引导收费车辆与免费车辆分车道通行。
需要注意的是，免费通行前的6小时和免费通行最后的6小时，进出高速公路必须领纸质通行卡，请驾驶员配合领取，驶离高速公路前不要丢失。在此期间，高速部门还将增派保洁人员，加密保洁次数，保障高速公路和服务区的整洁。将加强信息服务，通过沿线的可变情报板、交通广播等及时发布路况信息，引导车辆调整路线，避免拥堵等现象发生。
免费通行又逢五一假期，高速车流必将增多，司机朋友可尽量错峰出行。交通部门提醒司机朋友，当车辆进入高速公路后，司机们可以通过关注高速公路沿线情报板实时发布的信息，或收听福建交通广播电台(调频100.7)，或拨打12122咨询，或进入服务区使用触摸式出行信息服务系统自助查询等方法了解路面信息。
河北：
按照该省出台的《2013年清明节和"五一"劳动节小型客车免收通行费实施方案》，五一放假期间，省内高速公路各主线收费站将根据实际交通流量及车型分布情况设置专用通道，小型客车专用通道不少于车道数(不含ETC)的40%。各收费站还将提前一天在收费广场前设立"免费通行提示标志牌"，提示免费通行时间。
免费通行期间，河北省各高速收费站原则上将开启全部车道，实行车辆分类分车道通行。为缓解拥堵，各高速公路收费站依然实行小型客车专用通道"不收、发卡，抬杆放行"的管理模式，除在免费终止时间节点规定的时段内收、发通行卡外，对符合规定的小型客车在放假期间停止收、发通行卡，直接抬杆放行。
需要特别提醒ETC用户的是，河北高速ETC专用通道五一期间仍执行"一车一落杆"管理方式，安装使用ETC电子标签的7座以下(含7座)小型客车可通行ETC专用通道，也可通行小型客车专用通道，按规定免收通行费。
为实现免费时段与缴费时段平稳过渡，在规定的免费时间开始前，石家庄、张家口联网高速公路片区提前5小时、京沈联网高速公路片区和承德联网高速公路片区提前3小时，收费站对进入高速公路的小型客车由发放IC卡改为发放纸质通行卡;免费时间开始后，停止发放、回收通行卡。
小长假第一天的9点至11点和小长假最后一天的12点至19点，京港澳、京沪、京哈、京张等高速公路将会出现两波次车辆通行的高峰。而地级市高速公路上道口也会在每日的8时至10时和16时至20时迎来出城或返城高峰，如京港澳高速石家庄裕华路口、保定七一口，京哈高速的唐山北口。
6个事故多发点段为：京昆高速公路石太路段的井陉西收费站附近、京张高速公路怀来省界站附近、京沪高速公路的青县与吴桥省界站附近、京港澳高速公路的新乐至清苑段、石黄高速公路的崔尔庄站口附近、京哈高速公路鸦鸿桥站口。
4个路段和4个站口施工请绕行。4个路段具体为：京港澳高速邯郸段417KM-466KM断交施工，北行车辆须在邯郸绕城高速互通立交桥处，绕行邯郸绕城高速和青兰高速;南行车辆须在青兰高速互通立交桥处，绕行青兰高速和邯郸绕城高速，再返回京港澳高速。或直接由青兰高速转大广高速通行。
京哈高速191KM至194KM处(迁安段)，因迁安支线互通京哈高速施工需由辅道通行;124KM处(唐山段)，因地方道路跨越京哈高速施工需借道通行。
青银高速522KM-524KM(邢台段)，因邢衡高速互通青银高速施工需借道通行。
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4个站口：京港澳高速邯郸段的邯郸南、马头站口，京哈高速唐山段的鸦鸿桥站口，承唐高速公路的唐山段丰润站口。