倒车入库是科目二最难的一个项目，很多学员都非常惧怕这个项目。在科目二考试中细节是很重要的。今天总结了以下一些倒车入库的口诀，希望能为大家带来帮助。

　　一、倒桩移库中的正库：

　　训练考试样不变，压慢速度最关键;进退不可中途停，严禁撞杆和压线。

　　考生入场看屏幕，报告姓名亮证件;请示上车别迟疑，听到指令站车边。

　　上车先需调座位，各种操作应方便;车镜角度要调好，方便看杆和看线。

　　前后应便踏离合，上下不够加座垫;转身回头认准库，前后六杆看清楚。

　　左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变，离合缓松至车动。

　　车动先须观车速，不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬，微调离合速可限。

　　角杆重合打方向，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

　　车速宜慢不宜快，保持平行不压线;库底停车看准点，确保车尾不出线。

　　二、倒桩移库中的移库：

　　移库起步右两圈，角对中杆左四圈;车头左移车平行，右打两圈杆前停。

　　一退起步右两圈，角对角杆左四圈;车头右移车平行，右打两圈对点停。

　　二进起步右两圈，角对中杆慢回盘;边走边回对中杆，车正盘正杆前停。

　　二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘;两圈打死车停正，车居库中移库完。

　　三、倒桩移库中的出库：

　　向前向左出车库，左角贴杆不擦杆;车头重合库外线，猛向左转车正停。

　　四、倒桩移库中的进反库：

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　　挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘;盘速跟着车速转，左转方向看中杆。

　　左后门窗角对杆，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

　　车速宜慢不宜快，保持平行不压线;车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。

　　那边欲挂那打盘，平安出库算过关

　　在科目二倒车入库的平时训练中，要经常注意对细节的把握问题。这样才能在考试中顺风顺水，同时，在考试中要调整好自己的心态问题，这也是很重要的。

　　合格标准：满分为100分，45分钟内考试成绩达到90或90以上即为合格，补考评分标准与之一致。

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　　科目一考试：每场考试有两次机会，共5场考试机会，合计10次考试机会。第一次未通过时可立即进行第二次考试(即补考)，如果第二次考试通过即算正式通过科目一，如果补考仍不通过，则本次考试为不及格，需要重新预约考试。

　　预约补考：针对一次考试两次机会都未通过的考生，由驾校进行预约考试，具体与当地学车报名人员多少有关系，一般时间较长，大约半个月至一个月左右。

　　补考费用：第1次补考为免费，后续补考主要为车管所考试费用以及驾校理论培训费用，补考费用一般不高，各地标准不一致，具体请咨询所报名的驾校。

　　考不过科目一理论考试的原因我觉得就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。

　　一、剔除题目

　　所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。

　　剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。

　　二、归类题目

　　所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。

　　归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。

　　三、对比题目

　　所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。

　　这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。

　　四、理解题目

　　所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。

　　只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。

　　操作方法

　　1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

　　2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米)，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

　　3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。

　　4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

　　要点注意

　　考试要点主要是轮差的掌握。

　　轮差

　　1、内轮差，内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。

　　2、外轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。

　　注意

　　轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关，转向角度越大或轴距越长，内外轮差就越大，小型汽车的内轮差约0.8-0.9米，外轮差约0.7米，内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关，转向角越大，内轮差越大，反之则小;轴距越长，内轮差亦越大，反之则小。

　　考试技巧

　　进入曲线第一个转弯，看驾驶座附近的小三角窗花的，保持窗花距离路边的白线(可能是黄线)10到15公分就可以了。顺利过第一个转弯之后，继续看窗花，和之前一样。快到第二个转弯，不看窗花了，路两边不是有砌东西的吗，大概30厘米高吧，用左车盖那个角能看到的最远处，直到左车平面遮住刚说的那个30厘米高的东西，回正方向盘，继续往前开，直到右车盖那个角遮住那个东西，然后向右打一圈半，把前额放到门框上，看着前轮胎开，保持轮胎和路边的线相距30厘米左右，太宽了就向左打，太窄了就向右打，等差不多过了弯道，就看车头开!

　　注意事项

　　1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。

　　2、转动方向盘不能过快过急。

　　3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。

　　4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。

　　5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。

　　考试标准

　　1、车辆驶出边缘线，不合格;

　　2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

　　考试攻略

　　1、原则上进入弯道后尽量走大圈;

　　2、处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。

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