相信对许多学员来说,上坡起步最怕的就是熄火,而且越害怕就越容易出现熄火现象。那么到底如何做才能保证上坡起步时不会熄火呢?
有一部分同学在考上坡起步时,容易在坡道上熄火,其原因一般有以下几条,都会引起熄火:
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点,油门不够。
3、到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了。

就要跟大家分享一下上坡起步绝不会熄火的诀窍了。
一、挂上一档后首先给油,把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了!希望大家切记!
二、慢抬离合到半联动点时,再往回踩一点点(即快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动,同时快速松手刹,记住,松手刹一定要快。松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点就别松了,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
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这个诀窍由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使油门没有控制好掉了一点下来,可以及时给油跟上,不会因为油门没控制好而熄火。同时,绝对可以避免到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外,即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜,我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下,即使有后溜,后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
参加驾考,能够一次性满分通过的人,要么是“武艺高强”,要么是“人品大爆发”。一般情况下,多多少少都会犯点错误,甚至被打成不及格。那么驾考时,最容易犯哪些错误,你知道吗?
交警车管部门对各科合格率进行了分析,梳理出了最新的驾考合格率和易错点。
一、各科目合格率
据了解,各科考试中,科目一理论考和科目四的安全文明驾驶常识合格率最高,分别是93.75%和91.12%。而真正考验你开车水平的科目二场地考和科目三路考,合格率相对就低了,分别是71.88%和78.10%。那么,在场考和路考中,到底哪些项目最容易被扣分呢?

二、科目二扣分前五项
● 坡道定点停车和起步之一
车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米(扣10分,占总扣分次数的28%);
● 坡道定点停车和起步之二
车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上(扣10分,占总扣分次数的18.1%);
● 因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分,占总扣分次数的9.7%);
● 起步前不使用或错误使用转向灯(扣10分,占总扣分次数的8.0%);
● 倒车入库:车身出线(扣100分,占总扣分次数的7.1%)。
三、路考扣分前五项
● 车辆运行速度和挡位不匹配(扣10分,占总扣分次数的13.1%);
● 因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分,占总扣分次数的11.9%);
● 停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米(扣10分,占总扣分次数的5.5%);
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●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭(扣5分,占总扣分次数的5.2%);
● 加速踏板使用错误(扣100分,占总扣分次数的3.8%)。
交警车管部门表示,场考和路考分别是80分和90分及格,虽然同场考试有两次机会(一共5次预约,10次机会),可稍有不慎,就很容易过不了关。有的人还会在同一个错误上,接连犯错。不过,只要勤加练习,及时总结自己在练习中的错误点,同时考试时心态放好,这样的考生合格率就很高。
同样的教练,练车时间也是一样的,为什么别人就能一次考过,而你考了两次三次还是不过呢?不是因为你驾驶技术不到位,只是在考试时忽略了很多细节。今天一起看看顺利通过科目二的学员是怎么练车的把。
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1、心态很重要
不要一开始就抱着必过的准备,心里要想着我只要把这次开好就行了,实在不行还一次补考准备,心要放平;即使不过,我也是多花点时间学习罢了,这是在为以后拿到驾照做准备,对自己负责。另外实在紧张,可以在项目之间的通道上停车休息、调整下。要一直给自己打气,慢慢开,一个项目一个项目做,不能心急。

2、速度、速度、速度(重要的事情说三遍)!!!
离合器很重要,你开的越慢,就是在为自己争取时间。科目二中除了上坡起步有个30秒时间要求外,其他项目都是没关系的,只要不停下来,多慢都行;只有速度慢了,你的点才能对的准,即使方向盘打错,也还有时间补救;速度越慢,你的心情也就越不紧张;这次科目二我花了20分钟,后面完全就是越开越从容。
3、无关的语音提示不要搭理
大家要注意一下,进行科目二时,语音播报中除了“合格”“不合格”这5个字外其他的都不要理;亲身经历:当年我在S曲线最后一个转弯,方向盘刚打过去时,语音就播报考试结束;我当时心里咯噔一声,以为自己挂了;不过想到还有一次补考机会,还是要驶回发车区重新开始的,就继续开了;结果过了一会,语音播报成绩合格;所以大家注意了,以听到这5个字为准,不要中途停下来。