大多数驾校在2013新交规实施后，学员通过率创历史新低，驾校老教练整理科目二考试出现的问题与大家分享。

　　我们驾校是新规则后，第一次科目二考试，总体的通过率不高，三天的考试总人数在七百人左右，通过率在50%多。”

　　回来后总结了下这次考我们驾校是新规则后，第一次科目二考试，总体的通过率不高，三天的考试总人数在七百人左右，通过率在50%多。

　　回来后总结了下这次考试中出现的问题，与学员们交流和分享。

　　一、倒车入库

　　依然是不合格最多的，虽然我们在训练时，这个项目练习的时间最长最多，问题出在哪儿：

　　1、还是停车导致不合格的居多，设备检测很灵敏，车一旦有了稍微的停止，就会不合格;

　　2、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格;在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车;

　　3、入库停车后，一定要踩信刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可惜因为溜车而不合格，太可惜了。

　　二、侧方位停车

　　这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打尽方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现;入库停车后，出库时可以直行出来，不用再按原路出库。

　　三、坡道定点停车和起步

　　这个项目一直以来是科目二中的难点，看似操作并不难，实际上在这儿不合格或者丢分的很多，原因就是这个项目的特点是稳定性很差，实际训练时一会好一会差，学员很难每次都准确无误的完成;解决的办法就是，多练勤练，想一天两天就能掌握好不可能，每天不在练习次数多少，而是要每天都练习几次，只有这样才会将这个项目牢固的掌握。

　　四、直角转弯和曲线行驶，这两个项目很少出问题，只要前面的三项过了，一般都会顺利的完成这两个项目，当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习，考试过程中不可测的因素很多，有时一点点的小失误也会前功尽弃。

　　新规则后，考试的难度并没有增加多少，难点在不允许中途停车，车在行驶中看点和修整方向对学员来说不好操作，所以现在科目二的训练时间相比之前要延长不少，我的学员训练时间是以前的两倍，就是这么长时间的训练，考试时仍然还会出现问题。

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　　新交规对于各种违章行为的处罚力度都有所加大外，对于考取驾照的规定也都做了很大的改动,2013新交规《科目二》5个项目被取消。

　　科目二考试内容更改为“训练和考试均为5项”，取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥项目;倒车入库的考试中将会用地面标线替换现有的标杆。

　　由于取消了标杆，再加上倒车入库中途不能停车，学员们普遍感觉，现在的考试中，倒车入库和侧方停车最难，稍不留神车子就会压线。科目二考试应该怎么应对?驾校助手【jx.webtianxia.com】走访了省城驾校的一些资深教练，他们把自己总结的“过关秘籍”拿出来，与广大学员分享，为大家参加科目二考试支支招。

　　1.直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　2.曲线行驶

　　新规实施后， C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

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　　3.侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　4.倒车入库

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外，考生需重新学习如何从后视镜观察边线。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。

　　5.坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

 

　　新交通违法处理办法启用拿驾照替人销分或上黑名单一车销分最多用三本驾照

　　名下车辆记分已满12分，面临回炉学习，可是车主却不慌不忙，找亲朋的驾驶本背一部分分，降至安全线以下。这是不少人都用过的招数，不过以后这招不一定好使了，公安部日前已经实行新的交通违法处理规定，一辆车最多只能接受3个驾驶本处理违法行为，一个驾驶本最多为3辆车处理违法行为，找人背分的行为受到限制。

　　新规悄然实行

　　“我的本借过好几个朋友，不知会不会追究到我”

　　昨天，有司机到交通执法站办理手续时，看到张贴出通知，称从5月2日起，公安部交通违法系统升级，对在一年内同一驾驶人为非本人所有的3辆以上不同号牌机动车，或者3名以上的驾驶人为同一号牌机动车接受违法行为处理的，列入涉嫌代替接受处理的重点人员名单，暂停其违法处理业务。

　　司机对新规都很关注，“以前有朋友来借本销分，看来以后不能借了，上了‘黑名单’可就麻烦了。”很多司机口耳相传，提醒朋友不要出借驾驶本，以免自己的权益受损。而也有一些司机心里已经十分忐忑，“我的本借过好几个朋友，不知会不会追究到我的头上。”司机张先生说，他有位朋友恰好5月验车，前天去执法站时被告知暂时不能处理违法，而朋友也是有过帮过至少三个以上哥们销分。

　　记者还在网上看到，有司机前天去处理违法，用本人的驾照同时处理了3辆车的违法，结果提示“该驾驶证列入涉嫌代替接受处理的重点人员名单中”，司机焦急地在网上求助，但大家也都不知道该怎么办。

　　针对花钱销分

　　在非现场执法情况下，司机都有逃避记分的可能

　　昨天，记者来到西城交通支队服务大厅，虽然大厅里没有张贴出来任何和新规有关的通知，但是咨询台的辅警和处理违章窗口的民警都证实了公安部新规已经实行。对于以往有多次借出驾驶本经历的司机，工作人员表示新规应不会追究过往，等升级结束他们就可以正常处理违章了。而对于一旦被列入“黑名单”如何解锁，工作人员表示需要提出申请，走相应程序，但具体如何操作，目前还没有实例。

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　　记者从交管部门了解到，本市严格执行公安部的要求，已开始依照新规处理违章。不过，公安部此次未像往常推出新举措后，进行宣传并解读，对于诸如列入“黑名单”后如何解锁等具体处理方式，交管部门暂时也无法给出解释，有待公安部给出统一说明。

　　一线交警表示，自从交通违法实行记12分的方法以来，除非是交警现场执法，在非现场执法的情况下，司机都有逃避应有的记分处理的可能。一些司机采取借用亲朋的驾驶本，甚至是花钱销分来避免自己“满分”，这让“满分”的威慑力减弱了不少。此次公安部出台新的交通违法处理规定，可以让司机更加重视分值的重要性，有利于司机行车时遵纪守法。

　　打击代办销分

　　“弄不好只能老顾客联系，得算计好一个本给哪三辆车背分”

　　对于平时开车规矩的司机来说，新规不会带来影响，最直接受到影响的是代办销分的群体。今年年初，公安部提高了一些违法行为的记分分值，随即出现代办销分价格上涨的情况，原本100元1分，涨到150元1分，代办者借新规挣钱。不过事过境迁，代办者现在的日子不好过了。记者昨日联系了两个在网上发布销分广告的人，闻知记者想要销分，对方连称最近不好办，“刚出新规定了，等过阵子看看情况再联系我。”

　　据了解，这些代办者手中的驾驶本大都来自于平时不开车的人，以前一个驾驶本给几辆车销分不受限制，只要一个记分周期刷11分，这些驾驶本来年还能继续背分。代办者表示，他们手里的驾驶本也不是想要多少有多少，也都是熟人凑的。“一个本只能给三个车销分，反过来一辆车也只能用三个驾驶本销分，车主也不能随便找人来背分，只能找相对固定的人。”代办者预计，今后这行肯定不好干了，“弄不好只能老顾客之间保持联系，得算计好一个本给哪三辆车背分。”

　　同时可能受到影响的是租车行业，发生交通违法的几率大，而违法者是不同的司机。一家租车公司的工作人员表示，刚过完五一假期又赶上周末，他们尚不清楚此规定。