为什么科目二考试时总在倒车入库时挂掉，很多学员在练车时总能很好地倒库，但一到考试就各种出问题。为什么倒车入库会失败，以下是几个入库失败的原因，希望给大家考试的时候有个参考。
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原因一
一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二
但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三
在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五
考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
看了以上倒库失败的原因，是不是还是因为平时练习不到位，所以说平时练习尤为重要。练习是培养一个良好考试习惯的前提，祝大家都能顺利拿到驾照!
"坡道起步"科目相信肯定让很多考生感到头痛。车动不动就熄火，究竟是汽车的毛病还是自己操作不当，是上天的惩罚还是人性的扭曲，今天，了解坡道停车，带你走进定点停车的内心世界。
说到定点停车，其实难点在于如何准确停在定位目标处。有些考生过于自信，车开的也是六六的，一不小心就超过了目标处，不幸败北;有的考生过于小心，慢慢的往目标处开，结果还没开到就赶紧刹车停住，也惨遭重创。那么如何正确定点停车呢?
一、注意细节
任何考试细节都无比重要。在定点停车时，听到考官口令，我们第一件事情就是打开又转向灯并向右打方向，保持车身正直的沿着右侧边线行驶。
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二、停车技巧
靠近目标处时，我们就要用余光时刻观察车头与目标处的距离。技巧是以停车桩杆、挡风玻璃中线靠又一点(具体以实际身高为准)为标准，当挡风玻璃上的点与停车桩杆重合时踩下刹车，立即停车。
停车不难，难在定点停车。这就需要考生在平常就要加强训练，总结经验，寻找出一个适合自己的考试方法。
1、看右雨挂圆点或者引擎盖右边参照物直接对杆
这个是不稳定的，会出现偏差 。因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差，除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!
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2、 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 ，然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位， 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习 。个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。
"坡道起步"科目相信肯定让很多考生感到头痛。车动不动就熄火，究竟是汽车的毛病还是自己操作不当，是上天的惩罚还是人性的扭曲，今天，了解坡道停车，带你走进定点停车的内心世界。
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一、注意细节
任何考试细节都无比重要。在定点停车时，听到考官口令，我们第一件事情就是打开又转向灯并向右打方向，保持车身正直的沿着右侧边线行驶。
二、停车技巧
靠近目标处时，我们就要用余光时刻观察车头与目标处的距离。技巧是以停车桩杆、挡风玻璃中线靠又一点(具体以实际身高为准)为标准，当挡风玻璃上的点与停车桩杆重合时踩下刹车，立即停车。