很多车主反映，有时候好像莫名其妙就收到了罚单。罚单来得太快就像龙卷风，说说哪些开车行为容易违规。

　　1、高速分道限速

　　我们都知道，我国高速限速最高点是120公里/小时，所以，大部分驾驶员在开车的时候，尽量保持在限速范围内行车。但是在拥有三条道路的高速公路上，每条道路的限速是不一样的。如果在开车的时候因为超车或者需要并线行驶，却没有将速度降低时，一张罚单就可能寄到家里了。

　　相关规定：根据《道路安全交通法》，超过规定限速 50% 以下的将处以 200 元罚款并记 3 分的处理;超速限定速度 50% 以上的将处以罚款 1000 元、记 6 分的处理，严重情况可以吊销驾驶执照。

　　2、绿灯行车也有罚款情况

　　说好的绿灯行呢?根据《道路交通安全法》规定，当绿灯亮后，线外的车辆行人就不能继续停在原地不动，否则就是违章行为。车辆、行人必须严格服从交通信号即红绿灯的统一指挥，该行则行，该停则停，否则绿灯的时候不走也是要处罚的。所以，大家在等红灯的时候要集中注意力，如果变了绿灯你一定要走。

　　3、等红灯并线

　　有些着急的司机，看见直行堵车的时候就要从左转或右转线开到路口再加塞儿，真是够了。一般道路路口的车道分隔线均为实线，在驾校的时候师傅一般都会告诉你 " 实线就是墙，压实线就等于撞墙!"，如果你一意孤行的 " 撞墙 "，虽然不会真的车毁人亡，但后方要有想碰瓷儿的车，那么你就认倒霉吧!

　　根据《道路安全交通法》，未按车道行驶的车辆，将处以 200 元罚款。

　　4、紧跟大车可能违章

　　轿车跟在公交车的身后，驾驶员的视线严重受阻，这不仅会让你分不清你走的到底是直行道还是转弯道，同样你也不知道你过路口的时候到底是红灯还是绿灯。

　　根据《道路安全交通法》规定，未按车道行驶的车辆，将处以 200 元罚款;而未按交通信号灯的指示行车，将处以罚款 200 元，扣 3 分。

　　5、路边停车招来罚单

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　　如果我们在路边停车，而且不是合法停车位，那么，即使是短时间的临时停车，只要有非机动车或者行人撞上你的车，那么，他们就不会对你赔偿，反而，你还要负起事故的责任。所以，我们最好找到合法停车位或者周围环境比较和谐的地方。

如今的考驾照热，造就了很多“二把刀”司机，有的司机开车扭来扭去的。开进个死胡同怎么都开不出来，老司机为大家分享掉头和倒车的驾驶技巧。

 

一般来说，在宽敞平坦的大道上开车，分不出司机技术的优劣;但是一旦到了调头和倒车的关节，有些司机马上就现出了“二把刀”的原形。我就亲眼看到过一位开了几年车的司机，钻进了一个死胡同，无论怎么倒车就是出不来，不是挂左边，就是碰右边，这就是平时不锻炼的结果。

 

我自1971年就在部队开车，又当过几年教练，后来虽然改行搞行政工作了，但几十年的开车经验使我对倒车和调头有深刻的体会，说出来和大家共勉。

 

简单说一下直线倒车。倒车是一个平时应经常锻炼的技术，在一个窄道上，50米的距离，倒车前先看一下车的右面是否有障碍物，当然，最好有一个人替你看着右面，以防突然有人出来。然后，你在距左面路边40厘米的距离开始倒车，小车一般不用开车门，放下玻璃即可，油门要稳，方向不要忽左忽右，纠正的幅度要小，倒完50米的距离下来看看，车辙是否“画龙”，不行再来一次，一直到倒成一条直线为止。

 

再说一下调头，我这里说的不是一般的在大路上的调头。1986年，我坐车去南方办事，车行到许昌至漯河段的107国道时，正逢修路，我们不想绕路，就说服了看路工，开上了满是砂石土堆的道路，越走路越窄，后来干脆就过不去了，不得不调头回来。这下可麻烦了，车竖着距土堆还有距离，等横过来之后，前后距土堆几乎没有了距离，那位年轻司机急得一头汗，就是调不过来。我接过方向盘――在部队专门练过这一招，采用离合器半联动的方式(适用于比较老的车型)，向后倒时向右打方向，然后踩下离合器，利用惯性让车向前冲，同时向左打方向，车停下的一刹那，再把方向回过去。再向后倒，如此重复五六次，总算把车头调过来了(这是从左面调头)。

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刚拿驾照的新手朋友跟我抱怨，每次开车总是会压上路面白色的分道线，而且也不能准确的判断宽度是否能够让我的车通过，因为这些问题，我的爱车都已经被擦了N次了。那么，新手开车，到底该如何判断车轮的位置。

 

一、左轮位置

 

如何判断左轮轧线?

 

网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

 

通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

 

如何判断左轮距线60cm?

 

当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

 

二、右轮位置

 

如何判断右轮压线?

 

因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

 

如何判断右轮距线60cm?

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判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

 

三、贴边停车

 

贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

 

四、判断宽度能否通过

 

看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

 

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。