如果某天你不幸发现了有车牌号和你的车牌号雷同，那就可能是遇上套牌问题了。那汽车被套牌了怎么办呢?如何防止汽车被套牌呢?

怎么知道自己是否被套牌?

1、定期检查自己的违法记录

套牌就像武侠小说里的轻功高手一样，神出鬼没，防不胜防。我们唯一可以做的是，勤查询自己的违法记录。一发现有异常的违法行为，那么很大可能你就是被套牌了。例如，违法的地方你从来就没去过。

2、开通手机短信提醒

一有违规马上知道如果你觉得老掂记着查违法很麻烦的话，你也可以找一个第三方机构，开通交通违法手机短信提醒功能。

车辆被套牌后怎么办?

1、搜集一切对自己有利的证据

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在确定你被人套牌后，你可以先在心里默默问候这个未知套牌者全家女性一千遍。然后就果断开始收集一切对你有利的证据吧，包括车辆外观的照片、各种停车小票、高速收费小票、自己的行车记录仪、甚至停车场和小区的监控录像。

2、向交管部门提交申诉

在收集到以上的证据后，你就可以到交管部门去提出车辆被套牌申诉了。你可以选择车辆登记所在地的交管部门申诉，也可以去违法所在地进行申诉。3、申请更换车辆牌号申诉成功后，交管部门会给你开具一个车辆被套牌说明。凭这个说明，你可以到车管所申请更换牌号。当然你也可以不申请更换牌号，不过在接下来的日子里，每一次套牌车给你惹事生非后，都需要你提供好证明材料跑一次交管来证明自己的清白。

子曾经曰过：“长痛不如短痛!”虽然孔子不一定经历过失恋之痛，但是这句话还是有一定道理的。所以建议大家为了避免后续麻烦，还是把车牌号换了吧。

怎么降低被套牌的机率?

1、在网络上晒爱车时 要给车牌号打上马赛克

现在很多车主都喜欢在网络上晒自己的爱车，除了证明一下自己“姓福”之外，也可以结交一些车友。但是大家在晒的同时，却缺乏隐私保护意识，没有给车牌号打上人类最伟大也是最可恶的发明——马赛克。套牌贼们看到了，就会把你的资料收集起来，当碰上跟你车型相同的顾客过来办理套牌业务时，你就成了下一位套牌受害者。

2、保管好自己车辆的资料，确保不轻易外泄

另外，你还需要特别注意保管好自己车辆的资料，行驶证、驾驶证等不要随便交给别人。以免造成泄漏，给有心之人拿去卖给套牌商。

3、给车子加一些特别的印记 避免雷同

在爱车的车头和车尾处，贴一些特殊的标记或者装饰，也有一定作用。最起码在向交警申诉时，可以根据车辆特征的不同，快速证明自己是被套牌的受害车主。至于为什么是在车头或者车尾处添加，那是因为违法拍摄的照片，都只拍车头和车尾。

4、尽量不要选择二手车

很大一部分的被套牌车都是由二手车起的，原因是二手车商在车辆卖出前都会建立一个车辆档案。详细记录下车辆的型号、外观、牌号、车驾号、发动机等，在车辆卖出后，很有可能会把这些信息买给套牌商，进一步赚取利益。所以，选择有意二手车，或者已经购买了二手的朋友要注意了。

从自身做起更好的避免被套牌

1、文明驾驶

对于套牌车，我们首先要养成一个文明驾驶的行车习惯，日常驾驶中应当尽可能的避免违章情况的出现。做到了这一点，我们就可以很明确的分辨哪些违章肯定不是自己驾车造成的了，对于套牌行为的认定也更加肯定一些。

2、车辆外借要问清

朋友之间车辆借用可能挺常见，不过车辆外借之前一定要问清去什么地方，大概几点出发几点返回，避免日后出现不必要的麻烦。

由套牌车造成的违规处罚谁来买单?

很多被套牌的车主，最关心的问题应该是两个：

1、警方什么时候能把套牌车捉拿归案，

2、套牌车的违法该不该有车主来买单。

前者我们左右不了，更缺乏信心，所以大家最关心的其实还是后者。

1、能提供证据的 交警证实后会撤消其实大家不要担心，只要你能提供足够的证据，证明相应的违法不是你所为，交管部门就会把你相应的违法记录消除掉。至于需要什么证据，前面已经提到过了，忘记了的同学建议重头阅读本文。

2、无法提供证据的 只能背黑锅不过，如果你不能提供证据，或者提供的证据不足以证明你的清白的话。那么不好意思，请你配合当一回吃黄莲的哑巴了。

使用套牌车会有什么处罚?

最后提醒一下大家，别看人家套牌用得爽自己就去弄一套。关于套牌国家有严厉的处罚规定：

《中华人民共和国道路交通安全法》第96条规定：伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

己所不欲，勿施于人。我们在痛恨套牌车主和套牌商们的同时，也要提醒自己和身边的人不要使用套牌。

车牌补办流程

1、携带车主身份证、车辆行驶证、车牌遗失证明和机动车登记证书，将机动车开到车管所，由交警对机动车进行拓号。如果是单位的车辆车牌被盗，还要携带组织机构代码证。

2、车主要将剩下的车牌撬下来，然后填写两张表格：一张是机动车车牌遗失补办表格，一张是机动车拓号申请表格。两张表格填写完成后，连同车牌一起交到补办车牌窗口。

3、先领取一张临时机动车车牌和补办手续，有效期为一个月。有效期满之前，凭临时车牌到车管所，就可以领取补办好的一副新车牌了。车管所民警提醒，一定要保存好临时号牌，以防交警执勤时查验。更换新车牌后，在使用过程中一定要留意机动车违法信息，如果有不是自己产生的违法信息，一定要及时报警，经核实确非本人违法的，无需承担责任。

　　对于没有租车经验的新手来说，租车要格外注意，以免因为粗心大意二引起不必要的纠纷，那新手租车要注意什么呢?

　　新手租车注意事项

　　一、试驾检查车辆性能

　　试驾时要注意留意车辆的各部件使用是否正常，离合器、油门、刹车等是否灵敏有效，这些都跟我们的安全息息相关，因而尤为重要，绝对不能忽视。再就是在试驾中熟悉车辆，因为每辆车的操作都各有不同，这样对我们开车有好处。

　　二、做好验车工作

　　我们在租赁车辆时，办好了相关的手续之后，会有一个验车的流程，这时我们首先要对所租车辆做一个大致的了解，可以询问工作人员车辆的各项情况如何，有没有什么问题或是需要注意的地方。当然，口说无凭，我们还要自己亲自验车，最好是能亲自试驾一段路程。在验车中，若发现问题不管大小都要第一时间向租车公司反映，并做好相应的记录，避免还车时可能会出现麻烦。

　　三、检查操作系统

　　验车时，要坐到驾驶室，和日常开车一样，调整座椅、系好安全带，然后开始检查汽车操作系统各部件，包括方向盘、灯光、喇叭等。

　　四、观察仪表盘

　　仪表盘使车辆各部件状况的晴雨表，一旦车辆出现异常，仪表盘上相应的警示灯就会亮起，提醒我们这个部件出现问题了。所以我们在启动车辆后，首先就应该查看仪表盘上是否有警示灯亮起，这个是非常重要的。

　　提醒：在租车时一定要做好验车工作，这样不仅仅是为了你的安全考虑，还是为了你的经济考虑。

　　新手上路注意事项

　　1.贴“实习”标

　　根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。

　　2.待电脑自检完毕后再启动

　　对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

　　3.勿高速时空挡滑行

　　一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

　　4.路口前要及时并线

　　老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

　　新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

　　5.紧急情况下使用双闪警示灯

　　如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

　　6.调整座椅位置、后视镜位置

　　座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

　　出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

　　后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

　　7.松开手制动

　　新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

　　此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

　　8.超车、并线时打转向灯，多看后视镜

　　不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

　　另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

　　9.过弯时切忌高速

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　　车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。

　　高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

　　10.驻车时别忘拉起手制动

　　停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

让人心惊紧张的科目二考试90分险过关!回顾一下自己的考试经过，真是又惊又险，还好，90分过关!哈哈!现在分享一下我的科目二考试经验，大家可以参考一下。

 

考试前一天晚上随着驾校的车去踩点，仔细查看了倒车入库的几个库的情况，发现有几个库地面不平，半离合状态下容易中停，于是记住这几个库，分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯，S路，直角没什么问题，但发现3号线直角出来就对着3号S线，这条S线进去时有点缓上坡，转第一个弯时立马变成下坡，离合控制不好速度快容易压线，危险系数大。

 

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S线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步，一共有3条道，感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库(从右到左共6个库)，教练建议走1、2、3号库，4、5、6千万不去，过关的少(据说也是库的地面不平整，容易造成车速不好控制)。

 

第二天上午9：30就出发，来到考场，考试人多，等待时间很长，下午1点多，听到总校在喊过去，排队交身份证，拍照验明正身，进入待考区，看大屏幕，才知道我抽到10号车，等了约20分钟后，上一位10号车学员考试完毕，大屏幕左边提示我可以进入考场。

 

上车，调座位，调反光镜(右镜的角度调不到最低)，左镜的视角和驾校车不一样，没有驾校车的角度广，又试了考试车的半离合(这个千万别忘了)。一切准备完毕后，对安全员说，老师，我准备好了!停车员过来按了一下车里的电脑，语音提示：考试开始......我打灯，起步，本来我车头对着6号倒车库的，但前晚踩场地就知道这个库地面不平，我又看旁边7号库空着的，就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行(目的是为了让感应器感应到)，然后方向打左向前开，至车身与左边线距离1.8米左右，至前方停车点停车，打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早，打早可以修正。

 

轻抬离合，看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小，倒不进去，我立马左打一圈半方向回正车身，继续看反光镜车身与库的角度，这时问题来了：考试车反光镜调不下来，车身下部很大一部分我观察不到，完全不知道轮胎能否压线，练车时就遇到过这样情况，以为要压线就继续朝左边修方向，结果导致进库后右边太宽，左边车身出线。

 

由于遇上过这样的情况，没有太过于紧张。我看着反光镜里能看到的车身和车库线的角度，按平时练习的角度对方向进行调整，结果完美进库，车身距左右两边库线距离较一致。我缓了一口气，打左灯，出库后往左打死方向，至反倒车的停车点后，直接开始倒车，看右反光镜，基本不动方向就进库了

 

倒车入库完成后，开车出库右转前行，开了几十米后左转，对准我我计划中的2号线走直角转弯，控制好车速，到点立即往左打死方向，顺利过弯。再前行约30米进入S路，车头对准S路进入，车头左侧撞右边线后往左打一圈(根据个人身高车头可以适度多压一点边线)，保持左车头压边线一直走，在这个过程中方向还要继续往左打一点，最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走，车头右侧一挂左边线立马右打一圈，然后保持车头右侧压车左边线前进，看需求继续往右打方向(过程中必须控制好车速)，要出S路了，看车头即将对准前面的大路就立马回正方向，顺利出S路，电脑没有任何提示，表示此项目合格。

 

S路出来对着就是坡道定点停车，我将车身调了一下方向，对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心，此前在训练的时候，某一天集训时，每每到坡道定点起步的时候，都要歇火，已经在心里留下阴影了。

 

怕归怕，但还得硬着头皮上啊!我控制好离合，只睁一只眼去对雨刮器和边线的点，调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走，用余光扫一下右反光镜，看了车身和边线的距离，感觉可以了，就不管边线，方向摆得正正的慢慢向停车点爬去，到点，离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯，慢抬离合，这时发动机的引擎声开始变化，车身开始抖动，师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合，开始抬刹车，眼睛余光看着车身外面，就看那车是不是往前走。

 

还好，考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的，再加上是烧的汽油，力度比驾校车烧天然气好一些，只要离合不丢得太快，起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走，我心里暗自欢喜，最担心的项目过了，成功即将到来。

 

坡道下来我我左转方向，将车对着2号侧方位停车库进去，压好边线宽度后，到达停车点，踩刹车离合停车，准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目，在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项，也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始，看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向，回头看左边反光镜，我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了，相当于镜头中焦视角，和驾校车的视角大不一样，等我看到底角30公分出来后往左打死方向，车身在入库过程中我就晓得遭了，尼玛左边好球宽，果不其然，停车后电脑即报：考试结束，考试不合格!

 

面对即将到来的成功，我居然没抓住机会，我懊恼到了极点，心里各种不爽。真是气死我了!

 

将车开回起始点，因为担心不懂第二次考试的规矩，我叫来安全员，说我在侧方位打倒了，不合格，现在我该怎么做?安全员叫我对着6号倒车库说，从这里开进去，再走一圈。我一看，又是6号倒车库，不理安全员的，我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考，我全程小心，一路过关，到最后侧方位了，我故意不走刚才的2号库(觉得晦气)，选择了3号库进行倒车，这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向，同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离，以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示，意味着此项目已合格。我不敢高兴太早，更不敢大意。出库时小心翼翼，生怕压库角线和边线，顺利出库，电脑语音响了：考试结束，考试合格!

 

第二次考试安全过关，将车开到起始区域，安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车，去签字的时候，发现成绩单上写的90分，我问了一下工作人员：我在哪里遭扣了10分啊?回答：二次起步未打灯!我还没转过弯来，就叫签字，说实话，由于有点激动，签字的时候手都有一点点抖。

 

最后想给各位学员准备考科目二的说一下：平时练车扎实点还是要稳当得多，倒车入库和侧方位入库如果会修方向，把握性更强，早打可以修正，打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白，当然你把点看准了也打准方向了，什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好，开始前做一下深呼吸，考完一个项目后在进入第二个项目前，默念一下需要注意的步骤，调整一下呼吸，手脚配合好去控制考试车，认真的去面对每一个考试项目，千万不能大意，最终的成功就会属于你自己!