近期在网上看到一篇驾车经验,是一位具有十年驾车经验的老司机总结的。一个优秀的驾驶员,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责,对生命心存敬畏!今天我就把这篇文章发给大家看!
1、上车第一件事,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。
如果是一键启动的,首先按一下启动键,ACC灯亮后,再按下启动按钮,这时一键启动按钮成绿色状态,车辆进行自检。当车辆完成自检后,踩下刹车,再一次按下一键启动按钮,随后车辆启动。
2、系好安全带,不管你开车技术多好,也不管汽车安全系数多高。无论前排还是后排,最好都系上。
上车、ACC自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。事实记住你在驾校学的东西。

3、车子启动后不要忘了放下手刹,这是新手很容易犯的。
4、最省油的行车速度:轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时120公里时则会增加25%。当匀速行驶的时候最省油!
5、日间行车灯可以提高安全系数:日间行车灯是为了让别人知道有一辆车开过来了,是一种信号灯。
6、行人一定要让,最好提前100米减速至每小时30然后接近时缓慢停车,这是基本礼节。当然在城市,集镇一类人流量大的地方,让过一波以后,就可以缓慢通过了,否则你永远也过不了了,哈哈!
7、 新手必须学会调整后视镜,后视镜也有盲区
左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。
车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。
说明:
(1)调整后视镜时,要选择水平路。
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。
(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
开车时,既要看前面,也要看后面,不要觉得自己开得好,就忽略后面的车,后面的车不一定开得好。
8、变道、转弯时,必须提前200米打转向灯!
这点一定要讲一下,小的时候,当我知道有转向灯这种东西,每次过路口都会看看前后的车有没有打转向灯,因为那时候在农村,不是什么路都有红绿灯和人行道的。一般看到车子不打转向灯,我都会认为车子会直走,所以不会让,直到又一次差点在路口被人撞了,吓个半死,才明白不是什么人都会打转向灯的。后来见得多了,还发现有些人开车转向灯都能打反的。所以后来每次做别人的车,都会提醒他打转向灯,咱也不说什么,就自私点,为了自己,最好还是养成打转向灯的习惯。
9、跑高速的时候不要超速,十次车祸九次快,能不开快车就尽量少开,开每小时100公里不会比开每小时110多少。
10、换挡时,一般要2000转左右,不然时间长了会产生积碳的。
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11、Stop标志,或者小路转大路,理论上要停下等三秒确认。不过一般驾车(包括汽车,三轮摩托车,三轮电瓶车,四轮摩托车等)的话,慢速通过就可以了,这样环保嘛哈哈。但驾驶两轮摩托车,电瓶车一类的,一定要完全停下,确认安全再过去。
12、每次加油不要全加满,原因嘛,油耗油,大家懂的。
13、给汽车贴太阳膜,要选浅色的!
如果选深色膜,夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。另外,前挡风玻璃最好贴上太阳膜。听到过一则消息,高速上车子被大货车轮胎甩起的一颗小石子击中前挡风玻璃,因为贴了太阳膜,结果石子卡在挡风玻璃上,没有击穿。不过这一点没有求证,真假不知。
14、高速上谨防大货车,高速上开大货车的,疲劳驾驶的占的比例不少,所以还是远离一点好。
15、遵守交通规则,不要觉得偶尔违章没有多大关系,要知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素。
16、停车之后看看后面,确定后面没自行车摩托车再开门。说句题外话,有时候坐公交车遇到司机提醒乘客注意后面车辆,觉得很暖心,万一后面来了一辆电动车,那事情就可大可小了。也是那时候学会下车要看看车后面的。
17、遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时,尽量要减点儿速,以防积水溅到行人,造成行人惊慌失措发生危险。不要忘了,你也有可能是行人。
18、能不超车就不要超车,时时把前车司机当成菜鸟。超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档。
19、晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里/小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近,在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的,你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就OK了。
20、关于夜间行车要注意的
(1)经常切换远近光,可以预知前面行人、车辆。
(2)尾随同速度车辆,保持3秒的安全距离,既省心又放心,只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可,白天跟车是危险的,夜间跟车是安全的。
(3)尽量避免夜间赶路,一般晚上不如白天头脑清醒。
(4)跟车时,必须使用近光灯,这一点,组队出行时非常重要,否则前车后视镜里一片光芒!
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(5)晚上,需要把车内后视镜扳一下,调整到防炫状态,中高档轿车都是自动防炫,很多朋友都不知道后视镜有这个功能!
21、高速行车时,不要太靠近护栏。在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。
(1)车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
(2)距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!
在最左侧行驶时,让自己的身体正对车道中间的白色箭头,此时车辆处于最安全的位置:既在车道中间,又略偏右。
22、行车时,注意每一块交通提示牌。每一处交通提示牌,都不会是多余的。也多次在文章里面提到这一点,比如限速、过隧道等。
驾驶途中下坡刹车失灵是一件非常危险的事情,那么我们应该如何处理此类情况呢?
刹车失灵的原因
首先:是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;
其次:是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;
最后:是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。

自救方法
一、在坡道较多路段,仔细观察路标,看见坡道路标时,提前踩下制动器,降低车速,并检测制动系统工作性能。
二、在下坡过程中,如发现刹车失灵,首先要保持冷静,多踩几下制动踏板,看是否能恢复制动油压,如果仍然不起左右,控制好行车方向,拉起手刹,看手刹是否能降低车速或者停车。
拉手刹过程中,一定要注意不要拉的太猛,拉的太猛,由于车速和汽车惯性,容易造成手刹钢索绷断。
三、尝试抢抵挡,采用两脚油门进退挡法,首先轰一脚油门——退挡——再轰一脚油门——进低挡,由于下坡时,车速逐渐增快,变速箱很难开合,不使用两脚油门法,很难完成换挡。
通过抢抵挡,利用发动机的拖拽作用来降低车速。如果是自动挡汽车,要把档位挂到L挡或者1挡,在D挡上,变速箱和发动机起不到对车速的拖拽作用。
四、使用避险车道进行避险。在一些盘山公路大长坡道,或者事故高发路段,交通路政部门会建设一些避险车道,当刹车失灵时,可以将车直接开到避险车道上。
五、以上措施如都无法起效,为了生命安全,必须依然采取丢车保帅的措施。就是将爱车开到路一侧,尤其是靠山坡的一侧,通过利用车身与山坡的刮蹭,来降低车速。
此时务必要控制好行车方向,不要直直的撞到山坡上,而要用侧面进行一定程度的碰撞。
如果没有山坡,也可以选择路测的防护栏、树木、灌木、岩石等。如果条件仍不具备的话,路测路基不是很深,而且是沙滩、软土的话,可以调整好方向,冲下路基,将伤害降到最低。
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夏天天气炎热,心情烦躁,易困易疲劳,所以开车要格外注意,以免发生交通安全事故,那么,夏天开车注意事项有哪些呢?
夏天开车注意事项有哪些
1、切忌穿拖鞋开车
夏日里女性朋友喜欢穿拖鞋,既好看,又方便凉快,有的甚至穿着拖鞋开车。
其实这种做法很危险,发生紧急情况的时候,如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚,很有可能因此延误刹车时机,造成交通事故。
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2、行车时要格外小心
天热时,人们喜欢打伞遮阳,而为了遮住阳光,伞的高度一般都比较低,挡住持伞人的视线。因此司机在行车特别是超车、拐弯时,一定要格外小心。
3、不宜戴颜色太深的墨镜
墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又造成速度感觉失真,使戴墨镜的司机作出错误判断。有研究表明,颜色过深的墨镜会把司机对紧急情况的反应时间延长100毫秒,增加2.2米的急刹车距离。
4、经常检查轮胎气压
随着气温及路面的温度逐步升高,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,引发爆胎。为了安全,请您经常停车降压。
5、谨防自燃
每年夏天都会发生几起汽车自燃事故。所以,出行前一定要检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化,插头是否松动,蓄电池是否处在正常工作状态,油路是否有漏油等。另外,气体打火机等易燃易爆物品也应及时清理。有必要在车内配备灭火器并熟练掌握操作方法以防意外。此外,向保险公司投保自燃损失险也是一个好办法。
6、不宜使用气体打火机
盛夏热浪滚滚,有些司机有抽烟解乏的习惯。点燃香烟后一般也会顺手把气体打火机放在仪表台上。这样做非常危险。一次性使用的气体打火机,其盛装液态气体的塑料容器,在40摄氏度以上时,气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大,但在车内和一些油料、易燃物等放在一起时,一旦发生爆炸,很容易引起火灾,后果不堪设想。所以,在炎热的夏季,司机不宜使用气体打火机,再说,行车时抽烟也是不允许的。
7、切忌疲劳驾驶、开赌气车
夏日温度高,体力消耗大,尤其是中午,容易疲劳、打瞌睡。因此,要保持足够的睡眠时间,保证精力充沛。行车中如果感到困倦,应及时停车,适当休息一会儿,待头脑清醒后再继续开车。
此外,天气炎热还会引起心情烦躁。因此,车主朋友千万不要开赌气车,应时刻保持冷静心态,遵守交通规则。