前面小易讲到了科目三上车前和起步前的准备工作，今天我们接着讲第三课，夜间灯光模拟考试。长沙科目三夜间灯光模拟会考哪些内容?我们应该怎么操作呢?
当你做好起步前的准备工作后，考官问你“准备好了没有”，考生回答“准备好了”，考官会让你启动发动机。启动发动机后，考生第一时间检查仪表盘，如果仪表盘上显示左右转向灯、远光灯等指示灯亮，应及时关闭，以免影响自己的灯光模拟考试。
如果在考试中突然发现有灯光亮起?怎么办?——果断关闭显示的灯光。小易在科目三考试的时候也遇到了这种情况。启动发动机后，没有检查仪表盘上的灯光，待开启前照灯后，准备做下一个灯光操作的时候，发现仪表盘上远光灯指示灯还亮着，于是一直纠结到底要不要把远光灯关闭，最后还是选择关闭远光灯，否则就可能直接挂了。
夜间灯光模拟考试，切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可，语音未播报完毕抢答的情况按考试不合格处理。
系统语音播报“下面进行夜间灯光模拟的考试，请在5秒内做出相应的操作!”
1、“请开启前照灯”——开启近光灯，顺时针旋至第二个指示处。操作不正确的，扣100分。
2、“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”——开启远光灯，往外推灯光操作杆。操作不正确的，扣100分。
3、“夜间在有路灯的道路上行驶”——开启近光灯，灯光操作杆停在中间位置。操作不正确的，扣100分。
4、“夜间直行通过路口”——开启近光灯，灯光操作杆停在中间位置。操作不正确的，扣100分。
5、“夜间通过急弯、坡路”——远近光灯交替两次，确保灯光操作杆停在中间位置后，往内拨两次。操作不正确的，扣5分。
注意：许多考生在此项上扣分较多。有时候，灯光操纵杆还在远光灯的位置，考生直接跳过回到近光灯，远近交替两次，这种情况下，系统只算你远近交替一次。正确的操作是，先调到近光灯，然后再远近交替两次。
6、“夜间灯光模拟考试结束，请关闭所有灯光，继续进行下面的考试”——逆时旋转归位，12点方向。
注意：在长沙考试，第2、3、4的播报顺序是随机的，所以考生一定要听清语音再进行操作。
夜间灯光模拟是很简单的一项考试，考生只需要保持清醒的头脑，不要慌，听清楚语音播报后再做出反应。如果在灯光上失分，那就真的太不应该了。祝大家好运，早日拿证!
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1灯光使用
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不 开灯，驶离环岛开右转向灯”
2对错问题
对的：
1)不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2)让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3)慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4)观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5)安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
错的：
1)不听话的都是错的(只要、可、可以)
2)快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
3上下坡制动
下坡提前，上坡推迟。
上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)
4车轮侧滑问题
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向
打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
5ABS防抱死系统
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长
未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动
转向助力装置出现问题不能继续行驶 需停车检查原因
6有障碍方让无障碍方，靠山让不靠山的先走
7同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待
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8行车制动踏板
行车制动：脚刹车
驻车制动：手刹车
发动机制动：低档行驶
加速踏板：油门
9交警手势
交警脸看向你有三种情况
1)正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行
2)交警脸转左侧看你-左转弯
3)交警脸转右侧看你-右转弯
交警脸看左右车道不看你时-停车等待
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转
科目二直角转弯看似简单，但是越简单的事情越是容易马虎大意。在直角转弯这一项目挂科的也不在少数，大家在考试时一定要谨慎仔细。
一、直角转弯操作步骤
1.使车辆靠右边行驶，车身与右边黄线距离约为30厘米左右，以增加车轮拐弯的弧度，平稳向前行驶。
2.当出现以下三种情况之一时，向左打死方向转弯。
(1)当左后视镜与横向道路处在同一平行线时向左打满方向盘
(2)观察左车门内把手将要与路角重合时
(3)观察车头压住前方黄线时，慢速转弯
3.在拐弯的过程中，要注意观察左后视镜，车左后轮与路角的距离，如果快要压倒角，要迅速向右回半圈方向，等车轮越过直角再打死方向。转过弯角后，当车头即将摆正前，迅速回正方向，继续向前行驶。
二、直角转弯难点解析
打方向的时机最重要，要控制好车速，宁可慢一点，也不能快。
如果打早了容易压到左边的直角，当看到左后视镜与横向道路处在同一平行线时，立刻飞快打死方向。同时观察后视镜中左边后轮是否压角，如果距离太小，预计会压线，这时要立刻将方向盘回半圈，等后轮越过直角后，再打死方向。当车头到路中间时，回正方向。
如果方向盘打晚了，会发现发现直角距离后车轮距离偏大，则右前轮可能会压到右边线，但是从驾驶室里面是观察不到右前轮的情况。只能在转弯时尽量让左后轮与库角保持30厘米以内的距离是最安全的。
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