借车给朋友如果出事故，哪些情况车主承担法律责任呢?今天来给你详细说说!

1.借给饮酒人的车主要担责

明知借车者饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的，还将车出借。车主就应承担赔偿责任。

2.出借故障车车主要担责

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如果车主知道或应当知道机动车存在缺陷，且缺陷是造成事故发生的原因之一的，车主应承担赔偿责任。

3.借给无驾照者车主要担责

将车借给没有驾照的人，出事故后，车主也应承担相应的赔偿责任。

4.其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。

车主或者管理人存在过错，发生事故，也应承担相应责任。

温馨提醒：

汽车和其他物品不同，其涉及到复杂的法律和利益问题。借车的人，如果出了重大交通事故，造成了严重的人身和财产损失，他又根本没有能力偿付，车主你就得承担连带责任。

在高速上遇到油门卡死，非常危险，所以第一件事情就是：

扶稳方向盘，尽量保持冷静

后面半句只是理论上的，其实发生了这样的事情，谁能非常冷静呢，不过扶稳方向盘大家一定要做到，特别正好是前方有车的情况下，不要因为油门卡住了而乱了你的驾驶节奏，就当自己在加速，千万千万别急打方向!在保证了驾驶节奏的情况下，小心脏准备迎接第二步：

扶稳方向盘，切入空档

无论自动挡还是手动挡都直接切入空档。其意图很明显：既然我无法停止发动机加速运转，那就直接切断动力输出!虽然大部分的大多数车型的说明书上都注“请不要在行驶中使用N挡”的字样，但是紧急情况下，谁还管会不会对机械造成损害。

这时，大多数汽车的引擎传速提高又立刻断油，车身会抖动(还记得科目二：坡道起步送离合的抖动吗，就是那种抖动，不过会抖的更厉害，更急促)，但千万不要被瞬间的引擎声干扰了你控制方向盘的双手。断油后的方向盘会变重，请继续稳住方向，避免跑偏造成事故。接下来第三步：

扶稳方向盘，点刹减速

稳住方向，切断动力，接下来我们就要尝试把油门卡死造成的高速车身控制中。大多数车断油后，助力逐渐消息，刹车会变重，点刹需要用点力。以下两种情况可以刹车踩到底：

1)带有ABS的汽车可以踩死，不过也会一瞬间有急停感觉，但对车后排有系系安全带的乘客危害很大，如果单人开车，请踩死;2)油门卡的不深，而且距离前车实在太近。没办法，踩死吧!万一还是要撞，注意安全气囊弹出时的冲力。

利用点刹控制车速后，我们基本把车控制住了，然后一步一样很重要：

扶稳方向盘，打开报警灯

这步非常重要，却容易被大家遗忘，提醒后车是减少“二次事故”最大的妙招。不要刚刚控制住自己的车，而被后车亲一下，然后交通广播里上又要播报“xx时，xx高速上，由于牌照xxxx的车发生故障，引起n车连环追尾，造成该路段拥堵，请各位司机绕道行驶”的新闻了。

2.后续动作

本着安全第一的原则，你最正确的做法是：

汽车慢慢减速之后，保持故障灯常亮，匀速进入紧急车道。靠边停靠后，在车后150~200米处放置三角安全警示牌，提醒过路车辆。

接下来可以先自检一下，油门踏板附近是不是有异物，如果有请自己拿走。如果是油门本身发涩、停滞，就要送修理厂维修了。

网上的两种说法

网上有文说【切入低档减速】，小王认同但不推荐，因为效果在100米内一般，在坡道溜车时，这招很不错，在油门卡死时，可以在切入空档后稳住车身后尝试一下，小王没试过，因为太伤离合器齿轮，你借我车我就试试~~

还有说可以【配合手刹】一起降低速度，小王不太认同，因为现在很多车是电子手持，按下就抱死了。

可以拉的手刹，可以尝试，特别是玩过漂移的同学，半拉手刹是一门艺术，但普通车主不推荐。如果真的要撞上了，脚刹手刹就一起来吧，没什么好犹豫了。

油门卡死什么感觉?

就是你油门踩下后，油门踏板无反弹反馈，或是踏板卡死在某个位置，或是反馈速度迟缓。想想在高速上油门踩下去却抬不起来，如果不做出任何应对，车速还会提升，这是多危险的一件事情?!

驾校助手

驾驶技巧相信是许多老司机用来炫耀的资本，可事实上往往是因为他们在日常驾驶中积累的经验，让他们在风雨交加的天气里仍能如鱼得水般的轻松驾驶，可新车主们如何才能真正应付暴雨天气呢?

保证视野

大雨到暴雨的天气中，车主的行车视线肯定会受到影响，及时打开雨刷器，并根据雨量的大小调整到适当的雨刷速度，如遇到大暴雨天气变暗时，车主还应该及时打开近光灯和防雾灯。其实雨天开车打灯，并不完全是为了让自己看清别人。最重要的是要让别人看清车主的车。如果是在高速公路上行驶最好打开“双闪”以提示后车距离。如果前风挡玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前风挡玻璃;如果后风挡玻璃有霜气，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

防止侧滑

在雨天驾驶爱车时，路面上的雨水将成为轮胎与地面之间的“润滑剂”，使轮胎与路面之间的摩擦系数变小，不仅容易出现刹车距离变长而且在行驶中容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。在路线的选择上，尽量绕开那些有较多积水的路面，如果真的遇到车子打滑，也无须太慌张。一定要保持冷静，遵循“后同前不同”的法则：如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正，这样可以最大程度降低事故率。要在雨中正常工作，车主的轮胎需要处于最佳状态，拥有至少3-4毫米的踏面。因此，在出发之前，最好先检查一下轮胎是不是已经磨损。

低速慢行

有经验的司机都知道，即使轮胎的状况很好，雨天时也不能像在干燥路面上那样一路飞奔。一般来说，沥青路面的抓地力要好于水泥路面，而铺地砖的路面则最容易打滑，因此下雨天开车要适当降低车速，尽量使用二挡或三挡、最好不超过30公里或40公里的时速。在转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如需停车，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。一般情况下轻踩刹车，在经过积水较深的路段，除了保证安全驾驶外，还要轻踩几下刹车。因为通过积水路段时，刹车片和刹车盘都会被水浸湿，影响制动效果。通过轻踩刹车，可以刮去水分，恢复这两个部件的干燥，避免危险事故。

防止陷车

下雨天时，如果道路上有积水，往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破，甚至陷入丢失井盖的下水坑道中。所以当车主经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。如果不慎熄火，一定不要再次启动车辆，否则会造成发动机损害。这时应该下车将车推出积水路段。

安全篇

行车安全相信是所有车主及其家人所期望的，恶劣的暴雨天气使驾车变得危机重重，如何才能在暴雨天气中安全地将爱车开回家呢?在这里，吉林交通职业技术学院教授刘锐教您如何在暴雨天中安全驾驶。

避免超车

在雨天行车的时候，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。老手在没有完全的把握下不会轻易超车，而是坚守自己的车线。新手不可因前车慢行，而加油超越前车。因为下雨路滑，视野不清，同时车轮很容易打滑，令车辆越过对方车线而发生意外。

谨防撞人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

陷车自救

下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。如果不幸在乡间道路上陷入泥坑，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

歇歇再走

雷雨天在车内呆着其实挺安全的，因为车壳是金属的，因屏蔽作用，就算闪电击中汽车，也不会伤人，因此，车厢应该是躲避雷击的理想地方。不过，雷电有可能会对汽车的轮胎造成影响，当车遭到雷击后，雷电通过击穿轮胎来放电，可能会导致轮胎爆胎。

所以呢，遭遇打雷时，最好不要急于行车，还是找个停车场或安全的地方停车等待，等天气转好时再上路。但千万不要把车停在树下。如果是在户外，车主记住千万不要下车避雨，还是乖乖地呆在车上，不过车窗一定要全部关紧。不要把头或身体其他部位伸出窗外。另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸引闪电，所以一定要收起来。

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