许多车型都开始配备了手自一体变速器，这样既可以享受自动挡的便捷，又可以享受手动挡的快感，那么这种手自一体和自动挡的区别有哪些呢?

手自一体简介

手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。

手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调，如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

手自一体归为自动挡，因为手动挡需要手动换挡，而手自一体可以不用手动换挡，手自一体手动换挡时一定程度上可以让车辆具备更好的换挡逻辑、操控乐趣以及燃油经济性。

自动挡简介

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

手自一体和自动挡的区别有哪些

1、手自一体变速器也就是手动/自动变速器，也就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手自一体是自动挡加了一些功能的。

2、手自一体是两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度，在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣。

3、手自一体就是在自动档的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动档一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动档一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。

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4、手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动档的换档时间，手动更为灵活。

5、1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-” 。

6、手自一体聚集了自动档所有功能，还增加了一些功能，总的说来手自一体更好。

自动挡优点：

方便，操作简单，适合新手驾驶，爬坡上坎不用担心会熄火。缺点：维修麻烦 费用相比手动挡要贵1-2万元。

手自一体优点：

操纵性强，驾驶乐趣较高，缺点就是遇到堵车比较恼火，技术不好的话，陡坡容易溜，容易熄火。

对于车主来说，汽车加油是家常便饭的事，要考虑的就是汽油标号的选择，并且选择加油的时机以及油品的质量、安全等也是十分重要的。

步骤/方法

一：选好时机

1、在油杯灯亮时加油最好。一般而言，电喷车最好不要等燃油快要耗尽时加油，这主要是考虑电喷车的燃油泵安装在油箱中，靠汽油来冷却，如果燃油即将耗尽，容易引起燃油泵散热不及时而烧坏。另外，如果燃油将耗尽也会导致燃油供应不足而熄火。

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2、去加油站加油的时间最好选在夜间或者凌晨比较划算。因为汽油是以体积而不是以重量计费，夜间或凌晨汽油的体积比较小，同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发，所以夜间或凌晨加油，可节省不少钱。

3、最好避开加油站为储油罐加油后的一段时间再为车辆加油。这是因为汽油的储存、运输都可能导致杂质的混入，加油站的储油罐底部会有一些沉淀物，在给储油罐加油时会把这些沉淀物激起，加入这样的汽油，会增加发动机的积碳，严重时会损坏发动机。同时尽量以加多少升的方式加油，而不以加多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，常常会无形中损失你的金钱。

二：在大型的加油站加油

鉴于国内目前的汽油油品(其实有时不是油品，而是“人品”的问题)，某些加油站为了牟利，有时会在汽油里加甲醇等化工产品，加入这样的汽油后，不仅动力表现差，而且还会降低发动机的使用寿命。车用汽油从外观上很难辨别质量的优劣，因此在选择加油站时，应尽量到一些正规的大型加油站去加油，而且加油后要索要发票，以备出现问题后进行索赔。

三：不要一次将油箱加满

油加得越多，爱车自身重量就会越重，科学检测表明，车内每增加10公斤重量，行驶1000公里后，将增加油耗400毫升。一些车主每次加油一定加满箱。其实每次加多半箱油，加到七八成的样子就足够用了。好处是：一、少小半箱油就能省掉几十斤的负重，可以降低油耗。二、在油箱口附近有一个溢出口，就算你加得再多再满也会溢出，白白浪费了。三、在市区内行驶，由于大型加油站很多，加油并不是一件很麻烦的事。四、可以避免加油后驾驶室内有严重的汽油味。驾驶室内有严重的汽油味，有可能是油管及连接处有泄漏;或加油过满造成汽油从油箱溢出口回流到后排座位下的油泵安装盘上，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内。所以在解决这个问题时，除了在检查发动机舱内各油管没有泄漏的情况下，还要改掉平时加油一次加注得过满的坏习惯。

四：使用乙醇汽油有讲究

目前我国有9个省在强制使用乙醇汽油，这意味着汽车开始大规模“吃草”了。乙醇汽油，就是酒精汽油。我国的技术规范是将10%的乙醇加入到汽油中。乙醇的原料主要是甘蔗和玉米，都是我国所盛产的。

注意事项：

一、行驶3万公里以上的汽车，在首次使用乙醇汽油前，应对油箱和燃油系统做彻底的清洗，费用约为200元左右。低于3万公里的可以不用清洗。在这里要特别提醒车主们必须注意，否则您的爱车可能会因此而“罢工”。

二是长期使用乙醇汽油时要把塑料的油浮子换成不锈钢的或者铜制的。

三、我国使用乙醇汽油地区为“东北三省、河南、安徽、河北(石家庄、保定、沧州、衡水、邯郸)、湖北部分城市(如武汉)、江苏北部、山东西南部;

四、乙醇汽油标识：E90#、 E93#、 E97#，其中E是乙醇的标号。

汽车没电打不着火的事相信许多车主都有遇到过，因为平常用车时不注意，导致汽车电瓶耗电过度，那么汽车没电打不着火怎么办呢?

汽车没电打不着火怎么办

1、使用应急启动电源

现在市面上有很多高性能的轻巧便携式汽车应急启动电源，如果你有随车携带汽车应急启动电源，按照以下的操作步骤，即可启动汽车。

1、电瓶夹接上电瓶。

2、电瓶线另外一端接上电源，按下电源开关。

3、启动汽车。

4、取下电瓶夹。

5、启动完成。

2、向周边车主“借电”

如果你没有应急启动电源，也可以向周边的车主求助，申请搭电。

需要工具：两条电瓶线、一辆蓄电池有电的车。

有了这两种工具，就可以开始搭电了。搭电步骤看似简单，实际上有很多需要注意的地方

用于过江龙的搭线一般都不长，所以第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，所以看实际情况，要么两车并排，要么头对着头。

其次，找到两部车的电池，分清楚电池的正负极，一般正极都会用红色的盖子以及一个“+”号标示。

揭开电极盖，用红色电瓶线的夹子夹住正电极，同理，接下来先夹红色，再夹黑色的线，接好4个电极，就算搭线完成。一旦线接好，就可以到亏电的那台车里，给车点火了。

注意事项：

1、检查两车标示电压，标示一般在电池标签上。如果救援车辆电压不足，可能不起作用，而电压过高，可能损坏被救援车。只要是汽车电瓶，基本电压都在一个水平上，不会有太大问题，但是如果用摩托车的电瓶或者其它电瓶，就得特别注意。

2、救援车辆最好着火，以提供更稳定的电压，防止电量被拉低。

3、正负极千万别接反，记住正接正，负接负。否则正负相连就变成短路了。

4、操作时，手要握在橡胶皮上，电瓶的电压一般不足以导致触电事故，但也需以防万一。

5、正极竖着电极夹住，不能水平夹。原因是竖着夹能够直接夹住电极，电极是铅制的，比较软，跟夹子接触面更大，否则容易产生火花。

6、卸下电线时，要一根一根卸，不要同一边两个电极同时卸。一般而言，卸电线跟接线相反，要先拆黑线，再拆红线。

7、被救援车辆的负极可以搭在车架或者气缸缸体上，俗称接地。因为车架、缸体本身与负极连通，效果与直接连负极一样。这样做可以防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆。

3、推车启动

这种方法只适用于手动挡汽车。

司机首先将钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位挂在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。

但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤。

4、拨打救援电话

最后一种方法：拨打4S店的救援电话等待救援。

汽车没电的原因有哪些

1、停车后忘记关闭车灯

汽车发动机在运转时由发电机发电一直供给大灯或车内用电设备，一旦汽车熄火停车发电机不再供电，所有的负荷都转嫁在汽车蓄电池上。

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2、熄火后长时间使用车内设备

有些车主停车后会在车内逗留一段时间，尤其是晚上回家车到了自家门下也会在车内停留一段时间，听听cd、收音机或处理事情。

熄火后车内的用电设备并不会关闭，发电机不再发电而电机蓄电池却在持续供电。蓄电池本身存储的电能有额定容量，长时间开启用电设备是对蓄电池电量的透支，久而久之就造成了蓄电池亏电现象，在加上冷启动时需要点火能量比较大，容易造成启动困难。

3、行驶里程或时间过短

每一次启动车辆都需要消耗一定的电池储电量，虽然有些车主每天都有使用车辆，但是每次启动车辆后行驶的里程或时间过短，那在这过短的行驶过程中并不能及时的把启动时所消耗电池的电量充回去，这样使用车辆也会因电池长期充电不足而导致电池没电。