科目二考试如何控制车速?这是科目二考试的一大难点，控制车速的关键主要是控制好离合器。今天和大家分享科目二控制车速技巧。

　　控制不好车速的原因

　　1、发现车速失控后容易紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合行驶;

　　2、离合器踏板踩踏方式不正确，脚底容易打滑;

　　3、平时过度依赖教练指挥，独立性不强;

　　4、穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低。

　　车速控制常见问题

　　1.离合器踏板踩踏方式不正确，容易引起打滑;

　　2.鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程;

　　3.依赖性强，没有自我保护能力;

　　4.车速失控时，易紧张造成大踩大松或踩着刹车行驶。

　　车速控制技巧

　　1.离合器控速应快踩慢放，控制方式最好的效果为：用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象;

　　2.了解脚刹和手刹的区别，正确的掌握刹车控速的控制方式：轻踩后逐渐加力至车停，切勿经常性急刹;

　　3.能感知平路起步与斜坡起步的半联动行程，习惯半联动起步，先抬离合器到半联动，后松刹车;

　　4.停车时，可以先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。

　　车速控制的注意事项

　　1、熟记步骤，多练几遍之后养成良好的起步和停车习惯;

　　2、控制车速每次都是相同的原理，一定要放平心态，尽量去感知车速的快慢，原则是宁慢毋快;

　　3、考试切莫慌乱，想清楚之后再操作;

　　4、选择一双软底不易打滑的鞋练车和参加考试。

　　科目二考试三大技巧

　　科目二考试三大技巧1、怎么控制速度---听声辨别速度

　　科目二第一门课称为定速，其实这门课主要考的就是半联动的使用。训练要求学员在不借助油门和刹车的前提下，用离合器将车子时速控制在5公里以下，中途不能停车。就广州地区广泛使用的捷达教练车为例。大家在练的时候要注意，教练车一般因为考虑到学员长期地进行半联动训练，摩擦片等结构都会做相应的加强，所以离合大多很硬，需要你有一定的腿部肌肉力量(特别是左腿)。一般结合点在离合器行程的一半左右，在结合之前，仔细地听发动机的声音，您会听得到发动机的声音开始慢慢变沉，而且离合器脚感也会有轻微的变化，这就是离合器即将结合的信号，之后控制放离合的速度，慢慢抬，千万不能快，这是关键。您能感觉得到有一股很轻微的力量在慢慢推着你的前胸，这时候车子就开始往前走了。

　　车子走起来之后请千万留意时速表的指针，一般来说，捷达车的时速表指针超过前面4格，就证明速度已经达到或者略微超过5公里了，这时候要轻轻踩下一点离合，让速度减下去，不断重复踩下---放开这个轻微动作，练上一段时间基本就能控制住车速了。

　　这是第一课的大致难点所在，在广州这边的一部分驾校，每节课需要练习满120分钟，也就是2个小时。在两个小时里重复这个动作未免有些枯燥，脚也会比较累，但还请坚持练习，毕竟这是开车最基本的步骤。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　科目二考试三大技巧2、挂档---如何提高挂档速度

　　挂档其实说难不难，但说简单也绝不容易。换挡有种比较快的方式，在空挡位置向左前方推是一档，保持位置往后拉是2档;2档换3档需要向右前方推，但不能推得太过，否则会进了5档的位置;同样，4档进5档，依次降档也是一样的道理。倒挡其实和挂一档差不多，只是需要把档杆按下去，再挂入一档的位置(不同车挂倒档会不同)。这种技巧能在开车过程中提高换挡速度，对于后面的科目三训练会有帮助，但新手不易掌握。如果您需要求稳妥的话，最好还是按照教练的教导进行挂档训练。

　　科目二考试三大技巧3、熄火不用怕---降低熄火的技巧

　　对于没摸过车的初学者来说，半联动练习的初期，出现熄火的情况是挺常见的。熄火了千万别慌，很多人会因为教练坐在旁边而显得紧张，从而加剧了熄火的频率。熄火了马上刹停车子，踩下离合档位放回空挡，重新点火再挂档继续训练就行。其实就我自己，当年学车上这个课，中途也是熄火了好几次，因此，把车子弄熄火了，完全不用紧张。

　　科目四考试内容：

　　1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，小车类驾照从800题中抽取，大车类驾照从1023题中抽取，每题2分。

　　2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。

　　3、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题，前45题为单选题，最后5题为多选题。

　　4、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。

　　科目四考试合格标准：

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　90分合格。

　　科目四考试补考说明：

　　科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。

　　科目四考试其他说明：

　　1、考试完毕后一定要签定确认，不论是否合格与不合格!

　　2、考生可进入进行练习和模拟，对通过非常有帮助!

　　科目四考试注意事项：

　　属于理论考试的科目四，已经是拿取驾照前的最后一步，但还是会有同学在这一步“挂科”。面对科目四，我们还是需要做好考前的准备。下面，我们就一起来看看科目四有什么需要进行考前准备的。

　　1、对试题进行分类归纳，可参照题库解析进行归类。因为编制试题库时，一般一个知识要点出几道或十几道题，理解、弄懂一个知识要点，就可以轻松地掌握多道题的答案。考试知识应结合题库学习，将该懂的、该理解的、该背的进行分类，重点问题要明白，不能死记硬背;在弄懂的基础上记忆，但不能单纯背题库。因为题库的形式一般为选择题和判断题两种，对一看就能作出正确判断的问题，没有必要下功夫去背，重点应放在一些容易模糊的问题上，在理解的基础上加深记忆，可起到事半功倍的效果。

　　2、强化易错环节。把题库中试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它;答错了，做上标记，全部做完后，有标记的题便是自己的容易错环节，需要着重分析复习。

　　3、找到错误原因。对于有标记的题，不能看一下正确答案，然后死记。要查阅法规、教材或参考书，找出错误的原因，理解消化错误原因。

　　4、找出相近试题。题库中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳分析。如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。

　　5、找到记忆技巧。题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，这样更方便记忆。

　　离合器是控制速度的关键，在科目二考试的时候还是有不少学员不知道如何控制离合器。那科目二怎么控制离合器?科目二离合器踩法技巧又有哪些呢?下面一起来看看相关内容。

　　科目二怎么控制离合器

　　总的来说，踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。

　　正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。

　　注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。

　　挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。

　　换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。

　　起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。

　　停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。

　　离合的半联动状态

　　离合的半联动状态，指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。

　　科目二离合器踩法技巧

　　1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

　　2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

　　3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

　　4、永远在踩低离合器时才换挡。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　5、踩离合器时，油门应该放开。

　　6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。