“根据国务院下发的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，高速路可以免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。”

国庆节：10月1日0点至10月7日24点高速免费。

免费通行车辆的范围是行驶的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费通行期间内，建议各位车主进出都走ETC通道。如果从ETC进站，出站可选择走ETC车道或者人工车道，不影响ETC使用。但如果从人工车道进站，出站也必须走人工车道，走ETC车道无法通行。

新手上高速注意事项

1、新手上高速，一定要有驾照满3年或以上的老司机坐在副驾。只有在老司机带领下，你才能在高速上妥妥的“飞”哦!

2、有驾照、有老司机伴驾，还要检查一下车辆的状况，比如油量、胎压、刹车等是否正常。最重要的是要检车一下轮胎是否存在问题。

3、现在你已经稳稳的开上高速了，那就要记住国内的高速路最高限速为120km/h，而且要按照道路限速的标志车速来行驶。

4、高速上变线变道时也要注意，每次变道时，只能变换一条车道，不要连续变换两条车道。非紧急情况不能占用应急车道(包括停靠和行驶)。否则会罚款200元，记6分，而且该行为损人不利己。

5、最后，这个区域(匝道口的导流线内)也不能停车，这个也是非常危险的行为。高速倒车是十分危险的行为。过了出口，只能往前走，到下一个出口出，万万不能倒回去。

当汽车在前不着地后不着村的高速路上抛锚了又该怎么办呢?

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合理控制车速：车辆在行驶途中发生故障，司机应首先尽量利用行驶的惯性，将车驶离车行道开到路边。在有紧急停车带的道路或高速公路上，应将车停在紧急停车带内。

打开危险警报灯：打开双闪危险警告灯，这能让其他的车子在接近你的车子时，放慢速度，随时准备停车。在确保可以安全打开车门时，才可下车查看。

如果无法启动车子，把它移到安全的地方时，先把车子的排档转到N，在安全的情况下，把车子移到公路或快速公路的最左边。避免把车子停放在其他车辆的盲点或是危险的地方，如十字路口。

摆放三角型的危险警告架：在车后摆放警告架，它有反光作用，其他的车子比较容易察觉。如果在公路上，离开车后至少50米的地方摆放一个三角型的危险警告架。如果是在高速公路上，距离则至少应该是150米。

打电话求救：如果车子在高速公路上抛锚，自己又无法解决，可到最靠近的求救电话亭打电话寻求支援。如果车子在隧道中抛锚，应该到最靠近的求救电话亭打电话向控制中心寻求支援，后者会安排拖车把车子拖离隧道。拨打报警电话、汽车的厂家电话、4S店的电话等都可以，找不到的话可以通过114查询。

随着汽车的不断发展，在很多车上现在都安装了真皮座椅。不过，许多车主不明白，真皮座椅需要座套吗？

针对这个问题，为大家好好讲讲了，毕竟座椅的设计关系到乘坐者的安全，并不能掉以轻心。汽车座椅的角度、构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。

从汽车安全的角度来讲非常不建议

汽车的安全气囊是用火药引爆的，气囊爆炸时如果能量不能释放出来，就跟炸弹没有区别。很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，跟在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。

想象一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，后果可想而知。就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时，气囊的表现也是未知数。

如果自家车型的座椅上找不到这个标志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的标签）的话，没有侧面气囊也就不用担心这个问题。所以，如果你的车有侧安全气囊，最好不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊爆破口，但要知道爆一个气囊要花上几千块钱，淘宝卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的，真的气囊爆炸的时候，可能就只能向上帝祈祷爆破口能管用了。

座椅套的摩擦系数不足会害死人

在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅在设计上要保证：

1、人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题；

2、对脊椎有保护；

3、座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury（挥鞭式损伤）。

座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3 座椅安全功能，具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。所以，出于安全考虑，加装座套谨慎。

真皮座椅很耐用

一般来说不会出现另外买的座椅套能比原厂座椅套耐用，因为原厂座椅套都是厂家经过精心挑选、测试各种材质之后才选取出材料，用在他们年销量多达数十万辆的汽车上。除非你买的是天价高端座椅套。

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皮座椅大方舒适有逼格

买真皮的意义就是它的舒适性，座椅套的材料不一定有真皮舒适。真皮座椅本身视觉上很高档，跟车子内饰是统一风格，如果再加一个高档的座套，反而可能会破坏车子的档次——要讲究品位的话，就别破坏车子自身的高级设计。

所以，针对真皮座椅需要座套吗?个人认为没有太多的必要，不过，各位车主们可以根据自己的实际情况进行选择，但是一定要以安全为主。

机油一般可分为全合成机油和半合成机油两类，这两类机油各有优劣，大家在选购时可以根据需要自由选择，而如今，市面上生产机油的企业众多，机油品牌更是数不胜数，那么在众多品牌中，全合成机油哪个牌子好呢?

全合成机油哪个牌子好

1、美孚1号全合成机油

美孚1号是100%使用PAO和酯类油合成的高品质机油产品(75%PAO+25%酯类油)，所以一直以来在全合成机油领域都拥有很好的口碑和出色的表现。

在对发动机的保护方面，高低温的表现同样出色。而且拥有多重Anti-wear抗磨损专有技术，在发动机的保护上可以说是相当出色。可惜的是在发动机静音上，并不如其他方面表现出色。

国内在销售的美孚1号拥有0W-40、5W-30、5W-40、5W-50四个粘度等级，其中0W-40用的是金色桶，所以有金美孚1号之称。而其他的三个粘度均是使用银色桶，所以也叫银美孚1号。大家如果选用，一定要挑适合自己车型的粘度。

2、嘉实多极护全合成机油

嘉实多极护是嘉实多旗下两款全合成机油之一，另外一款是尊护，只供给4S店不对外销售。嘉实多极护的成分组成主要是三类油兑PAO，粘度等级则有0W-40、5W-40、5W-30、10W-60四个。API等级为SN，ACEA则是A3/B3、A3/B4。

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3、壳牌灰壳超凡喜力全合成机油

壳牌灰壳超凡喜力也是三类油+PAO勾兑的全合成机油。它的产品特点是添加了壳牌高性能动力清洁分散因子，能够最大程度地清洁发动机内部，持久有效地阻止碳微粒的聚集，从而防止油泥堆积和积碳的生成。

4、道达尔快驰9000全合成机油

道达尔快驰9000也是基于三类基础油的全合成机油，国内发售的产品均出产于江苏镇江。国内生产销售道达尔快驰9000只有5W-30、5W-40两个粘度等级，而国外进口(国外进口没有“快驰”字样)的则还有0W-30、0W-40两个粘度等级。

5、长城金吉星全合成机油

长城金吉星有两款产品在官方宣称为全合成机油，分别是蓝桶J600和黑桶J700。不过两个有区别，J600是合成技术油，而J700则是在三类基础油上生产出来的机油。从严格来说，小编觉得J700才算是全合成。

J700还分两个型号，分别是J700F和J700U。两者的区别是，J700F用的是三类基础油，而J700U则是用的四类基础油(聚α烯烃类)。相对来说J700U更高端，对发动机的保护更持久，性能更突出。

6、加美全合成机油

加美石油集团成立于1970年的加拿大，属于世界知名润滑油制造商，在润滑油领域开发研制出多种世界顶尖技术产品，业务进入中国大陆市场以来，加美润滑油以通过在润滑油领域不断追求创新和卓越，为企业提供最佳润滑解决方案，持续为客户创造最大价值为使命，致力于为消费者提供高质量的机油。

7、中能高科全合成机油

成立于2014年的中能高科集团在全球机油十大品牌排行榜中算是比较年轻的集团了，自成立以来中能润滑油采用本公司独特纳米钛流体合成技术，提供持久润滑，延长换油周期，具有增强抗磨、超防腐蚀、降低能耗、清洁分散、节能降噪等性能，依照不同客户的需求提供优质的产品系列，在市场上是大获好评。

8、柯赛德全合成机油

柯赛德成立于1948年的德国，自成立以来集团一直致力于提供完整的润滑解决方案，专业从事润滑油的研发和相关技术服务的高端润滑产品供应商，柯赛德创造生产了金属加工润滑油、特种合成润滑油、特种合成润滑脂、工业润滑脂、工业设备润滑油的四个系列的产品，在市场上是广受好评。

9、福斯全合成机油

德国福斯油品集团成立于1931年，是全球知名的车辆和工业用润滑油供应商，专业从事润滑油及相关专业油品的研发、生产和销售。它以技术和创新精神及产品服务的高质量而著称于世，同客户保持密切的关系并且不断满足客户的产品需求，更好地为客户服务是福斯不变的宗旨。

10、昆仑全合成机油

成立于2000年的中国石油润滑油公司，在国内著名的高档润滑油产品供应商和服务商，中国石油天然气股份有限公司油润滑油分公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。经过多年的发展实现了从资源供应向品牌经营的转变。