现在的车辆越来越多，也是越来越多的人拥有了驾驶证。这就使驾照的地位在逐渐的提高，很多时候驾驶证除了开车上路之外，在其他地方也有不小的作用。就现在而言对于驾照的考核也是越来越严格，特别是现在的驾照升级，也是有很大的难度。很多人都知道，B1和C1都能够开蓝牌的车，那么它们有什么区别呢?看完之后我才知道差距在哪

　　

　　首先就是车型，我们都知道，B1能开19坐以下的中型客车或者小客车，而C1则只能开9坐以下的小客车或者小型客车。

　　

　　其次就是车的长度，C1只能开9坐以下的小客车或者小型客车，并且还必须是蓝牌车，车长不超过6米的当然有些车虽然是挂了蓝牌的，但长度是超过6米的，可是行驶证上肯定是没超过6米的，所以只要是蓝牌车，一般交警也不会为难你的。

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　　最直接的区别也就是黄牌蓝牌的区别，B1能够开黄牌车，C1只能开蓝牌车。就以前来讲C1驾驶证满三年就自动升成B2照了，但是现在必须要驾校报名参加考试，各科考试合格后才可以领到B2驾驶证。如果C1升B1首先就要三年的驾龄以及并且两年内无记满12分才可以。

　　对于B1和C1你还有不同什么不同的看法?欢迎讨论

　　总跟教练对着干

　　有些学员家里有车，到驾校前就已经开过车，所以认为教练所教方法不适合自己，然后在练习过程中，习惯性的学到半途的时候自己根据角度的计算，看不惯教练的教学方式，习惯性的跟教练对着干。

　　懒惰借口多

　　夏天学车，太阳很毒，总有学员觉得学了两天晒得受不了了。需要几周修养，至少不能晒成黑炭。然后等养的差不多了，找个阴天，再给教练打个电话，让他帮你安排练车。周而复始，一个科目练了一年半载，最后耽误的也是你自己!

　　自以为是，心浮气躁

　　学车时，总是会听到有些学员会跟教练说，什么时候安排我考试啊?其实完全没有必要，如果你真的熟练掌握能百分百通过了。教练肯定会帮你安排!

　　撇开在学车时，教练会教你一些跟考试无关的学车技巧外，没安排你考试，你天天过来练车，占用的也是学车的名额不是?

　　不去坚持，容易放弃

　　学车有时枯燥，而且有时候会有诸多委屈。一直练的不好委屈;风餐露宿的委屈;被教练说委屈……说不完的辛酸、道不尽的委屈。

　　有些学员看起来很认真，很有想法，什么都会的样子，意气风发的进考场，出来却一脸的低沉，就是因为平时练习的时候这样做。

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　　所以学员，如果你真的想学好车，希望你能尊重教练，踏实练车，坚持到底，这样才能早日拿证!

　　再过几天就是5月1日了，新修订的《南京市道路交通安全条例》(以下简称“新《市条》”)将正式实施。其中有一条规定和出行密切相关，那就是“空载车辆不得驶入火车站、机场等落客平台、通道;驶入落客平台、通道的车辆不得上客”。不空载，网约车司机该如何接客?此项规定又有什么用意?

　　

　　空车不得驶入落客平台，车辆不得接人

　　新《市条》发布后，南京市民王先生仔细阅读后发现，第三十九条规定，空载车辆不得驶入火车站、机场等落客平台、通道;驶入落客平台、通道的车辆不得上客。

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　　“空车不能驶入是什么意思，我平时开车去接人，都是空车开上去的，为什么要这么规定?不让上还怎么接人?”王先生说，因为工作的需要，自己经常要开车去南京南站接客户，“我对这条规定就非常不能理解。”

　　有王先生这种想法的驾驶人不在少数，既包含私家车司机，也包括网约车驾驶员。“南京南站太大了，偶尔去一次特别容易走错路，”市民刘小姐说，本来上了落客平台接人是最方便的，“不让上平台，那要去哪里接人?”而对这一规定，不少网约车司机还表示：“如果不让空车上平台，不光我们头疼，估计乘客也会觉得不方便。”

　　交警：落客平台不是用来接人的

　　相比南京站和机场，南京南站因为车流量大、道路交通复杂，受到的影响最大。

　　经记者实地考察南京南站南北落客平台现场发现，上午10点多，北落客平台车流量非常大，虽然现场有交警指挥，仍不时出现车辆缓行的情况。南落客平台要好很多，临时停靠的车辆以网约车为主，都是来接人的。

　　

　　根据南站南北落客平台的卡口视频统计的数据，南京南站日均车流量约4.5万辆，其中北落客平台日均到达车辆约3万辆，南落客平台日均到达车辆约1.5万辆。

　　那么，新《市条》为何要做如此规定?对此，南京交警部门相关人士介绍，落客平台，顾名思义只能是开车送人进站时下客的地方，而不少司机经常驶上落客平台占据行车道等人，给落客平台的正常交通秩序带来了不小的影响。“这一规定主要是希望引导接人车辆进入停车场候客。像南京南站一共七个停车场，两千多个车位，应该是可以满足需求的。”该专业人士表示，新规实行后，预计可以减少目前南北落客平台1/3的车流量，有效缓解落客平台的车流拥堵情况。

　　未来将设“电子围栏”，在落客平台无法打车

　　事实上，南京新《市条》的这条规定，在其他城市早有先例。2014年1月起，长沙火车南站严格实行接送客车辆分流，严禁空载车辆驶入落客平台;2016年4 月19日起铁路上海南站、虹桥站，2016年3月29日起上海浦东、虹桥两大机场，出发层禁止未载客车辆驶入;2018年9月1日起，西安北站落客平台接站车辆、空载车辆禁止驶入。

　　针对这条规定市民也提出了自己的疑问，“新《市条》的规定只是禁止，并没有相应的处罚标准。上落客平台的车那么多，交警怎么辨别是不是接人的?车那么多，交警能查得过来吗?”对此，交警部门相关专业人士表示，5月1日火车站、机场落客平台和地面道路分道口都将安装标牌，车辆按标牌指示行驶即可。

　　

　　“空载车辆禁止驶上落客平台，也就是说，如果看到车内只有司机一人，那么不管这车是走还是停，交警都可以对其进行处罚。”该人士还表示，针对违规车辆，除了交警现场查处外，后期还将通过增设电子监控设备等进行抓拍。此外，针对网约车、出租车的管理，交警部门表示，将像新街口区域禁停一样，设置“电子围栏”，接客车辆禁止驶入，同时市民在落客平台也无法打车。

　　不得不说，新《市条》的出台对网约车司机前往高铁站接客有着极大的限制。那么，网约车司机又该如何接单?建议您可以提前和乘客沟通，修改乘车地点。