科目一理论考试速成技巧
从2013年起，科目一的理论考试将不再公布题库，而且新题库保密，还定期更新。
题型仍然是单项选择题和判断题，共100道，90分合格。
新的考题中有大约三分之一题是新题，图形题。其余基本是老题库里的题。
所以，老题库里的原题不能死记硬背，要读懂了，不管它怎么变换花样，原理是不会改变的，因此也应该能回答上来。
对新交规里出现的新变化内容一定要牢记，例如，闯红灯、遮挡号牌、酒驾等扣多少分之类的问题。
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科目一：交规
考试内容：
1.道路交通安全法律、法规和规章
2.地方性法规
3.交通信号
4.安全行车、文明驾驶基础知识
5.机动车驾驶操作相关基础知识
复习技巧：
首先我们要知道，改革之后的科目一考试，学员必须至少参加两次 驾校组织的科目一理论课程学习，复习时可参考驾考宝典题库进行练习，考试内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧：
第一，快速浏览。就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象。
第二，缩小范围。在题库里有许多简单题是你确定不会答错的，将这些简单题删除，不需要再看第二遍。
这样，余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。
第三，再次筛选。将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。
每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里，打印出来更好)，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。
第四，总结规律。对一些只能死记硬背的题(如*米、*元、*公里等)，总结一下规律，找到便于自己记忆的方式。
考试技巧：
理论考场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。
考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的。
因此，两个好朋友能坐在一起考试的几率很低，所以要下功夫背题，不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。
考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票，但要带身份证。
可以带一张纸和一支笔进场，记下你拿不准的题，回头好做检查，并计算你大致的得分。共100道选择题，一题一分，90分合格。
45分钟后自动结束考试。一般20分钟内可完成答题。点击交卷后，分数立刻显示出来。
如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。
科目一理论考试答题技巧都有哪些?其实科目一考试的很多答案都是有迹可循的，接下来我们就来给大家讲解一下：
科目一理论考试答题技巧
1、在选择题以及判断题中，出现词语如：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
例1：禁止或限制车辆和行人交通行为的标志是禁令标志。------对
例2：警告车辆和行人注意危险地点的交通标志是警告标志。------对
2、在选择题中，红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
例：三角形、黄底、黑边黑图案的交通标志是------A
A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志
3、在判断题以及选择题中，黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。
例1：道路交通信号灯黄灯闪烁时，车辆、行人应当------B
A、不准通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行
B、在确认安全后通行
C、加速通过
例2：黄灯亮时不准车辆、行人通行，已越过停止线的车辆也不准通行。------错
4、在选择题以及判断题中，出现远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
例：驾驶机动车夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，如何正确使用灯光?------A
A、应当使用近光灯
B、应当交替使用近光灯和远光灯
C、应当使用远光灯
5、选择题中，有省选省，无省选县。
例：当场收缴罚款应当向当事人出具——财政部门统一制发的罚款收据。------C
A、县级 B、地市级 C、省，自治区，直辖市
6、选择题中，只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
例：驾驶机动车在狭窄的坡路如何会车?------A
A、上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，让下坡车先行
B、下坡的一方让上坡的一方先行
C、上坡的一方让下坡的一方先行
7、在选择题以及判断题中出现以下词语时：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
例：申领机动车驾驶证的人，在户籍地居住的，应当在户籍地提出申请;在暂住地居住的，可以在暂住地提出申请。------对
8、学车年龄的：中型客车选中数，其余选大数;判断题是对的。
例：申请大型客车准驾车型机动车驾驶证的，年龄条件是------C
A、18周岁以上，60周岁以下
B、24周岁以上，50周岁以下
C、26周岁以上，50周岁以下
9、关于车辆检验的判断题都是对的。
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例：营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。------对
10 关于载人：有不准载人，选不准载人;没有，选带5人的。
例：在城市道路上，货运机动车载物高度超过车厢栏板时，车厢内可以附载临时作业人员------C
A、1~10人 B、可载1~15人 C、不得载人
在科目三的训练中，经常有的学员在右手加减档位时，出现左手难以掌握方向，导致方向不稳，而且这个现象很普遍。方向不稳在科目三考试中是不允许出现的，而且在现实生活中开车很不安全，容易引发事故。下面就跟大家来分析下科目三中如何避免挂档时导致方向不稳。
一、学员们操作不熟练，对档位不熟悉，导致在加减档位过于的用力，这是很关键的一点;实际上这并不难，只要对档位熟悉了，这个问题就消除了;在加减档位时最重要的准确的知道档位的位置，并不是用不用力的问题，只要操作熟练了会好起来的。
二、在加减档位时，左手过于用力的紧握住转向盘，这样在右手用力挂档时，会自然的影响到左手，而使转向盘也跟随晃动，这必然会导致车的方向不稳。多练习一下用左手控制方向盘，这样换挡的时候，左手可以完全掌握方向盘，车自然会跑直，不会出现跑偏的现象。
三、是最关键也是教练和学员容易忽视的一点，座椅和靠背的调整，对方向是否稳定影响更大。
首先，调整座椅与踏板的距离
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前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有 一定的弯曲量;如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。调整的方法是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。一般来说那些习惯开快车的老司机喜欢将座位调得靠前，但这样往往会牺牲一些舒适性。
其次，调整靠背
靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。此外靠背中间的托腰能够有效缓解疲劳感，可以尽量调高一些。而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。