右倒库
1、 轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。
2、 把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离750px(小于750px回半圈方向盘调整，大于750px继续右打死方向盘，车身正还是大于30 cm，可能是看1点时方向盘打得慢，下次提前或加快打方向的速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调整车身，倒入车库。
3、 倒库入底时看左后视镜，当库前边线在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4、 出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮做起点感应线，停车。
左倒库
1、 轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。
2、 把转向盘左打死，继续后移，中间不能停车，同时观察左后视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离750px(小于750px回半圈方向盘调整，大于750px继续左打死方向盘，车身正还是大于750px，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向的速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。
3、 方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。
4、 出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线，停车。
倒车入库有原则，车身要直前后齐。
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右倒车库有诀窍，转向可早不可迟。
早了见角回一圈，迟了神仙也难医。
左右后视见库底，两边库底差不离。
回正方向尽量急，车身若偏小幅移。
整车入库才停车，出库左灯莫忘记。
手中方向松三分，回库距离隔半米。
左宽右窄出库松，回倒之时修得及。
科目二考试相较于其他考试来说会更难一点，对于细节的把握要更严格一些。对于考生来说，只要掌握好细节，调整好心态，通过倒车入库考试是很简单的。
超车是科目三16项必考项目之一，其中需要注意的细节有很多，学员一不注意就会被扣分。掌握一些关于科目三超车技巧，对大家的考试也能增加通过率。
超车操作步骤
1、首先，车辆必须位于道路中间或右边车道。超车前，一定要通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不能影响其他车辆正常行驶;超车时，要与被超越车辆保持安全距离;超车后，要尽快转向驶回本车道，且不能妨碍被超车辆正常行驶。
2、在听到语音播报后，先打左转灯，5秒后变更到左车道，在250米之内完成，完成后不用再变更回原车道，在考试时尽量走中间车道或右车道以便于变更车道，如走到最左边车道将无法完成此项目。
超车技巧
1、要仔细观察、准确判断
2、超车前，开启左转向灯，并注意观察车辆前后左右的交通状况，特别是左后方的行车情况
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3、确定超车后，在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下，与前车保持1一1.5米的安全距离，从左侧超越
4、超车后，开启右转向灯。在不影响被超车辆正常行驶的情况下，向右稍转方向盘驶回原车道，然后关闭转向灯
5、超越停放的车辆，应减速鸣喇叭，并注意观察停放车辆的动态。通过时应保持较大的横向安全距离，以防停止车辆的车门突然打开或车前有行人、非机动车猛然窜出横穿道路
在双向车道的公路上,道路交通条件又较好的,为提高道路的交通容量,高速车辆会频繁超车.但在超车时,如不能掌握基本的超车条件,正确的超车方法,不顾主客观条件强行超越,则会影响行车安全.统计资料表明,郊外公路碰撞事故中与超车有关的事故约占10%以上.因此,驾驶员正确对待超车,在行车中保证超车的安全是非常重要的.
(1)超车的基本条件 道路交通环境的优劣决定了能否超车,其基本条件主要有:道路应有一定的长直线段,一般为800—— 1600m之间,且道路视线良好,左右均无障碍,前方路段150m距离内没有来车,超越车加速性能良好,保证有最小超车视距.一般车速下的最小超车视距为:
设计车速(km/h) 60 80 100
最小超车视距(m) 300 410 500
(2)不能超车的地点或情况 超车最忌不顾主客观条件盲目超越,在下列地点或情况下不准超车:
①被超车示意左转弯、掉头时;
②在超车过程中与对面车有会车可能时;
③不准超越正在超车的车辆;
④行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥时;
⑤通过胡同(里巷)、铁路道路、急弯路、窄路、窄桥、隧道时;
⑥掉头、转弯、下陡坡时;
⑦遇风、雨、雾天能见度在30m以内时;
⑧在冰雪、泥泞的道路上行驶时;
⑨喇叭、刮水器发生故障时;
⑩牵引发生故障的机动车时;
学习科目二坡道定点停车与起步时，很多学员都会遇到这样的情况：坡道起步时，慢慢松离合，剧烈抖动后松刹车，但是这样起步经常会发生熄火，那么坡道起步熄火怎么办呢?主要还是要掌握好离合与油门的使用。
1、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
2、打着火后，挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了)。
3、慢慢抬离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
坡道起步熄火主要还是离合和油门控制的不到位，平常练车时多练练。以上的关于坡道起步熄火的解决方法，希望可以帮到正在学车的学员们。
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，右脚徐徐踏下加速，杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
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无手制动起步方法
因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。