科目三路考主要是为了考察学员对起步操作、转向灯、方向盘、停车技巧的掌握程度以及各种紧急情况下的应对能力。所以学员一定要好好练习，扎实掌握。
科目三考试最全技巧
1、上车前从右后方绕过车头到达驾驶室，在绕行的过程中检查轮胎情况以及车辆周围是否有障碍物，确认无误后进入驾驶室。。
2、上车后调整座椅靠背、系好安全带，并观察左右后视镜及仪表盘，确认无异常后开始考试。
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3、车辆启动后打左转向灯，鸣两下喇叭，然后踩下离合器踏板，挂一档起步。起步的时候一定要平稳，切记不要猛踩油门。
4、车辆平稳开出后，车身回正，关掉左转灯，然后开始换挡。换档时依次从一档换到五档，不能越档换挡的。
5、百米加减档完成后会有变道、超车、通过人行道和公交站台等指令，听到指令后要进行正确的操作，切勿慌张，按照平时的练习一步一步进行，就不会有多大问题了。
6、最后一步就是靠边停车了。在听到指令后，观察右后视镜，确认无停车障碍后，打右转向灯，松开油门，轻踩刹车，并调整车身的位置，让车子缓慢滑行一段，等车身与路边平行，并且与路边的距离控制在30厘米内时，果断踏下刹车，平稳停车。
得到考官示意后，礼貌地谢谢考官，解开安全带，准备下车。下车时不要忘记取走自己的身份证，下车关好车门。
科目三考试中，直线行驶项目可以说是相当简单的了，然而仍有不少学员在这个项目栽跟头。那么，我们该如何顺利通过直线行驶考试?
1、当语音提示：“直线行驶”考试时，考生应稳定控制车辆，方向保持直线行驶。方向有任何大幅摆动，都会评判为“方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格”。
2、考生听到“直线行驶”考试口令后，应提前选定驶入一条离前车较远和没有前车的车道或没有占道不能移动障碍的车道进行考试。
3、直线行驶路段若遇前车阻挡时，可以停车，但在整个150米的直线行驶路段，要以5公里/小时以上速度保持直线行驶。
1、 方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;
2、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的，不合格。(在本路段内有瞬间行驶速度低于每小时5公里以上)
三、考试员评判项目：
1、遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;
2、行驶中不能保持安全距离和安全车速的，不合格。
3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
5、通用评判中其他项目。
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大部分学车的学员都曾在练习科目二时受到过两个问题的困扰，一个是起步熄火，一个是上坡溜车，这两者都是由于油离配合不好造成的结果，一旦犯了这个错误，往往容易导致驾考直接不合格的惨剧。不过也别就这么被吓到了，因为有贴心的我来送上坡起秘籍来了。
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：
1、溜车的原因
就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
2、熄火的原因有两个
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要给油
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点：
1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
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