大部分学车的学员都曾在练习科目二时受到过两个问题的困扰，一个是起步熄火，一个是上坡溜车，这两者都是由于油离配合不好造成的结果，一旦犯了这个错误，往往容易导致驾考直接不合格的惨剧。不过也别就这么被吓到了，因为有贴心的我来送上坡起秘籍来了。

　　一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火：

　　1、溜车的原因

　　就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

　　2、熄火的原因有两个

　　一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

　　二、操作技巧：

　　1、坡道起步一定要给油

　　训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

　　2、松离合时要缓慢不要操之过急

　　坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

　　3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速

　　在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

　　4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合

　　鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

　　5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

　　油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

　　三、 避免坡起溜车的要点：

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　　1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢;

　　2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;

　　3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;

　　4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。

　　科目三路考主要是为了考察学员对起步操作、转向灯、方向盘、停车技巧的掌握程度以及各种紧急情况下的应对能力。所以学员一定要好好练习，扎实掌握。

　　科目三考试最全技巧

　　1、上车前从右后方绕过车头到达驾驶室，在绕行的过程中检查轮胎情况以及车辆周围是否有障碍物，确认无误后进入驾驶室。。

　　2、上车后调整座椅靠背、系好安全带，并观察左右后视镜及仪表盘，确认无异常后开始考试。

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　　3、车辆启动后打左转向灯，鸣两下喇叭，然后踩下离合器踏板，挂一档起步。起步的时候一定要平稳，切记不要猛踩油门。

　　4、车辆平稳开出后，车身回正，关掉左转灯，然后开始换挡。换档时依次从一档换到五档，不能越档换挡的。

　　5、百米加减档完成后会有变道、超车、通过人行道和公交站台等指令，听到指令后要进行正确的操作，切勿慌张，按照平时的练习一步一步进行，就不会有多大问题了。

　　6、最后一步就是靠边停车了。在听到指令后，观察右后视镜，确认无停车障碍后，打右转向灯，松开油门，轻踩刹车，并调整车身的位置，让车子缓慢滑行一段，等车身与路边平行，并且与路边的距离控制在30厘米内时，果断踏下刹车，平稳停车。

　　得到考官示意后，礼貌地谢谢考官，解开安全带，准备下车。下车时不要忘记取走自己的身份证，下车关好车门。

　　刚进第一个弯时，把车调到路中间，直着往前开，看到左面车头的小镜子压住线时，随着线打方向，看不到线时，看左后视镜轮胎与线的距离，随着打方向，当后轮胎过去那个弯后，调直方向往前开，当右前小镜子压住线后，随着线打方向，看不到线后，看右后视镜，轮胎与线的距离，慢慢回方向，等方向回直了，也就考完了。只要看明白了，练上3把车就可以掌握。

　　了解了科目二连续弯道s弯路考技巧以后，再给大家介绍一下倒车入库方法。

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　　这项应该是驾照考试中最难的了，因为只能看地上标线，将车倒进车库。

　　首先调好你在车上的位置，因为每个人的高矮胖瘦都不一样，所以坐车的位置也不一样，当你调好后，每次都可以按照这个点来，不容易出现错误，然后往后倒车，当黄线刚超过右三角窗两三公分的位置，向右把方向盘打死往后倒，注意观察倒车镜，车两侧距离大小适当的调整，(那边方向大就向那边方向打)，然后看左倒车镜，当黄线的快跟车身平行时，迅速将方向打正，慢慢向后倒，然后看左边倒车镜后面黄线在你倒车镜的大概位置，记住了，然后每次都在这里踩刹车，于是车就成功倒进去了。

　　S弯是科目二考试中一个重要的项目，很多学员都会出现压线的状况，主要是由于找点不好及打方向盘的时机抓不好。

　　s弯，即曲线行驶。曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　考试技巧：

　　在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。

　　在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。

　　考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

　　注意事项：

　　1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。

　　2、转动方向盘不能过快过急。

　　3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。

　　4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。

　　5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。

　　我们在训练的时候经常都会想要付出少量的时间来获取驾照，这是非常不科学的事情。想要顺利通过像这种科目二s弯的实际操作，多学多练是必须的。