很多地区的科目二考试车型都为普桑小车，那么下面我就向大家讲解一下用普桑车考科目二曲线行驶时，有哪些考试技巧?

　　曲线行驶考试要求学员驾车在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其考试目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。

　　下面我们来简单讲解一下曲线行驶的技巧吧!

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　　车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向，使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。

　　当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。

　　当右车头碰到曲线的左边线时，向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。

　　将离开曲线弯(车身即将居中)时快速回正。

　　注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。

　　注二：车向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。

　　原则：用右车头压左边线行驶;用左车头压右边线行驶。

　　温馨提醒：

　　最后还要提醒各位即将要考试的同学在考试时要控制自己的情绪，千万不要过分的紧张，并没那么可怕。考到最后考的还是考生们的心理素质，不要让紧张影响了自己的发挥。

　　万物万事都有他们的规律，只要掌握了规律解决问题那就是庖丁解牛。考驾照也是如此，其实考驾照并不难，掌握了考试过关要诀，照样能轻轻松松拿驾照。下面为总结了大家都觉得难的倒车入库口诀，简洁顺口更方便记忆。

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　　倒库入库并不难，系带挂挡左灯闪。

　　踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。

　　看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。

　　前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。

　　左镜盖住横线角，向右打死方向好。

　　看准左镜等库线，夹角30回一圈。

　　等到车与线平行，回正方向整两圈。

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线左打足。

　　车头盖线车停好，方向不动把车倒。

　　看准右镜等库线，夹角30回一圈。

　　等到车与线平行，回正方向整两圈。

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线右打足。

　　车头盖线车停好，调正车身本领高。

　　这么顺口的要诀相信大家应该记住了，我们在平时训练的时候可以根据口诀来摸索如何更好的倒车入库。理论与实践共同执行才能真正的学到倒车技术的精髓。

　　科目二理论考试第一项直角转弯主要是考量驾驶员对车辆的操控能力。一般大家都认为直角转弯是科目二最简单的因此时常被我们忽略。那么，在驾照考试时大家又是否了解直角转弯打分标准及直角转弯考试技巧呢?下面跟我一起往下看吧。

　　直角转弯作为驾驶员考试中的一个科目，主要考量驾驶员对车辆的操控能力。按照所考驾照类型不同，小型车辆为考试用车的轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm。那么，直角转弯考试的打分标准及考试技巧有哪些呢?

　　直角转弯打分标准：

　　(一)考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。

　　(二)打分标准：车轮触压突出点，不及格;车轮触压路牙一次，扣20分;借助倒车，扣10分。

　　(三)驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

　　直角转弯考试技巧：

　　将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。

　　自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。

　　注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好;车子即将进入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15——20公分，并且保证车身正。

　　另外，等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置，停车;方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯，在这里需要注意的是在转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。

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　　温馨提醒：

　　直角转弯固然是科目二最简单的一项，但是往往就是因为被学员忽略而导致在这个项目栽跟头的人很多，只要轮胎一压线就是直接不合格。因此我给大家建议就是控制车速只要不停下来能多慢就多慢。