科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。那么，对于科目一理论考试，我们该怎么顺利过关呢?

　　科目一理论考试过关技巧

　　一：高速公路各车道车速的选择题：有110选110，没有110就选100，若110和100都有就选90，连90都没有就选60 。

　　二：违章处罚：有警告选警告;

　　没有警告的：

　　(1)与车有关或伪造证的选扣机动车;

　　(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留;

　　(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证;

　　(4)扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。

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　　三：速度规定：

　　(1)没有道路中心线的：城市30，公路40;

　　(2)有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50，公路70;

　　(3)有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60，公路80;

　　(4)特殊情况及能见度在50米以内限速30。

　　四：有“不得停车”的选择“不得停车”。

　　五：距离规定：

　　(1)车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50—100米;高速公路150米;

　　(2)夜间会车使用近光灯的距离：150米;

　　(3)变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米;高速公路150米;

　　六：罚款的选择题：有200—2000选“200—2000”，没有就选“20—200”，若二者都没有就选“2000”。

　　七：高速公路行车间距：

　　(1)能见度小于200米或车速超过100公里/小时选择100米;

　　(2)能见度小于100米或车速低于100公里/小时选择50米。

　　八：高速公路行车限速：

　　(1)最低限速60公里/小时;

　　(2)特殊情况限速：能见度小于200米限速60公里/小时、能见度小于100米限速40公里/小时、能见度小于50米限速20公里/小时。

　　九：有关驾驶证的数字考题：交身体条件证明是15天，其他都是选择带“1”的答案。

　　十：交通事故：

　　(1)天数：有24小时选24小时，没有24小时就选10天;

　　(2)民事责任：机动车伤人，驾驶人一定负民事责任，负民事责任就对、不负民事责任就错;

　　(3)刑事责任：肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3—7年、其他3年以下或拘役。

　　十一：地方法规的罚款题：

　　(1)无证罚款1000;

　　(2)证不符或酒后驾驶的罚款300(营运车罚款500);

　　(3)醉酒驾驶的罚款1000(营运车罚款2000)，拘留15日;

　　(4)超速20%—50%的：一般公路罚款100、高速公路罚款200;

　　(5)超速50%—100%的：一般公路罚款500、高速公路罚款1000;

　　(6))超速100%以上的：罚款2000;

　　(7)其他罚款50 。

　　十二：高速公路有关“不允许的行为”规定的选择题，选带“不准”、“不得”的答案;

　　判断题：带“不得”、“不准”的都是“对”的;

　　凡带“可以”、“可”、“允许”都是“错”的。

　　十三：到期换证90天，信息变化换证30天;记一个12分学习考试科目一，记两个12分学习考试科目一和科目三理论(科目一考试合格后10天)。

　　十四：机动车未......可以上道路行驶的、专业维修企业可以......、(经)运输企业(批准)可以......的判断题都是错的。

　　十七：违章记分：

　　(1)肇事逃逸、驾驶与准驾车型不符、客运车超载20%以上：记12分;

　　(2)高速公路违反规定、违反车牌规定、货运车超载30%以上：记6分,酒驾扣12分。

　　(3)违反交通信号、超速50%以内、未定期安检：记3分;

　　(4)未放置保险标志或带证、不按规定使用灯光：记1分;

　　(5)其他：记2分 。

　　科目二我觉得调整座椅和后视镜一定不能马虎了，这关系到点位准确度问题，其次所有项目都用龟速，目的是出了乱子还有几秒钟的时间去想怎么调整方向。下面我来总结下科目二5项考试：

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　　侧方停车总结

　　一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。

　　出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。

　　直角转弯总结：

　　进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。

　　曲线行驶总结：

　　逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。

　　坡道定点停车与起步总结：

　　第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。

　　第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。

　　第三个难点，松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。

　　倒库总结：

　　倒车入库不外乎有大致三种情况一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，直接顺利入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。

　　善于利用后视镜是非常重要的一点，只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向。

　　总之，　科目二倒车入库快打死方向，快回正方向，学会用后视镜调节。车身。

　　科目二考试中相对简单的一项算是直角转弯了，但是在这一项中，小编还是希望大家切勿掉以轻心，考试过程中保持一颗平常心之外，平时还是少不了的勤加练习，那么直角拐弯技巧就显得很重要。

　　直角转弯

　　直角转弯的操作要领是(以由右向左转弯为例)进入直角转弯区，要使车辆右侧与路边线保持在30厘米的距离(此距离非常关键，若距离过近容易造成车右侧轧线，若距离过远，不能有效地利用路面的宽度，则造成操作失败)直线前进，保持正确的驾驶姿势，当视线所观察到的车辆的最前端与前路边线重合时，便可迅速将方向盘向左转到底，等到车身完全转过，车头正直后迅速将方向回正，直角转弯结束。

　　操作方法：

　　一、汽车挂低速挡起步;

　　二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1m的间距;

　　三、当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置;

　　四、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道;

　　五、将汽车摆正后驶出弯道;

　　转弯技巧

　　直角转弯技巧：

　　直角转弯技巧一：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

　　直角转弯技巧二：一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底;看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。

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　　直角转弯技巧三：一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

　　直角转弯技巧四：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

　　直角转弯前将车身尽量向外靠(车前面引擎盖有两条竖线，假如向左转直角那就以右侧竖线为参照物，当眼睛看到星引擎盖右侧的竖线和地面的线重合时 车身为离直角点最佳位置)慢慢向前行驶至转角处 一般看引擎盖前段和地面重合不大准 因为你个人身高和座椅前后具体调整的因人而异，建议你看后视镜 当后视镜的边缘与转角的直角点重合时方向打死 绝对过去，不然后轮很容易压到直角点或前轮压到外侧边线。

　　1：电子路考实行后，直角拐弯的难度小有增加，不仅在双侧黄线内各约15厘米的地方装了感应点，而且在直角拐弯的直角线处也安装了很多感应器，与车底部的感应器相呼应，只要掌握好了转弯时机，即正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向盘，一直打到底，就通过了。

　　2：拐弯的时候，车轮不要压到感应点上，这一定要注意。虽然电子路考的技巧性确实比较高，但只要考试时克服畏难情绪，也不是难事，其实操作起来都是一样，如果汽车轮胎压了感应点，那在拐弯时肯定会压黄线，一样不及格。

　　3：直角拐弯时，尽量外打方向，靠外侧行驶，同时注意内侧不要压到拐角，特别要注意的是：在直角拐弯的过程中，如果车轮驶出道路边缘线，将被判为不及格。

　　直角转弯相对科目二五个项目来说是最简单的了，但是也是扣分最令人悔恨的一关，往往由于自己的粗心大意而在直角上挂在直角转弯上面，那时候就欲哭无泪咯。