科目一理论考试必过技巧详解

　　第一条，关于距离的

　　(1)车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50-100米;高速公路150米;(2)夜间会车使用近光灯的距离：150米(3)变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米;高速公路150米(4)特殊情况：50米(站或队则30米)。

　　第二条，关于违章处罚的

　　有警告选警告，没有警告的：

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　　1、与车有关或伪造证的选扣机动车(无车则吊销驾驶证);

　　2、无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留;

　　3、将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证;

　　4、扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。

　　第三条，关于驾驶行为的

　　1、题目中包含“减速让行”、“停车避让”、“减速避让”、“停车让行”的一般选对;

　　2、关于车辆打滑、保胎的题目，出现“急刹车”、“急转方向盘”等过激的驾驶行为选错

　　总之就是小心谨慎肯定对，大意武断肯定错，怎么安全怎么来。

　　第四条，关于驾车速度的

　　1、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里，公路最高限速为40公里;

　　2、有道路中心线，同方向只有一条机动车道城市道路最高限速50公里，公路最高限速70公里;

　　3、有道路中心线，同方向有两条机动车道城市道路为60公里，公路为80公里，高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里。

　　第五条，关于违章扣分的

　　1、驾驶与准驾车型不符、肇事逃逸、客运车超载20%以上，扣12分;

　　2、违反车牌规定、高速公路违反规定、酒后驾驶、货运车超载30%以上，扣6分;

　　3、未定期安检、违反交通信号、超速50%以内，扣3分;

　　4、不按规定使用灯光、未放置保险标志、未带驾照，扣1分;

　　5、其他扣2分。

　　第六条，关于速度规定的

　　1、没有道路中心线的：城市道路最高时速30km;公路40km/h;

　　2、有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50km/h;公路70km/h;

　　3、有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60km/h;公路80km/h;

　　4、特殊情况及能见度在50米以内限速30km/h。

　　第七条，关于交通事故的

　　1、天数：有24小时选24小时，没有24小时就选10天;

　　2、民事责任：机动车伤人，驾驶人一定负民事责任，负民事责任就对、不负民事责任就错;3、刑事责任：肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3-7年、其他3年以下或拘役。

　　科目一考试小技巧：

　　1、所有题都遵循一个原则——安全，怎么安全怎么做。

　　2、对于判断题，遇到紧急情况时，一切过激的行为均是错的，类似急踩刹车、急踩油门、急转方向。只有在一个情况下紧急制动才是正确的：在高速公路上要发生撞车事故时。

　　3、能让行的都让行，能避让的都比让，能帮助的都帮助，只要不抢，不急，一般都是对的。

　　4、抢救伤员的第一原则先救人，救人的第一原则先止血。

　　上坡路定点停车，一要慢，控制住车速;二要看，找参照物，看停车的位置是否正确;三要稳，拉紧手刹等，避免溜车危险。

　　汽车想要定点停在上坡路上,与靠边停车差不多。车子上坡时，需要保持一定的动力，慢慢的平稳减速，距离停车位3米左右时，车速要降低到5km/h,然后右脚深踩离合器踏板，利用车子的惯性停车入位。停好后，拉紧手刹。

　　停车入位时，找参照物。前面的车子、停车线、路灯杆等，都可以作为定点停车的参照物。

　　以前车身为参考，车子停的位置如果超出前车的车身宽度，说明您的车子离路边的距离较远。当然您的车子大就另当别论啦。以停车线为参考，通过右侧后视镜可以查看停车线来判断车子停靠的路边距是否在30cm的标准内。以电线杆为参考可以控制车距，与前后车保持合理的距离。电线杆，就好比考试时的桩杆，新手以电线杆为参考依据再合适不过啦。

　　避免溜车的好方法

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　　需要提高注意的是不要溜车。车子停稳后，一定要拉紧手刹。如果是手动挡汽车，最好挂入前进1档，利用档位制动。观察车子停靠的位置，如有马路牙子，车子停稳后，原地向左转动方向盘，让右前轮胎的胎肩靠进马路牙子，马路牙子会阻挡车轮滚动，这样就不会溜车了。

　　打右灯进场地首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓打轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位置。定点停车

　　定点的时候，利用车右前角小镜子。　即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候，踩刹车停住。停车后马上拉手刹摘空档。

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　　坡起打左转向灯。

　　起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500——2000转，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。注意坡起过程中，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

　　(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬得偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

　　(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

　　对策及分析

　　(1)首先，坡起一定要给油。

　　训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时不能这么冒险。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调得比别的车要高。

　　(2)其次，控制好离合。

　　离合不要抬得过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬得不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制得很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

　　(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

　　(4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

　　油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。