如今，城市的道路车水马龙，机动车总量成功突破4.2亿，汽车问题变得更加严峻，交通违章治理就成为了一个难题。起初是靠大家的自觉，但自觉遵守交通规定的人实在是太少了，甚至出现一些闯黄灯现象，很多人质疑黄灯最后一秒过去算闯红灯么？交警：最后再解释一次！

　　闯黄灯扣分吗？

　　018年1月1日起，交通法规定，机动车闯黄灯也属于违法行为，处罚的举措和闯红灯是一样的，扣六分并罚款200元。

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　　黄灯最后一秒过去算闯红灯么？

　　首先需要知道闯红灯的认定：第一张就是黄灯向红灯转变的时候是否车尾是否已经成功通过了停止线。第二张就是通过路口的时候是否为红灯，而第三张则是通过对面停止线。

　　黄灯变红后，如果你已经完全越过了停车线，你可以继续走。如果没有一辆车完全越过了停车线，就应该立即停车，一般不算作闯红灯。如果出现倒车，就有可能被视为再次闯红灯，因倒车发生的交通事故，驾驶员需要负全责。

　　看到这里，你对黄灯最后一秒过去是否算闯红灯都清楚了吧？黄灯亮时应当是提倡能停尽量停，而不能行政处罚“一刀切”。交警：最后再解释一次！给大家一个过渡期去适应部门地区对闯黄的暂时没有处罚，毕竟扣分罚款事小，如果发生安全问题就是大事了。

　　由于经常有车主朋友们在停车之后忘记关车窗，室内停车还好，如果是露天的情况，极易招来小偷的光顾，同时如果再下一场雨，车内内饰想必无一幸免。所以，为了预防此类事件的发生，很多车主都会为车辆加装一个自动升窗器。

　　据了解，自动升窗器销量最高的便是以忠诚卫士为主的OBD升窗器。那么，此类自动升窗器对车有损害吗？

　　关于忠诚卫士

　　忠诚卫士创立于2010年，一直致力于汽车升窗器、折叠器、落锁器以及胎压监测和抬头显示等汽车电子产品的研发制造。以成为全球性汽车电子产品市场的领导者为奋斗目标，结合现代化、科学的管理体制，专心、专业、专注的投身于汽车电子行业的研发市场。

　　自动升窗器大致可分为两种类型，一种是“破线式”，另一种是“非破线式”。

　　破线式由于其极大的安全隐患，以及其繁琐且复杂的安装步骤，基本已经退出了市场。

　　而非破线式由于其不会对车辆线路造成损伤，同时安装十分便利，得到了广大消费者的认可。

　　OBD升窗器

　　在非破线式的升窗器中，又以OBD升窗器最为热销。

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　　OBD升窗器通过车辆OBD接口来对车辆升窗程序进行更改，从而达到无损实现自动升窗的目的。虽然其优势十分明显，但同时也存在一定的隐患，由于其实现自动升窗是通过篡改车机程序实现的，所以便会有造成车机程序混乱，甚至崩溃的风险。

　　上海国六排放标准实施时间为2019年7月1日，需要注意的是直接跳过国六a，实施国六b的标准。表达了上海对于改善环境空气质量的决心。相应的上海国五停止上牌时间也为此日开始，如何符合以下情况之一的，可以在本市办理注册登记（含外省市转入）：

　　（一）2019年7月1日前（不含1日）已销售并开具机动车统一销售发票的国五（二）阶段排放标准车辆；

　　（二）2019年7月1日前（不含1日）在原车辆注册地车辆管理所办结转出登记手续欲转入本市的国五（二）标准车辆。

　　通告中中M1类、M2类和N1类汽车的解释如下：

　　M1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。

　　M2类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。

　　N1类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。

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