到底汽车可不可以一直不打蜡呢，如果你真的不想打蜡的话也是可以的，如果这样做的话，不仅光泽没有打完蜡之后那么鲜艳，而且你的爱车就没有打蜡带来的保护车漆效果，平时就得更加注意保养了。

　　那么最好还是定期打蜡比较好，毕竟平时多多少少都是会有一些轻微剐蹭的，虽说一开始用肉眼很难察觉得到，但是久而久之就会发现车漆刮花得很明显了。那如果你身处在比较多雨水下的地区，由于没有了打蜡的防水效果，长时间下去很容易就会腐蚀掉车漆，导致车漆光泽没有以前那么光亮了。

　　值得一提的是，如果你刚提车没多久的话是不用去打蜡的，因为新车出厂时已经帮你涂上一层保护蜡的了。而过早去美容店打蜡的话，不仅没有什么效果，而且还会除掉出厂自带的原装蜡，所以一般新车在购回五个月内是不用去打蜡的，相信你也不想花冤枉钱在上面的吧。

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　　由于中国在汽车环保方面的政策比较独特，2000年以前的车基本都已“黄标”，被强制淘汰了，所以如今能看到20万公里以上的私家车真的很少了，因此20万公里的车什么概念？对于三五年就换车的朋友来说，真的不太了解驾驶一辆20万公里的车是怎么样的心情！

　　20万公里，对于一辆设计得比较好的车，加上后天保养得当，真的不算长。相反，是正值壮年，按照正常使用和保养，跑个50万公里还是有可能的，因为汽车的生产设计就是达到60万公里以上的。当然如今能跑上几十万公里的车基本都是出租车或者是一些公车等，但是出租车报废年限是8年，比私家车的短很多，因此它们从成产到下地一刻就是不停地跑，最大程度发挥它的价值。

　　在正常人看来，一般家用轿车十年左右就能达到20万公里，但对于出租车来说，只要行驶3年基本上就能达到20万公里了，当然一些出租车也能轻易过100万公里，这是因为出租车基本上日夜不停地跑，冷启动次数少，使得发动机能长期处于一个良好的润滑状态，所以发动机的磨损比较少，寿命也会更长。

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　　以目前的技术来看，以前的车基本是跑上一两万公里就得换火花塞，但是如今技术方面提升了，加上硬件方面也不断升级改进，跑10万公里再换火花塞还是很正常的。重要的是对油品、机油、汽车配件的要求高，普普通通开个20万公里真的不算什么。1966年车主Irv Gordon的沃尔沃P1800S里程数480万公里，1976年车主Gregorios Sachinidis的奔驰240D里程数460万公里，1963年车主Joseph Vaillancourt的普利茅斯 Fury里程数260万公里...但是车龄越久，保养成本就越高。

　　据美国“消费者报告”统计，一辆里程20万英里的车（大概15年），车主平均能省下3万美元，还是非常可观的，如果三五年就换车，光车价的损失就是一笔不小的钱。想汽车能开上20万公里以上的，需要注意定期保养，一定按照保养手册上的规定公里或时间保养，然后就是日常的检查，能做到小异响、小毛病都不放过，并且定期添加油液，补充胎压，清除汽车及发动机的灰尘、油泥等，寿命必定长！

　　相信大家在路边或者室外的露天停车场内一定都看到过很多盖着车衣的车辆，但是，我们都知道在网上关于车衣的利弊以及是否值得使用的争论就一直没停过，那么，汽车车衣真的对车漆有伤害吗？具体都有哪些危害呢？

　　我们这里可以明确的告诉大家，其实汽车的车衣真的对车漆有伤害，具体如下：

　　由于我们在使用车辆时，汽车漆面每天都要接受灰尘、泥水、树汁和飞沙的洗礼，而停车时候如果直接使用车衣的话，附着于车身上的污渍便会随着盖车衣时，车衣和漆面的摩擦从而划伤车漆，同时，由于目前车衣的内侧基本都使用了植绒处理，车漆上的污渍也会附着在车衣上，久而久之便会使得车衣变脏，从而对车漆造成更大的损害。

　　是否有必要购买使用车衣呢？

　　如果车主长期将车辆停至路边、或者小区露天停车区等不确定因素比较大的区域时，购买使用汽车车衣还是很有必要的。否则的话，那实在是没有使用的必要。

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